BMW Z3 Tests
Testarchiv durchsuchen
BMW Z3 Tests: Die neuesten Artikel
Gebrauchtwagentest: BMW Z3 (1996-2002) – Ein Spaßbetonter
Fast sieben Jahre lang, von September 1995 bis Juni 2002, wurde der Z3 produziert. In dieser Zeit verließen rund 280.000 Stoffdach-Roadster das BMW-Werk Spartanburg, USA. Gewiss ein Erfolg. Viele offene Z3 fanden auch ihren Weg nach Deutschland.
Aktuelle Angebote zu BMW Z3
BMW Z3Z 3 1,9
€ 5 500- 09/1996
- 199 000 km
- Benzin
- 8,0 l/100 km (komb.)
BMW Z3Z 3 1,9i
€ 7 200- 03/2002
- 134 000 km
- Benzin
- 7,9 l/100 km (komb.)
BMW Z3roadster 1.9i
€ 7 499- 06/2003
- 146 000 km
- Benzin
- 7,9 l/100 km (komb.)
BMW Z3Z 3 1,8
€ 8 900- 03/2000
- 172 366 km
- Benzin
- - (l/100 km)
BMW Z3roadster 1.8
€ 8 990- 04/2001
- 106 995 km
- Benzin
- 7,8 l/100 km (komb.)
BMW Z3Z 3 1,9i
€ 9 000- 04/2002
- 87 000 km
- Benzin
- 7,9 l/100 km (komb.)
BMW Z3Z 3 1,9
€ 9 000- 03/1997
- 89 650 km
- Benzin
- 8,0 l/100 km (komb.)
BMW Z3Z 3 1,9i
€ 9 500- 05/2000
- 169 700 km
- Benzin
- 7,9 l/100 km (komb.)
BMW Z3Z 3 1,9
€ 10 200- 05/1996
- 137 300 km
- Benzin
- 8,0 l/100 km (komb.)
BMW Z3Z 3 1,8
€ 10 900- 02/1997
- 104 100 km
- Benzin
- - (l/100 km)
BMW Z3Z 3 1,9
€ 11 990- 10/1998
- 150 000 km
- Benzin
- 8,0 l/100 km (komb.)
BMW Z3Z 3 1,9i
€ 12 000- 03/2002
- 117 000 km
- Benzin
- 7,9 l/100 km (komb.)
BMW Z3Z 3 1,8
€ 12 700- 01/2000
- 169 000 km
- Benzin
- 7,9 l/100 km (komb.)
BMW Z3Z 3 1,9i
€ 13 000- 11/2000
- 124 000 km
- Benzin
- 7,9 l/100 km (komb.)
BMW Z3Z 3 2,8
€ 13 500- 03/1998
- 258 000 km
- Benzin
- 9,7 l/100 km (komb.)
Neu
BMW Z3Z 3 1,9i
€ 13 900- 04/2001
- 84 000 km
- Benzin
- 7,9 l/100 km (komb.)
BMW Z3Z 3 1,9i
€ 13 990- 04/2001
- 187 000 km
- Benzin
- 7,9 l/100 km (komb.)
BMW Z3Z 3 1,8
€ 15 990- 02/1998
- 44 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
BMW Z3Z 3 1,8
€ 15 999- 08/2001
- 79 000 km
- Benzin
- 7,9 l/100 km (komb.)
BMW Z3Z 3 2,8
€ 16 490- 06/1999
- 205 900 km
- Benzin
- 9,7 l/100 km (komb.)
BMW: Die neuesten Artikel
Alle ansehen
Audi A8 3.0 TDI (D4) vs. BMW 730d (F01): Welche Diesel-Limousine überzeugt im Alter?
Sechs Zylinder, viel Drehmoment und hohe Reichweiten: Der Audi A8 3.0 TDI quattro und der BMW 730d gehören zu einer aussterbenden Art von Oberklasselimousinen. Beide haben ihre Stärken und Schwächen, aber welcher ist am Ende die bessere Wahl?
BMW X5 (2026) Premiere: Gewiss kein Leisetreter! (1)
BMW legt den X5 neu auf. Die fünfte Generation kommt als Benziner, Diesel, Plug-in-Hybrid, erstmals als Elektro-iX5 und später mit Wasserstoff. Billig wird der Spaß nicht, die Neue-Klasse-Optik des SUV dürfte für Gesprächsstoff sorgen.
Thomas Vogelhuber
Bovensiepen 05 GT im ersten Test: Er ist wieder da
Mit dem 05 GT bringt Bovensiepen Ende 2026 sein zweites Modell auf die Straße: M5-Touring-Basis, 800-Hybrid-PS, ein feineres Design und ein klarer Verweis auf alte Alpina-Tugenden. Wir konnten bereits eine erste Runde mit dem neuen Super-Gran-Turismo drehen.
Thomas Vogelhuber