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OMODA 9 im Test: 537 PS, vier Rohre, erstaunlich wenig Theater

Mit dem OMODA 9 bringt die Marke ein Modell auf die Straße, das bewusst höher zielt. Größer, stärker und hochwertiger. Mit 537 PS, eine 34,5-kWh-Batterie, bis zu 145 km E-Reichweite, Allradantrieb und 4,9 Sekunden auf 100 km/h tritt er nicht nur über den Preis an.

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OMODA 9 im Test: 537 PS, vier Rohre, erstaunlich wenig Theater

Tests: Die beliebtesten Artikel zu Omoda

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Testberichte: Die neuesten Artikel

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Toyota Hilux BEV (2026) im Test

Als der Toyota Hilux 1968 erstmals das Licht der Welt erblickte, hätte er nicht im Traum daran gedacht, jemals als vollelektrische Variante angeboten zu werden. Mit der neunten Generation ist es jetzt so weit und der Pick-up geht mit überschaubarer Akkugröße und geringer Ladeleistung ins Rennen.

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Lucid Gravity Grand Touring im Test: Raumschiff Surprise

Nach der Limousine nun das SUV. Mit dem Gravity bringt der kalifornische Autobauer sein zweites Elektromodell. Das Familien-SUV ist groß, geräumig und schwer, hat aber jede Menge Kraft. Mit 839 PS und 1232 Newtonmeter Drehmoment legt das Raumschiff einen Raketenstart hin.

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Lucid Gravity Grand Touring im Test: Raumschiff Surprise
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BYD Atto 3 Evo (2026) im Test: Elektrischer Kompakt-SUV wird erwachsen

Während sich beim neuen BYD Atto 3 Evo das Design nur leicht verändert hat, ist technisch nahezu kein Stein auf dem anderen geblieben: Hinterrad- statt Frontantrieb, erstmals auch Allradantrieb, 800-Volt-Technologie mit deutlich höherer Ladegeschwindigkeit, mehr Leistung und ein größerer Akku.

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BYD Atto 3 Evo (2026) im Test: Elektrischer Kompakt-SUV wird erwachsen