Suzuki Across Plug-in-Hybrid: Toyota-Zwilling bringt bis zu 129 Kilometer E-Reichweite

Auf einen Blick

• Beeindruckende Hybrid-Reichweite: Der weiterentwickelte Plug-in-Hybridantrieb ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von bis zu 129 Kilometern (WLTP).
• Starker Antrieb: Die Kombination aus 2,5-Liter-Benziner und E-Achsen bringt es auf eine Systemleistung von 227 kW (309 PS).
• Kurze Ladestopps: Über den neuen CCS-Anschluss lädt der 22,7-kWh-Akku mit bis zu 50 kW Gleichstrom (DC) auf.
• Immer voll ausgestattet: Der Across wird exklusiv in der höchsten Ausstattungslinie Comfort+ angeboten.

Wer auf der Suche nach einem geräumigen, kraftvollen und gleichzeitig sparsamen Familien-SUV ist, kommt am Suzuki Across kaum vorbei. Die Japaner spendieren ihrem Flaggschiff zum Modelljahr 2026 ein umfangreiches Update. Neben geschärften Optik-Details mit markantem Kühlergrill und robusten Radlaufleisten profitiert der Zwillingsbruder des Toyota RAV4 vor allem von spürbaren Fortschritten bei Infotainment, Ladetechnik und E-Reichweite.

Antrieb & Akku: Bis zu 129 Kilometer rein elektrisch

Unter der Haube des neuen Across arbeitet ein gründlich überarbeitetes Plug-in-Hybridsystem. Ein effizienter 2,5-Liter-Vierzylinder-Benziner (105 kW / 143 PS) arbeitet mit kompakten E-Achsen an beiden Fahrzeugenden zusammen.

• Systemleistung: Zusammen wuchtet das Trio stramme 227 kW (309 PS) auf das intelligentes Allradsystem E-Four.
• Batteriekapazität: Der im Unterboden verbaute Akku fasst nun 22,7 kWh.
• E-Reichweite: Mit einer Ladung stromert das SUV im kombinierten WLTP-Zyklus fabelhafte 129 Kilometer weit. Im reinen Stadtverkehr dürften sogar noch höhere Werte möglich sein.
• Schnellladen: Einen echten Mehrwert im Alltag bringt der neue CCS-Anschluss. Damit lässt sich der Akku an öffentlichen Schnellladesäulen mit bis zu 50 kW (DC) zügig wieder auffüllen. Für die heimische Wallbox steht ein 11-kW-AC-Lader bereit.

Sollte die Batterie nach langer Strecke einmal leer sein, begnügt sich der Hybrid im reinen Verbrenner-Modus mit moderaten 5,4 Litern Super auf 100 Kilometern.

Innenraum & Cockpit: Großes 12,9-Zoll-Display und Head-up-Display

Auch das Cockpit haben die Ingenieure spürbar aufgewertet. Ein voll digitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument informiert den Fahrer über Tempo, Ladezustand und Energiefluss. Das Zentrum der Mittelkonsole bildet nun ein großzügiges 12,9-Zoll-Touchdisplay für Infotainment und Fahrzeugeinstellungen, das eine deutlich flüssigere und intuitivere Bedienung verspricht. Angenehm auf der Langstrecke: Das serienmäßige Head-up-Display projiziert Navigationsdaten und Tempo direkt auf die Windschutzscheibe ins Sichtfeld.

Kleine Batterie-bedingte Schwäche: Das Kofferraumvolumen fällt mit 446 bis maximal 1.647 Litern vor allem bei nicht umgelegter Bank eher schmal aus.

Ausstattung & Sicherheit: Volle Hütte als Comfort+

In Sachen Optionen macht es Suzuki seinen Kunden denkbar einfach: Den Across gibt es ausschließlich im Rundum-Sorglos-Paket Comfort+.

Zur Serienausstattung gehören unter anderem:

• Elektrisch verstellbare Fahrer- und Beifahrersitze
• Adaptiver Tempomat mit vorausschauender Navigations-Anpassung
• Sensorgesteuerte elektrische Heckklappe & induktive Smartphone-Ladeschale
• 360-Grad-Kamera mit 3D-Ansicht & Nothalteassistent
• Umfangreiches Assistenzpaket inklusive Spurwechsel-, Totwinkel- und Querverkehrwarner

An Farben stehen das kostenfreie Super White sowie gegen Aufpreis Attitude Black Mica, Ever Rest Green und Massive Gray zur Wahl.

Die technischen Daten auf einen Blick

AutoScout24-Fazit

Wie sein Zwilling von Toyota schnürt auch der Suzuki Across ein solides Gesamtpaket. Die rein elektrische Reichweite von bis zu 129 Kilometern deckt in Kombination mit der neuen 50-kW-Schnellladefunktion fast alle täglichen Wege ab, ohne dass man auf Urlaubsfahrten Reichweitenangst haben müsste. Erste Auslieferungen starten im Herbst 2026. (Text: an | Bilder: Suzuki)