Mazda MX-5 Tests
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Mazda MX-5 Tests: Die neuesten Artikel
Test Mazda MX-5 Roadster 132 PS Homura (2025): Der letzte echte Roadster
Maximilian Fisseler
Erster Test Mazda MX-5 (2024): Letzte Runde für den großen Sauger
Rudolf Bögel
Ein japanischer Sommer: Mazda MX-5 Edition100 im Test
Maximilian Fisseler
Gebrauchtwagentest: Mazda MX-5 – Sonniger Fahrspaß
Motor vorn, Antrieb hinten, Platz für zwei, offenes Verdeck: So simpel kann Fahrspaß sein. Wenn – wie beim Mazda MX-5 – auch noch ein relativ günstiger Preis und gute Langzeitqualität hinzukommen, darf man (fast) bedenkenlos zuschlagen.
Gebrauchtwagentest: Mazda MX-5 – Kult zu kleinen Preisen
Rundgelutscht wie ein Stück Seife, mit ausfahrbaren Glubschaugen und etwas kraftlosen Proportionen wirkt die erste Generation des MX-5 nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit – vor allem im Vergleich zum maskulinen und in die Breite gegangenen MX-5 von heute.
Aktuelle Angebote zu Mazda MX-5
Mazda MX-51.5 Revolution RF
€ 25 090- 08/2022
- 44 526 km
- Benzin
- 6,3 l/100 km (komb.)
Mazda MX-5ST G132 Skyactiv Exclusive-Line
€ 34 280- 20 km
- Benzin
- 0,0 l/100 km (komb.)
Mazda MX-5RF 1.5 G132 EXCLUSIVE-LINE Leder
€ 34 9001- 01/2026
- 610 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Mazda MX-51.5 G132 HOMURA
€ 37 9001- 03/2026
- 5 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Mazda MX-5Revolution
€ 26 990- 05/2022
- 14 000 km
- Benzin
- 6,3 l/100 km (komb.)
Mazda MX-51,6i Emotion
€ 6 500- 01/2002
- 94 000 km
- Benzin
- 8,1 l/100 km (komb.)
Mazda MX-51,6i Fresh
€ 7 200- 09/2005
- 162 000 km
- Benzin
- 7,8 l/100 km (komb.)
Mazda MX-5MX-5 1,8i-16V Anniversary
€ 8 250- 05/1999
- 123 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Neu
Mazda MX-5MX-5 1,6i Open Air Open Air
€ 8 500- 10/2004
- 120 000 km
- Benzin
- 7,8 l/100 km (komb.)
Mazda MX-51,6i Fresh
€ 8 500- 06/2005
- 92 179 km
- Benzin
- 7,8 l/100 km (komb.)
Mazda MX-51,8i Challenge
€ 8 650- 05/2006
- 149 000 km
- Benzin
- 7,3 l/100 km (komb.)
Mazda MX-5MX-5 1,6i Exclusive Line -generalüberholt Motor
€ 8 900- 07/2005
- 110 581 km
- Benzin
- 7,8 l/100 km (komb.)
Mazda MX-5MX-5 1,6 MAGIC
€ 9 500- 05/2002
- 134 730 km
- Benzin
- 0,0 l/100 km (komb.)
Mazda MX-5MX-5 1,8i Emotion, Sondermodel Mithra
€ 9 900- 05/2007
- 147 000 km
- Benzin
- 7,3 l/100 km (komb.)
Mazda MX-51.8 Emotion 1. Besitz
€ 9 990- 05/2008
- 130 000 km
- Benzin
- 7,3 l/100 km (komb.)
Mazda MX-51,6i Hardtop
€ 10 000- 11/1999
- 132 400 km
- Benzin
- 8,1 l/100 km (komb.)
Mazda MX-5
€ 10 500- 01/1991
- 158 000 km
- Benzin
- 0,0 l/100 km (komb.)
Mazda MX-5MX-5 1,8i Challenge Challenge
€ 10 500- 05/2008
- 130 000 km
- Benzin
- 7,3 l/100 km (komb.)
Mazda MX-5MX-5 1,6i Magic GTR
€ 10 700- 04/2002
- 116 800 km
- Benzin
- 8,1 l/100 km (komb.)
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Mazda CX-5 (2026) im Test: Mehr Platz, weniger Leistung
Der Mazda CX-5 der dritten Generation ist in allen Richtungen gewachsen und bietet damit noch mehr Raum. Das Design des erfolgreichen Kompakt-SUV wurde leicht geschärft, was man vom neuen 2,5-Liter-Saugmotor mit 141 PS nicht unbedingt behaupten kann.
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Test Mazda 6e (2025): Elektrische Eleganz zum fairen Preis
Mit elegantem Design und einem fair kalkulierten Preis präsentiert sich der Mazda 6e als interessante Alternative unter den elektrischen Mittelklasse-Limousinen. Im Alltag überzeugt die Wiedergeburt des Erfolgsmodells mit viel Komfort und moderatem Verbrauch.
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Sitzprobe Mazda CX-6e (2026): China-SUV mit Kino-Bildschirm
Mazda bringt sein erstes Elektro-SUV. Der CX-6e wird in China produziert, hat aber starke europäische Wurzeln. 258 PS, eine Reichweite von bis zu 484 Kilometern und ein 26,45 Zoll großes Monster-Display – das sind die technischen Eckdaten. Wir konnten schon mal Platz nehmen.
Rudolf Bögel