Audi e-tron GT Tests
Testarchiv durchsuchen
Audi e-tron GT Tests: Die neuesten Artikel

Audi e-tron GT quattro (2026) im Test: In Schönheit sterben
Der Audi e-tron GT quattro ist eines der emotionalsten Elektroautos auf dem Markt: wunderschön, schnell, hochwertig und langstreckentauglich. Doch trotz Facelift, größerer Batterie und starker Ladeleistung bleibt der Ingolstädter ein seltener Anblick auf deutschen Straßen.
Aktuelle Angebote zu Audi e-tron GT

Audi e-tron GT
€ 51 800- 08/2021
- 93 808 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Audi e-tron GTRS quat.*Pano*B&O*Laserlicht*GARANTIE*
€ 63 8801- 01/2022
- 40 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Audi e-tron GTquattro Luft 360° Sportsitze plus Batteriezert.
€ 44 4901- 03/2022
- 123 300 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Audi e-tron GTquattro
€ 46 990- 07/2021
- 147 981 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Audi e-tron GT
€ 47 990- 08/2022
- 78 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Audi e-tron GT93,4kWh quattro
€ 47 990- 01/2022
- 118 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Audi e-tron GT93,4kWh quattro
€ 49 900- 02/2021
- 110 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Audi e-tron GTQuattro | 2022 | 350 kW ( 476 PS ) | 99.000 km | 3x S-Line
€ 49 950- 01/2022
- 99 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Audi e-tron GT93,4kWh quattro
€ 52 900- 04/2022
- 53 700 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Audi e-tron GT93,4kWh quattro | SKY | Magnetic Ride
€ 52 9891- 12/2022
- 36 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Audi e-tron GTe-tron GT 93,4kWh quattro
€ 54 8001- 08/2022
- 69 500 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Audi e-tron GT
€ 55 000- 11/2021
- 73 500 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Audi e-tron GTquattro B&O ALCANTARA DYNAMIK-PLUS
€ 56 990- 05/2023
- 84 300 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Neu
Audi e-tron GT
€ 56 990- 02/2022
- 78 642 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Audi e-tron GTquattro Aut. *Glasdach*360°*Head-up*B&O*21Zoll*
€ 58 950- 03/2022
- 59 931 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Audi e-tron GTquattro *Individuallackierung *Assistenz-plus
€ 60 9001- 07/2023
- 60 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Audi e-tron GT
€ 62 570- 05/2022
- 45 145 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Audi e-tron GT93,4kWh quattro *MATRIX, NAVI, PANORAMA, B&O*
€ 62 990- 07/2023
- 37 200 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Audi e-tron GT
€ 65 990- 06/2022
- 47 900 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)

Audi e-tron GTquattro ''Black Edition''
€ 66 8801- 03/2024
- 39 500 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Audi: Die neuesten Artikel
Alle ansehen
Audi RS 5 Limousine (2026) im Test: Hier geht es richtig zur Sache
Mit der neuen Audi RS 5 Limousine schlagen die Ingolstädter ein neues Kapitel auf. Erstmals setzt das sportliche Topmodell auf einen Plug-in-Hybridantrieb. Im Test zeigt sich, ob das Zusammenspiel aus V6-Biturbo und Elektroantrieb dem Charakter und der Performance eines echten RS gerecht wird.

Audi A2 e-tron (2026) im Test: Der bessere ID.3 Neo?
Erste Sitzprobe im neuen Audi A2 e-tron. Der Stromer sieht gut aus, schafft über 600 Kilometer Reichweite und soll Effizienz-Weltmeister sein. Das neue Einstiegsmodell von Audi kostet stattliche 38.200 Euro. Nicht nur der teure Preis verbindet ihn mit seinem zum Kult gewordenen Vorgänger.

Audi A8 3.0 TDI (D4) vs. BMW 730d (F01): Welche Diesel-Limousine überzeugt im Alter?
Sechs Zylinder, viel Drehmoment und hohe Reichweiten: Der Audi A8 3.0 TDI quattro und der BMW 730d gehören zu einer aussterbenden Art von Oberklasselimousinen. Beide haben ihre Stärken und Schwächen, aber welcher ist am Ende die bessere Wahl?