Jeep Cherokee Tests
Testarchiv durchsuchen
Jeep Cherokee Tests: Die neuesten Artikel
Einmal um die Welt: Jeep Cherokee Trailhawk im Test
Es heißt doch immer, ein Autokauf sei eine Bauchentscheidung. Ein Auto bräuchte Charakter. Ein Auto müsse nicht nur auf dem Papier, sondern vor allem im Herzen überzeugen. Und warum sonst sollte man einen Jeep Cherokee kaufen, wenn nicht gerade wegen der Lust aufs unbegrenzte Abenteuer? Fahrbericht!
Maximilian Fisseler
Erster Test: Jeep Cherokee – Knackiger Offroader
SUV kann heute wirklich jeder. Doch der Jeep Cherokee ist auch in seiner nun überarbeiteten Version weiterhin so kompromisslos auf Geländegängigkeit ausgelegt wie kein anderes Modell im Segment der Mittelklasse-SUV.
Test: Jeep Cherokee 2,2 Multijet – Zwischen zwei Welten
So richtig entscheiden kann sich der Winter dieses Jahr nicht. Er kommt und geht, wie es ihm gefällt. Perfekte Voraussetzungen jedoch für uns, den Jeep Cherokee in seiner aktuell stärksten Dieselversion mit 2,2 Litern Hubraum und 200 PS zu testen.
Aktuelle Angebote zu Jeep Cherokee
Jeep Cherokee2.2 MultiJet II AWD Longitude
€ 15 990- 09/2015
- 145 500 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Reduziert
Jeep Cherokee2.8 CRD Limited
€ 2 500- 01/2004
- 180 000 km
- Diesel
- 9,9 l/100 km (komb.)
Jeep Cherokee2.8 CRD Limited
€ 3 900- 02/2005
- 187 000 km
- Diesel
- 9,3 l/100 km (komb.)
Jeep CherokeeSport Plus"Extreme Sport"CRD TD "Sport Plus""Extre
€ 4 000- 11/2001
- 199 636 km
- Diesel
- 9,0 l/100 km (komb.)
Jeep Cherokee4,0 Aut.
€ 5 900- 04/1992
- 180 000 km
- Benzin
- 0,0 l/100 km (komb.)
Jeep Cherokee2,0 MultiJet II AWD Limited Aut.
€ 6 000- 05/2014
- 309 000 km
- Diesel
- 5,8 l/100 km (komb.)
Jeep Cherokee2,8 Sport CRD Aut.
€ 6 500- 05/2014
- 249 000 km
- Diesel
- 7,9 l/100 km (komb.)
Jeep CherokeeCherokee Classic 2,5 Limited TD
€ 6 700- 07/1998
- 290 000 km
- Diesel
- 9,5 l/100 km (komb.)
Jeep Cherokee4,0 Aut.
€ 7 000- 10/1991
- 203 300 km
- Benzin
- 0,0 l/100 km (komb.)
Neu
Jeep CherokeeCherokee 2,8 Limited CRD Aut. Limited
€ 7 300- 04/2010
- 200 000 km
- Diesel
- 9,0 l/100 km (komb.)
Jeep CherokeeCherokee 2,0 MultiJet II AWD Limited Aut.
€ 7 800- 07/2014
- 194 950 km
- Diesel
- 5,8 l/100 km (komb.)
Neu
Jeep Cherokee2,8 Limited CRD Aut.
€ 7 800- 05/2008
- 227 000 km
- Diesel
- 9,4 l/100 km (komb.)
Jeep Cherokee2,0 MultiJet II AWD Longitude
€ 8 500- 01/2016
- 169 500 km
- Diesel
- 5,6 l/100 km (komb.)
Jeep CherokeeLimited 4WD
€ 8 990- 05/2015
- 200 000 km
- Diesel
- 5,8 l/100 km (komb.)
Jeep CherokeeLongitude 4WD
€ 11 990- 04/2015
- 134 000 km
- Diesel
- 5,6 l/100 km (komb.)
Reduziert
Jeep CherokeeCherokee 2,0 MultiJet II AWD Longitude Longitude
€ 12 500- 04/2014
- 141 000 km
- Diesel
- 5,6 l/100 km (komb.)
Jeep CherokeeGrand 3,0 CRD Limited Cargo Aut
€ 12 600- 12/2016
- 237 260 km
- Diesel
- 7,0 l/100 km (komb.)
Jeep CherokeeLimited 4WD +Vollausstattung
€ 13 550- 07/2014
- 114 000 km
- Diesel
- 5,8 l/100 km (komb.)
Jeep CherokeeLongitude 4WD
€ 13 690- 02/2015
- 114 500 km
- Diesel
- 5,6 l/100 km (komb.)
Jeep CherokeeCherokee 2,0 MultiJet II AWD Limited Aut. Limited
€ 13 990- 11/2014
- 92 000 km
- Diesel
- 5,8 l/100 km (komb.)
Jeep: Die neuesten Artikel
Alle ansehen
Jeep Grand Cherokee 4xe im ersten Test: Großer Kerl mit kleinem Herz
Kein Diesel, kein V8, dafür ein Vierzylinder-Plug-in-Hybrid: Jeep verpflanzt in sein Flaggschiff Grand Cherokee den Doppelherz-Antrieb aus dem Wrangler. Ob das ausreicht, um mindestens 79.500 Euro zu rechtfertigen und neue Kunden, außerhalb der Jeep-Fanszene zu gewinnen?
Erster Test Jeep Avenger: Das Auto des Jahres 2023?
Die Zukunft (zumindest in Kontinentaleuropa) gehört auch bei Jeep der E-Mobilität. Das erste E-SUV der Amerikaner ist zugleich das bislang kleinste Modell in der Firmengeschichte und schaffte es direkt das "Auto des Jahres 2023" zu werden. Wir hätten dazu noch ein paar Anmerkungen. Fahrbericht!
Thomas Vogelhuber
Test Jeep Gladiator: Wandler zwischen den Welten
In den USA nur Midsize, hier schon Oversize. Der Jeep Gladiator provoziert mit seiner Größe, die überwiegend nur nach außen wirkt. Raumgefühl und Zuladung fallen dagegen spärlicher aus als gedacht. Wie sich der Jeep Pick-up sonst schlägt, zeigt der AutoScout24 Test.
Thomas Vogelhuber