Zulassungsstatistik: Das VW-Imperium ist zurück auf Platz 1

Der VW Golf ist wieder zurück an der Spitze der deutschen Pkw-Bestsellerliste. Nachdem der Kompakte im Vormonat noch das Tesla Model Y hat vorbeiziehen lassen, landete er im Oktober mit 7.282 Einheiten auf Rang eins. Im SUV-Segment – im Vormonat ebenfalls in der Hand des Model Y – erobert der VW T-Roc mit 5.223 Einheiten die vorderste Position, wie aus der Segments-Statistik des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) hervorgeht.
Fiat an der Spitze der E-Autos
Gefragtestes E-Auto war im Oktober der Fiat 500 mit 2.363 Neuzulassungen. Das Model Y taucht in der KBA-Statistik gar nicht mehr auf, die immer nur das erstplatzierte Modell pro Segment nennt. Traditionell unterliegen die Zulassungszahlen von Tesla-Fahrzeugen jedoch starken Schwankungen, da im Ausland produzierte Modelle nicht permanent anlanden, sondern gesammelt in größeren Abständen. Das könnte sich in Zukunft ändern, wenn die deutsche Model-Y-Nachfrage zu einem wichtigeren Teil aus deutscher Produktion gedeckt wird. Bislang kommt ein Teil der Fahrzeuge für den hiesigen Markt noch aus China. (Text: hh/sp-x | Bild: Hersteller)
Aktuelle Angebote

Citroen Grand C4 SpaceTourerSeduction 1,6 hdi
€ 6 450- 04/2015
- 111 000 km
- Diesel
- 4,0 l/100 km (komb.)
Neu
Volkswagen Golf VariantCup BMT 4Motion
€ 5 100- 02/2015
- 240 000 km
- Diesel
- 4,5 l/100 km (komb.)

Volkswagen Polo1,0 R-Line - guter Zustand!
€ 4 500- 10/2016
- 207 400 km
- Benzin
- 4,8 l/100 km (komb.)

Skoda Octavia2.0 TDI DPF RS
€ 26 9901- 05/2023
- 119 461 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Neu
Audi Q32,0 TDI DPF
€ 6 900- 05/2012
- 200 000 km
- Diesel
- 5,2 l/100 km (komb.)

Mercedes-Benz A 180A 180 CDI Aut. BlueEfficiency
€ 11 990- 07/2017
- 178 000 km
- Diesel
- 3,9 l/100 km (komb.)

Mercedes-Benz E 220E-Klasse E 220 d Avantgarde 4Matic Euro 6d-TEMP
€ 25 990- 05/2019
- 130 471 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Neu
Volkswagen Polo1.0 TSI Edition R-Line, ACC, NAVI, LED,
€ 8 490- 08/2019
- 101 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

BMW 318d *Modell Advantage *Sportsitze *LED
€ 22 990- 11/2019
- 98 140 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Neu
Porsche Panamera4S E-Hybrid
€ 172 900- 07/2026
- 10 km
- Elektro/Benzin
- 3,8 l/100 km (komb.)

Bentley ContinentalGT Coupe V8 Hybrid *TRAUM*EXKLUSIVKONFIG*Garantie*
€ 339 990- 01/2026
- 2 000 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)

Peugeot 5008Platinum | PICKERL 07/27 | 7 SITZE | HEADUP | 2.0D
€ 3 800- 07/2011
- 241 000 km
- Diesel
- 5,9 l/100 km (komb.)
Neu
Porsche CayenneTurbo E-Hybrid Coupé "GT-Paket"
€ 199 900- 05/2024
- 13 239 km
- Elektro/Benzin
- 1,8 l/100 km (komb.)

Renault ClioGrandtour Dynamique 1,5 dCi Quickshift
€ 3 990- 05/2009
- 113 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)

BMW 114d
€ 7 990- 08/2014
- 137 943 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Neu
Audi A3SB 30 TDI S-tronic intense
€ 17 490- 09/2022
- 149 445 km
- Diesel
- - (l/100 km)

BMW i5M60 xDrive KOMMISSIONSVERKAUF
€ 59 800- 12/2023
- 42 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Neu
Volkswagen Taigo4Me TSI
€ 16 480- 11/2024
- 8 884 km
- Benzin
- 5,5 l/100 km (komb.)
Neu
Aston Martin VantageVantage Coupé 1of1
€ 159 990- 07/2020
- 33 500 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Alle Artikel
Alle ansehen
Eccentrica V12 Roadster: Wenn ein offener Diablo nicht exzentrisch genug ist
Der Lamborghini Diablo lebt als Restomod weiter. Nach dem Eccentrica V12 Coupé folgt nun der offene Roadster. Der aufwendig modernisierte Supersportwagen basiert auf einem frühen Diablo, der in Carbon gehüllt und von einen überarbeiteten 550PS-V12-Saugmotor angetrieben wird.

Smart #2 (2027): Der Fortwo-Nachfolger ist da und Chinas Patentamt leakt alle Daten!
Smart kehrt zu seinen Wurzeln zurück. Der neue Smart #2 wird wieder ein ultrakompakter, Zweisitzer mit zwei Türen und Heckantrieb. Der neue City-Stromer ist 2,75 Meter lang, nutzt eine 35,7-kWh-Batterie mit 300 Kilometer WLTP-Reichweite. Weltpremiere ist im Oktober 2026 auf dem Pariser Autosalon.

Audi A2 e-tron: Comeback der teuren Effizienz-Ikone
Audi bringt den A2 zurück. Der neue A2 e-tron fährt rein elektrisch, basiert auf dem weiterentwickelten MEB des VW-Konzerns und setzt stärker denn je auf Effizienz. Doch wie schon beim Vorgänger bleibt eine entscheidende Frage: Ist der A2 gut genug, um seinen erwartbar hohen Preis zu rechtfertigen?