Audi TT Tests
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Audi TT Tests: Die neuesten Artikel
Fahrbericht Audi TT RS iconic edition: Der Anti-Audi
Thomas Vogelhuber
Vergleich 2x Audi TT Roadster: Offene Zeitreise
Thomas Vogelhuber
Erster Test: Audi TT Facelift – Zartes Lifting
„Auf Anhieb fährt man mit dem TT schnell und zügig durch Kurven, wobei vor allem die Handlichkeit und Leichtigkeit verblüfft, mit der man das Auto dirigieren kann.“ Soweit die Fachzeitschrift „Auto, Motor & Sport“, allerdings schrieb sie 1965 nicht über den Audi TT, sondern über den NSU Prinz TT.
Gebrauchtwagentest: Audi TT (8J) – Gebrauchter Geheimtipp
Zwischen 2006 und 2014 lief die zweite Generation des Audi TT vom Band. Vor allem TÜV-Prüfer freuen sich immer, das Sport-Coupé in die Finger zu bekommen. Denn: Der TT ist ein echter Mängelzwerg. Einige Tipps für den Gebrauchtkauf gibt es dennoch.
Gebrauchtwagentest: Audi TT – Totaler Tipp
Im vergangenen Herbst feierte die dritte Generation des Audi TT seine Markteinführung. Trotz Änderungen am Blechkleid outet sich der Nachfolger selbst für Nicht-Fachleute auf Anhieb als TT. Für mindestens 35.000 Euro ist der Schönling erhältlich.
Aktuelle Angebote zu Audi TT
Audi TT1.8 TFSI
€ 25 231- 08/2018
- 88 398 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Audi TTTTS Coupe 2.0 TFSI quattro
€ 40 000- 07/2016
- 13 400 km
- Benzin
- 6,90 l/100 km (komb.)
Neu
Audi TT2.5 TTRS
€ 59 999- 01/2018
- 108 000 km
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- 6,10 l/100 km (komb.)
Neu
Audi TTCoupé 1,8 T
€ 2 990- 06/2000
- 200 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Audi TTCoupé 1,8 T quattro
€ 3 600- 11/1999
- 240 000 km
- Benzin
- 9,00 l/100 km (komb.)
Audi TTCoupé 1,8 T
€ 3 800- 08/2000
- 227 241 km
- Benzin
- 8,20 l/100 km (komb.)
Audi TTCoupé 1,8 T quattro
€ 4 390- 02/2001
- 288 000 km
- Benzin
- 9,50 l/100 km (komb.)
Audi TTCoupé 3,2 V6 S-tronic quattro
€ 4 990- 07/2007
- 383 000 km
- Benzin
- 9,40 l/100 km (komb.)
Audi TTTT Coupé 2,0 TDI DPF quattro
€ 5 200- 06/2009
- 320 000 km
- Diesel
- 5,70 l/100 km (komb.)
Audi TTCoupé 1,8 T quattro | PICKERL BIS 02/2027 |
€ 5 990- 02/2000
- 300 687 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Audi TTCoupé 1,8 T FSI
€ 5 999- 07/2009
- 225 000 km
- Benzin
- 6,70 l/100 km (komb.)
Audi TT2.0 TFSI Coupe
€ 6 000- 10/2007
- 233 000 km
- Benzin
- 7,70 l/100 km (komb.)
Neu
Audi TTRoadster 1,8 T quattro
€ 6 000- 07/2002
- 242 000 km
- Benzin
- 9,50 l/100 km (komb.)
Audi TTCoupé 1,8 T
€ 6 000- 04/1999
- 145 452 km
- Benzin
- 8,00 l/100 km (komb.)
Audi TTTT Roadster 1,8 T
€ 6 000- 04/2000
- 234 000 km
- Benzin
- 8,20 l/100 km (komb.)
Audi TTTT Coupé 2,0 T FSI
€ 6 500- 03/2007
- 249 999 km
- Benzin
- 7,70 l/100 km (komb.)
Audi TTCoupé 1,8 T FSI
€ 6 750- 06/2009
- 236 000 km
- Benzin
- 6,70 l/100 km (komb.)
Audi TTRoadster 2,0 T FSI
€ 6 800- 02/2007
- 215 000 km
- Benzin
- 7,80 l/100 km (komb.)
Neu
Audi TTCoupé 1,8 T quattro - Sehr Gepflegt - Allrad
€ 6 900- 09/2000
- 212 750 km
- Benzin
- 9,00 l/100 km (komb.)
Audi TTCoupé 2,0 T FSI
€ 7 500- 05/2007
- 241 000 km
- Benzin
- 7,70 l/100 km (komb.)
Audi: Die neuesten Artikel
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Audi A2 e-tron (2026) im Test: Der bessere ID.3 Neo?
Erste Sitzprobe im neuen Audi A2 e-tron. Der Stromer sieht gut aus, schafft über 600 Kilometer Reichweite und soll Effizienz-Weltmeister sein. Das neue Einstiegsmodell von Audi kostet stattliche 38.200 Euro. Nicht nur der teure Preis verbindet ihn mit seinem zum Kult gewordenen Vorgänger.
Rudolf Bögel
Audi A8 3.0 TDI (D4) vs. BMW 730d (F01): Welche Diesel-Limousine überzeugt im Alter?
Sechs Zylinder, viel Drehmoment und hohe Reichweiten: Der Audi A8 3.0 TDI quattro und der BMW 730d gehören zu einer aussterbenden Art von Oberklasselimousinen. Beide haben ihre Stärken und Schwächen, aber welcher ist am Ende die bessere Wahl?
Audi Q4 e-tron Facelift (2026) im Test: Fast wieder ein richtiger Audi
Auf die inneren Werte kommt es an: Der neue Audi Q4 e-tron sieht, abgesehen vom lackierten Kühlergrill, so aus wie der Vorgänger, aber im Interieur und unter dem Blech haben die Ingolstädter nicht nur eine Schippe draufgelegt. Ein Kritikpunkt bleibt allerdings. Erster Fahrtest.
Rudolf Bögel