Autoreparatur
Autoreparatur: Alle Artikel
Motorhaube ausbeulen - Kosten und Aufwand
Schnell ist es passiert - egal ob Unfall oder höhere Gewalt (etwa ein Hagelschaden oder Steinschlag): Früher oder später wird wohl jeder Autofahrer mit Dellen und Beulen in der Motorhaube konfrontiert. Eine bewährte Reparatur-Variante ist das Ausbeulen. Wie läuft der Prozess ab, und was kostet er?
Aus der Windschutzscheibe kleine Kratzer entfernen
Kratzer in der Windschutzscheibe sind ärgerlich; da die Scheibe jeden Tag aufs Neue stark beansprucht wird, lassen sie sich jedoch auf Dauer nicht vermeiden. Leichte und oberflächliche Spuren kannst du selbst entfernen - bei tiefen Kratzern hilft dagegen meist nur die Fahrt in die Werkstatt.
Scheibenwischer nachschneiden - so geht's
Scheibenwischer können Sie mit dem richtigen Werkzeug einfach nachschneiden. Erfahren Sie, wie das geht und ob es sich wirklich lohnt!
Dellen ausbessern am Auto
Eine kleine Unachtsamkeit beim Einparken oder im Straßenverkehr - schon ist es passiert: Dellen und kleine Beulen verformen das Autoblech. Eine Ausbesserung in der Werkstatt kann schnell teuer werden. Doch mit ein paar Hilfsmitteln können Sie unschöne Verformungen am Auto schnell selbst reparieren.
Auspuff kaputt - und nun?
Ein kaputter Auspuff ist nicht nur lästig, er wirkt sich auch negativ auf Fahrleistung und Verbrauch aus. Was ist beim Auspuff-Defekt zu beachten?
Stoßdämpfer - fachgerechter Wechsel
Stoßdämpfer werden stark belastet und können schon mal kaputt gehen. Wir informieren Sie über Technik sowie Reparaturkosten und geben Tipps zur Selbst-Reparatur.
Ratgeber: Die neuesten Artikel
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Diesel-Hybride: Ein brillantes Missverständnis der Ingenieure
Die Idee klang perfekt: Drehmomentstarker Diesel trifft auf lautlosen Elektromotor - Effizienz auf allen Strecken. Doch in der Realität zeigte sich, dass sich die Stärken beider Antriebe weniger ergänzen als erhofft. Warum der Diesel-Hybrid technisch faszinierte, aber nie wirklich überzeugte.
Mikro-Hybride: Der Anfang der Elektrifizierung
Er fährt keinen Meter elektrisch und war doch der Anfang der Elektrifizierung: Der Mikro-Hybrid mit Start-Stopp-System und intelligenter Generatorsteuerung gilt oft als Marketing-Trick. Tatsächlich legte er den Grundstein für modernes Energiemanagement, Mildhybride und effizientere Verbrenner.
Vollhybride (HEV): Die Meister der Selbstversorgung
Vollhybride gelten als unspektakulär - und sind gerade deshalb so überzeugend. Ohne Ladekabel, aber mit echtem Elektroanteil verbinden sie Effizienz, Komfort und Alltagstauglichkeit. Welche Hybrid-Architektur passt zu welchem Fahrprofil? Ein Überblick über Technik, Unterschiede und Hersteller.