
Jeep Compass im ersten Test: Frisch geliftet in die Zukunft
Der Jeep Compass im Überblick
Stärken
- - Komfortables Fahrwerk
- - Gutes Platzangebot
- - Übersichtliches Infotainment-System (optional)
Schwächen
- - Schwacher Antrieb
- - Rückmeldungslose Lenkung
- - Nur sehr einfache Assistenz
- - Schwankende Innenraumqualität
Jeep Compass hat viel Konkurrenz
Wer die Wahl hat, hat die Qual. Im SUV/Crossover-Segment tummeln sich mittlerweile mehr Fahrzeuge als man sich bildlich vorstellen kann. Hart umkämpft ist hier besonders das preisbewusstere 4x4-Segment, wobei der Allrad schon lange kein Muss mehr ist.
So beweist auch der 2020 erstmals vorgestellte „New Jeep Compass“, dass man bei einem SUV auf vier angetriebene Räder häufiger verzichten kann. Ihn gibt es nur noch in den Plug-in Hybrid-Varianten mit einer elektrisch angetriebenen Hinterachse. Doch um die Teilzeitstromer soll es beim ersten Kennenlernen gar nicht gehen.
Müder 150 PS-Benziner
Wir widmen uns zunächst dem 110 kW/150 PS starken 1,3-Liter-Turbobenziner aus der sogenannten „Global-Small-Engine“-Familie. Der bereits aus dem Jeep Renegade bekannte Antrieb ist einer von zwei angebotenen Benzinern, wobei die andere Variante auf eher magere 96 kW/130 PS kommt (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,8-5,6 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 133-127 g/km²).
Mager deshalb, da schon die von uns gefahrene 110 kW/150 PS-Version eher zögerlich anspricht, immerhin 270 Newtonmeter Drehmoment an die Vorderachse leitet, aber nicht besonders harmonisch mit dem antiquiert wirkenden 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe zusammenarbeitet. Nicht nur im kalten Zustand neigt die Automatik zum Ruckeln, Zugkraftverluste sind mitunter deutlich spürbar.
Gute Geräuschdämmung, zu leichte Lenkung
Ein erster Testverbrauch um neun Liter laut Bordcomputer trägt ebenfalls nicht dazu bei, dass wir diese Motor-Getriebekomposition als sonderlich empfehlenswert bezeichnen würden. Der interessantere MultiJet-Diesel, den Jeep im 4,40 Meter langen Compass weiterhin anbietet, stand zum Test leider noch nicht bereit.
Beim Fahrwerk setzt Jeep auf eine betont komfortable und langstreckentaugliche Auslegung. Schlechte Asphaltpisten werden mit viel Gleichgültigkeit geschluckt, Kurven sind dagegen nicht das bevorzugte Revier des im italienischen Malfi gebauten Crossovers. Dass die sehr leichtgängige elektrische Lenkung in Sachen Rückmeldung nahezu tot wirkt, kann man ihr allenfalls im rangierbedürftigen Stadtverkehr positiv anrechnen.
Qualitativ besser, gutes Infotainment
Währenddessen hat Jeep mit dem umfangreichen Facelift qualitativ zwar einen Sprung nach vorne gemacht, vor allem schlecht gearbeitete Ziernähte am Lenkrad und zahlreiche einfache Kunststoffflächen lassen im Testwagen aber weiterhin die Liebe zum Detail vermissen. Daran ändern auch die zahlreichen Willys MB-Insignien der Sonderedition nichts. Die Platzverhältnisse vorne wie hinten gehen in Ordnung, derweil fasst der Kofferraum zwischen 438 und 1.387 Liter, die Anhängelast beträgt beim 150 PS-Benziner 1,8 Tonnen.
Das wahre Highlight des neuen Compass ist aber das deutlich aufgewertete und ab der Ausstattungslinie Limited serienmäßige Uconnect-Infotainment-System. Es bietet nun erstmals die kabellose Anbindung von Android Auto und Apple CarPlay, verfügt über deutlich leistungsfähigere Prozessoren und damit über ein wesentlich direkteres Ansprechverhalten auf Eingabebefehle. Auch das auf TomTom-Navigationsdaten basierende Routenführungssystem kann sich sehen lassen, die Spracheingabe funktioniert weitestgehend problemlos und zügig.
Rudimentäre Assistenz
Etwas mager fällt dagegen die kleinteilige Präsentation des 10,25 Zoll großen Digitalcockpits aus. Es ist nicht nur umständlich zu bedienen, sondern in Teilen auch schwer abzulesen.
Nicht das Gelbe vom Ei sind zudem die Assistenzsysteme. „Autonomes Fahren der Stufe 2“ verspricht die italienisch-amerikanische Kooperative rund um den ehemaligen Fiat-Chrysler-Konzern, wir verstehen sie eher als sehr einfache Helferlein, die man per Knopfdruck (oder im komplizierten Fahrassistenzmenü) glücklicherweise deaktivieren kann.
Erstes Fazit
Der erste Fahreindruck des „New Jeep Compass“ fällt verhalten aus. Insbesondere die Kombination aus 1,3-Liter-Turbobenziner und 6-Gang-Doppelkuppler wirkt müde. Qualitativ hat man den Jeep zwar verbessert, im Vergleich zum direkten Mitbewerberumfeld gibt es aber immer noch spürbar Luft nach oben. Lichtblicke sind das gut zu bedienende Infotainment-System sowie der aufgefrischte Außenauftritt. (Text und Bild: Thomas Vogelhuber)
Technische Daten*
Aktuelle Angebote
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Jeep Compass 1.5 Multiair Longitude T4 FWD DCT7
€ 20 990,-MwSt. ausweisbar - 66 800 km
- 06/2022
- 96 kW (131 PS)
- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Automatik
- Benzin
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, AT-9300 Hunnenbrunn -
Jeep Compass 2.0 MultiJet AWD
€ 18 950,-- 112 940 km
- 08/2019
- 103 kW (140 PS)
- Gebraucht
- 2 Fahrzeughalter
- Schaltgetriebe
- Diesel
-
7,0 l/100 km (komb.)
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.at unentgeltlich erhältlich ist. -
159 g/km (komb.)
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Händler, AT-8490 Bad Radkersburg -
Jeep Compass 1.3 PHEV S 240PS AT 4xe
€ 27 990,-MwSt. ausweisbar - 18 514 km
- 12/2022
- 177 kW (241 PS)
- Gebraucht
- 2 Fahrzeughalter
- Automatik
- Elektro/Benzin
-
0,0 l/100 km (komb.)
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44 g/km (komb.)
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0,0 kWh/100 km (komb.)
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Händler, AT-8665 Langenwang -
Jeep Compass 1,4 Multiair Longitude FWD 6MT 140
€ 14 490,-- 90 693 km
- 10/2018
- 103 kW (140 PS)
- Gebraucht
- 2 Fahrzeughalter
- Schaltgetriebe
- Benzin
-
0,0 l/100 km (komb.)
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143 g/km (komb.)
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0,0 kWh/100 km (komb.)
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Händler, AT-8605 Kapfenberg -
Jeep Compass 80th Anniversary FWD
€ 24 990,-MwSt. ausweisbar - 81 622 km
- 03/2022
- 110 kW (150 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Benzin
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, AT-9020 Klagenfurt am Wörthersee -
Jeep Compass 2.0 MultiJet Longitude AWD Pickerl NEU
€ 15 490,-- 167 097 km
- 11/2017
- 103 kW (140 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Diesel
-
5,7 l/100 km (komb.)
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148 g/km (komb.)
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Händler, AT-8301 Kainbach bei Graz -
Jeep Compass 1,4 MultiAir2 FWD Longitude
€ 16 990,-MwSt. ausweisbar - 66 400 km
- 06/2019
- 103 kW (140 PS)
- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Schaltgetriebe
- Benzin
-
6,2 l/100 km (komb.)
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143 g/km (komb.)
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Händler, AT-2751 Steinabrückl -
Jeep Compass 2,2 CRD Sport 2WD
€ 7 997,-- 149 300 km
- 10/2011
- 100 kW (136 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Schaltgetriebe
- Diesel
-
6,1 l/100 km (komb.)
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161 g/km (komb.)
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Händler, AT-4341 Arbing -
Jeep Compass 1.3 Multiair T4 FWD
€ 26 990,-- 53 000 km
- 07/2022
- 110 kW (150 PS)
- Gebraucht
- 2 Fahrzeughalter
- Automatik
- Benzin
- - (l/100 km)
-
157 g/km (komb.)
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Händler, AT-4600 Wels -
Jeep Compass 1.3 PHEV 4xe Summit Leder AUT
€ 39 990,-- 8 500 km
- 03/2024
- 132 kW (179 PS)
- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Automatik
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, AT-6280 Zell am Ziller -
Jeep Compass 2,2 Limited 4x4
€ 9 990,-- 120 000 km
- 05/2013
- 120 kW (163 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Schaltgetriebe
- Diesel
-
6,6 l/100 km (komb.)
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175 g/km (komb.)
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Händler, AT-6220 Buch in Tirol -
Jeep Compass 2,0 MultiJet AWD 9AT 170 Limited Aut. ACC, Bi-X...
€ 26 790,-MwSt. ausweisbar - 58 500 km
- 02/2021
- 125 kW (170 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Diesel
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, AT-3542 Gföhl -
Jeep Compass Limited 4x4
€ 16 990,-- 108 500 km
- 10/2017
- 103 kW (140 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Schaltgetriebe
- Diesel
-
5,2 l/100 km (komb.)
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138 g/km (komb.)
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Händler, AT-5531 Eben im Pongau -
Jeep Compass 1,6 MultiJet II FWD Limited
€ 16 990,-- 71 000 km
- 07/2018
- 88 kW (120 PS)
- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Schaltgetriebe
- Diesel
- - (l/100 km)
-
117 g/km (komb.)
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Händler, AT-9433 St. Andrä -
Jeep Compass 2,2 CRD Sport *Eintausch*Finanzierung*
€ 8 990,-- 107 000 km
- 07/2011
- 100 kW (136 PS)
- Gebraucht
- 2 Fahrzeughalter
- Schaltgetriebe
- Diesel
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, AT-2282 Markgrafneusiedl -
Jeep Compass Longitude Mild-Hybrid FWD
€ 21 490,-- 55 000 km
- 04/2022
- 96 kW (131 PS)
- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Automatik
- Benzin
-
5,6 l/100 km (komb.)
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128 g/km (komb.)
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Händler, AT-6600 Reutte -
Jeep Compass 2,4 MultiAir AWD Limited 9AT 180 Aut.
€ 13 999,-- 132 000 km
- 06/2018
- 132 kW (179 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Benzin
-
7,8 l/100 km (komb.)
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177 g/km (komb.)
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Händler, AT-8661 Wartberg im Mürztal -
Jeep Compass Longitude 4WD
€ 19 690,-- 62 000 km
- 08/2019
- 103 kW (140 PS)
- Gebraucht
- 1 Fahrzeughalter
- Schaltgetriebe
- Diesel
-
5,8 l/100 km (komb.)
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172 g/km (komb.)
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Händler, AT-2201 Gerasdorf -
Jeep Compass Longitude FWD
€ 14 500,-- 121 000 km
- 06/2016
- 88 kW (120 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Schaltgetriebe
- Diesel
-
4,4 l/100 km (komb.)
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117 g/km (komb.)
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Händler, AT-6923 Lauterach -
Jeep Compass Limited AWD*NAVI*RFK*LED
€ 21 299,-- 92 000 km
- 05/2019
- 103 kW (140 PS)
- Gebraucht
- - (Fahrzeughalter)
- Automatik
- Diesel
- - (l/100 km)
- - (g/km)
Händler, AT-6426 Roppen