Pariser Autosalon 2026: Unsere wichtigsten Highlights

Highlights des Pariser Autosalons 2026 auf einen Blick

• BYD Atto 8: Elektro-SUV, sieben Sitze, 775 PS, bis 653 km WLTP, 1 MW Ladeleistung
• Citroën 2CV Concept: Studie Elektro-Ente, 3,76 Meter lang, rund 1 Tonne schwer
• Geely Monjaro EM-i: Plug-in-Hybrid-SUV, 334 PS, 667 Nm, 116 km rein elektrisch
• Hyundai Bayon: Kompakt-SUV, 4,25 Meter lang, 115 PS, 440 Liter Kofferraum
• Renault E-Space Concept: Studie Elektro-Van, sechs Einzelsitze, 4,70 Meter lang
• Smart #2: Elektro-Zweisitzer, 2,75 Meter lang, 82 PS, 290 km WLTP

BYD Atto 8: Großer Elektro-SUV lädt extrem schnell

Mit dem BYD Atto 8 präsentiert der chinesische Autohersteller sein elektrisches SUV-Flaggschiff für Europa. Der 5,04 Meter lange Siebensitzer kommt Anfang 2027 mit Heck- oder Allradantrieb auf den Markt. Die heckgetriebene Variante leistet 340 kW (462 PS) und fährt nach WLTP bis zu 653 Kilometer weit. Das Allradmodell bringt es auf 570 kW (775 PS), beschleunigt in 4,6 Sekunden auf 100 km/h und schafft bis zu 602 Kilometer.

Beide Versionen verfügen über die neue Blade-Batterie mit 115 kWh Kapazität. Technische Besonderheit ist das sogenannte Flash-Charging, mit dem an geeigneten Ladestationen in nur fünf Minuten von zehn auf 70 Prozent geladen werden kann. Im Innenraum gibt es drei Sitzreihen mit bis zu sieben Sitzplätzen, ein zentrales 15,6-Zoll-Display und ein Head-up-Display. Das Kofferraumvolumen reicht von 270 bis 1.960 Litern, ergänzt durch einen 136 Liter großen Frunk.

Citroën 2CV Concept: Elektro-Ente im Retro-Look

78 Jahre nach der Vorstellung der ursprünglichen Ente feiert deren elektrische Neuinterpretation ihre Weltpremiere. Das Citroën 2CV Concept greift die charakteristische Silhouette mit freistehenden Rundscheinwerfern, gewölbtem Dach und markanten Kotflügeln auf. Mit 3,76 Metern Länge fällt die Studie sogar kürzer aus als das historische Vorbild. Citroën setzt auf eine einfache, leichte Konstruktion mit einem Zielgewicht von rund einer Tonne.

Im Innenraum finden sich zwei Sitzbänke, von denen die vordere herausgenommen und auch außerhalb des Fahrzeugs genutzt werden kann. Weiters gibt es ein quadratisches 8-Zoll-Display und ein tragbares Radio. Auch das von Hand aufrollbare Stoffdach erinnert an die legendäre Ente. Der 2CV Concept gibt einen Ausblick auf einen in Europa produzierten elektrischen Kleinwagen, den Citroën bis 2028 vorstellen möchte. Angaben zu Motorleistung, Batterie und Reichweite gibt es noch nicht. Der angepeilte Einstiegspreis liegt bei rund 15.000 Euro.

Geely Monjaro EM-i: Neues Plug-in-Hybrid-Flaggschiff

Mit dem Monjaro EM-i präsentiert Geely sein neues Plug-in-Hybrid-Flaggschiff für Europa. Das 4,80 Meter lange Mittelklasse-SUV kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit elektrischer Unterstützung und ist mit Front- oder Allradantrieb erhältlich. Die Systemleistung beträgt 201 kW (273 PS) beziehungsweise 246 kW (334 PS). Die stärkere Allradversion beschleunigt in 5,8 Sekunden von null auf 100 km/h.

Je nach Ausführung kommen LFP-Batterien mit 18,4 oder 29,8 kWh zum Einsatz, die elektrische WLTP-Reichweiten von 82 beziehungsweise 116 Kilometern ermöglichen. Die größere Batterie lässt sich mit bis zu 78 kW laden, von 30 auf 80 Prozent dauert es rund 15 Minuten. Im Innenraum gibt es ein 15,4-Zoll-Display, ein digitales Kombiinstrument und optional ein Head-up-Display. Das Kofferraumvolumen beträgt 633 bis 1.532 Liter. In Deutschland startet der Monjaro EM-i Mitte November 2026, in Österreich im ersten Quartal 2027.

Hyundai Bayon: Mehr SUV und mehr Komfort

Der neue Hyundai Bayon feiert am Pariser Autosalon 2026 Weltpremiere. Der überarbeitete Kompakt-SUV misst 4,25 Meter und erhält ein deutlich kantigeres Design mit steiler Front, durchgehender LED-Lichtsignatur und markanten Radläufen. Die gezeigte, sportlich gestaltete N Line ergänzt das Angebot. Zum Marktstart stehen zwei 1,0-Liter-Turbobenziner mit 66 kW (90 PS) beziehungsweise 85 kW (115 PS) zur Auswahl. Für 2027 kündigt Hyundai außerdem einen Vollhybrid mit 101 kW (138 PS) und adaptiver Rekuperation an.

Im Innenraum sorgen ein längerer Radstand und verstellbare Rücksitzlehnen für mehr Platz und Komfort. Optional gibt es zwei miteinander verbundene 12,3-Zoll-Displays, einen digitalen Fahrzeugschlüssel sowie beheiz- und belüftbare Vordersitze. Auch bei den Assistenzsystemen legt Hyundai nach und bietet unter anderem einen Autobahnassistenten und eine 360-Grad-Kamera. Der Kofferraum fasst 440 Liter.

Renault E-Space Concept: Kehrt der Familien-Van zurück?

Mit dem E-Space Concept präsentiert Renault eine vollelektrische Studie, die an den ersten Espace von 1984 erinnert. Der 4,70 Meter lange Van setzt bewusst auf die klassische Karosserieform einer Großraumlimousine statt auf die aktuell dominierende SUV-Form. Auffällig sind die großzügigen Glasflächen, die niedrige Gürtellinie und die 23-Zoll-Räder. Die sechs Einzelsitze sind über gegenläufig öffnende Türen ohne B-Säule zugänglich.

Im Innenraum lassen sich die Sitze der zweiten Reihe um 180 Grad drehen, sodass eine Sitzgruppe entsteht. Eine verschiebbare Mittelkonsole beherbergt unter anderem einen kleinen Kühlschrank und einen Luftreiniger. Das 1,13 Meter breite Panoramadisplay erstreckt sich nahezu über das gesamte Cockpit und soll künftig auch in Serienmodellen zum Einsatz kommen. Technische Angaben zum Elektroantrieb sowie konkrete Pläne zur tatsächlichen Umsetzung gibt es noch nicht.

Smart #2: Der legendäre Zweisitzer ist zurück

Als Nachfolger des legendären Fortwo feiert der neue Smart #2 seine Weltpremiere. Der vollelektrische Zweisitzer bleibt mit 2,75 Metern Länge ausgesprochen kompakt. Er übernimmt neben der Optik weitere typische Merkmale des Originals, wie die Tridion-Sicherheitszelle und die zweigeteilte Heckklappe. Dank Hinterradantrieb und einem Wendekreis von nur 6,95 Metern ist der kleine Flitzer besonders wendig. Eine technische Besonderheit ist die Fünflenker-Hinterachse, die in dieser Fahrzeugklasse ungewöhnlich ist.

Der Elektromotor leistet 60 kW (82 PS), die 35,8 kWh große LFP-Batterie soll bis zu 290 Kilometer WLTP-Reichweite ermöglichen. Mit maximal 65 kW Ladeleistung wird in rund 20 Minuten von zehn auf 80 Prozent geladen. Der Kofferraum fasst 305 bis 527 Liter. Im Innenraum bieten ein 8,8-Zoll-Fahrerdisplay sowie ein 10,1-Zoll-Zentraldisplay umfangreiche Informationen und Unterhaltung. Der neue Smart #2 ist bereits zu einem Einstiegspreis von 19.990 Euro bestellbar. (Text und Bild: Armin Hoyer).