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Mercedes erneuert den GLA. Das SUV startet als Elektroauto in drei Varianten. Die stärkste Version leistet 354 PS, der reichweitenstärkste GLA kommt auf bis zu 657 Kilometer nach WLTP. Anfang 2027 folgen elektrifizierte Verbrenner mit 48-Volt-Hybridtechnik.

Der Kauf eines Elektroautos wirft für viele Menschen noch immer neue Fragen auf – insbesondere dann, wenn es sich um ein gebrauchtes Fahrzeug handelt. Wie gut ist die Batterie tatsächlich? Welche Reichweite kann ich im Alltag erwarten? Und worauf sollte ich beim Kauf achten?

Audi erweitert sein SUV-Portfolio nach oben. Der neue Audi Q9 ist 5,31 Meter lang, bietet serienmäßig sieben Sitze und startet als V6-Diesel mit 299 PS. Optional gibt es sechs elektrisch verstellbare Einzelsitze, automatische Türen und ein 4D-Soundsystem. Die Preise starten bei 108.400 Euro.

Die offene G-Klasse kommt zurück. Der erste Teaser zeigt das Mercedes-AMG G 63 Cabriolet mit vier Türen, Stoffverdeck, Reserverad und seitlichen Endrohren. Damit wird klar: Die Neuauflage wird kein kurzer Zweitürer, sondern ein vollwertiger offener Luxus-Geländewagen zum ultra-exklusiven Preis.

Volkswagen steckt weiter im Krisenmodus. Nun die nächste Hiobsbotschaft: Auch im zweiten Quartal 2026 sank der Nettogewinn. Diesmal um knapp ein Drittel. Verantwortlich sind vor allem das nochmals schlechtere China-Geschäft, internationale Handelszölle und der zunehmende Wettbewerbsdruck.

Geely hat in einem Galaxy TT-Prototyp den neuen Thunder-Antrieb vorgestellt. Das System bündelt zwölf Hardware- und vier Software-Komponenten in einer kompakten Einheit. In einer Rekordfahrt kam der TT auf 8,20 kWh je 100 Kilometer. Doch der Extremantrieb hat nicht nur Vorteile.

Der Range Rover GT läutet wohl das Aus für den glücklosen Velar ein. Der erste Nicht-SUV der Marke rollt zunächst als rein elektrischer Langstreckentourer an, später folgen hybridisierte Verbrenner. Offizielle technische Daten zu Batterie, Reichweite und Leistung nennt Range Rover noch nicht.