Zum Hauptinhalt springen
AutoScout24 steht Ihnen aktuell aufgrund von Wartungsarbeiten nur eingeschränkt zur Verfügung. Dies betrifft einige Funktionen wie z.B. die Kontaktaufnahme mit Verkäufern, das Einloggen oder das Verwalten Ihrer Fahrzeuge für den Verkauf.
trabant-l.jpg

Trabant

Automarke Trabant - Alle Infos im Überblick

Der Trabant ist eine ostdeutsche Automobil-Ikone, die zwischen 1957 und 1991 vom ehemaligen VEB Sachsenring Automobilwerke in Zwickau hergestellt wurde. Der Trabant ist bekannt für seine niedrigen Kosten, seine einfache Konstruktion und wurde zu einem Symbol der kommunistischen DDR-Produktion. Weiterlesen

trabant-601s-universal-m-02.jpg

Aktuelle Trabant Topmodelle im Überblick

Aktuelle Topmodelle

Finden Sie jetzt Ihr Wunschauto. Aus über 2,4 Mio. Fahrzeugen im europaweit größten Online-Automarkt.

Besonderheiten der Automarke Trabant

  • Der Trabant besitzt vor allem nach dem Fall der kommunistischen Regierung 1989 Kultstatus und auch heute gibt es noch viele Trabant-Fanclubs.
  • Als beliebtestes ostdeutsches Auto in der Nachkriegszeit war der Trabant bekannt für Erschwinglichkeit und relative Langlebigkeit im Vergleich zu anderen Fahrzeugen auf dem Markt zu dieser Zeit. Dies machte den Trabbi zum beliebten Auto für den DDR-Alltag.
  • Trabant-Kleinwagen werden mit einem Zweitaktmotor angetrieben und besitzen eine Karosserie aus Duroplast-Kunststoff.
  • Die Wartung eines Trabbis ist dank der Grundkonstruktion des Fahrzeugs relativ einfach und eignet sich gut für den Wiederaufbau mit Ersatzteilen.

Markenhistorie

Der Trabant ist eine kultige ostdeutsche Automarke mit einer bewegten Geschichte. Der 1957 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellte Trabant wurde als Kleinwagen vom Volkseigenen Betrieb (VEB) Sachsenring Automobilwerke Zwickau produziert und basierte auf dem Modell DKW F9 des Automobilherstellers Auto Union. Die Serienproduktion des Trabant begann im Jahr 1964 und das Design blieb fast drei Jahrzehnte lang relativ unverändert.

Die Fahrzeuge wurden wegen ihrer geringen Zuverlässigkeit, der hohen Abgas- und Rauchemissionen und der schwachen Motorleistung vielfach kritisiert. Dennoch war der Trabant eines der bekanntesten ostdeutschen Nachkriegsautos und wurde über drei Generationen hinweg mehr als drei Millionen Mal produziert

Nach der Wiedervereinigung im Jahr 1990 konnte der Trabbi jedoch aufgrund seiner mangelnden Technologie und der eingeschränkten Produktionsmöglichkeiten, die durch die Restriktionen der Sowjetunion verursacht wurden, nicht mit anderen Automarken mithalten. Nach dem Ende des Kommunismus kam die Trabant-Produktion abrupt zum Erliegen und wurde nach der deutschen Wiedervereinigung 1991 offiziell eingestellt.

Heute ist das DDR-Auto auf Oldtimerausstellungen zu sehen. Mit modifizierten Elektromotoren und handgefertigten Karosserieteilen erlebte der Trabbi in jüngster Zeit sogar ein Comeback. Und obwohl der Trabant nicht annähernd so zuverlässig und leistungsfähig ist wie die modernen Autos von heute, gehören die Modelle zu den beliebtesten Sammlerautos in Europa und sind dank ihrer kulturellen Bedeutung bei Liebhabern auf der ganzen Welt begehrt.

Modelle und Varianten

Der im Volksmund als "Trabbi" bezeichnete Kleinwagen Trabant wird – bis auf die letzte Generation – von einem Zweitaktmotor angetrieben und besitzt eine Duroplast-Kunststoffkarosserie.

Im Laufe der Jahrzehnte produzierte das Unternehmen Sachsenring vier Varianten des Trabant, darunter die ursprüngliche Limousine Trabant P 50 bzw. Trabant 500 in ein- und zweitüriger Ausführung sowie einer Pickup-Variante, den Trabant P50 Kombi.

Das Nachfolgemodell, der Trabant P 60 bzw. Trabant 600, wurde mit einem überarbeiteten und um 5 PS stärkeren Motor angeboten. Die dritte Version, der Trabant P 601, unterschied sich technisch kaum von ihrem Vorgänger, besaß jedoch etwas größere Abmessungen und wurde auch als Kübelwagen-Version für die Nationale Volksarmee (NVA) der DDR produziert.

Die letzte Trabant-Generation, der Trabant 1.1, wurde erstmals mit einem wassergekühlten Viertaktmotor sowie als offene Verdeck-Version und als Pick-up entwickelt, bis die Produktion aller Trabant-Fahrzeuge nach der Wende im Jahr 1991 aufgrund finanzieller Zwänge und der nicht wettbewerbsfähigen Technologie komplett eingestellt wurde.

Modellübersicht der Automarke Trabant:

Modell Produktionszeit Motorisierung Leistung Leergewicht
Trabant 500 (P 50) 1957-1962 0,5 l Zweitaktmotor 13 kW (18 PS) 620 kg
Trabant 600 (P 60) 1962-1964 0,6 l Zweitaktmotor 17 kW (23 PS) 660 kg
Trabant 601 (P 601) 1964-1990 0,6 l Zweitaktmotor 17 kW (23 PS) 660 kg
Trabant 1.1 1990-1991 1,1 l Viertaktmotor 31 kW (42 PS) 700-740 kg

Preise

Neupreise

Die ostdeutsche Automarke Trabant war aufgrund ihrer Erschwinglichkeit bei DDR-Bürgern sehr begehrt – die Neupreise für einen Trabbi reichten von den günstigeren Zweitaktmodellen für etwa 3.500 DDR-Mark (umgerechnet ca. 1.800 Euro) bis hin zu rund 8.000 DDR-Mark (umgerechnet ca. 4.000 Euro) für ein späteres Viertaktmodell. Insbesondere das Modell Trabant 601 war aufgrund seiner überarbeiteten Technik und seines günstigen Preises im Vergleich zu anderen DDR-Autos besonders beliebt und wurde über 2,8 Millionen Mal produziert.

Gebrauchtwagenpreise

Der Trabant war ein Auto, das in der ehemaligen DDR mit niedrigen Betriebskosten und einfacher Wartung punktete. Heute sind die Trabbis Oldtimer und oftmals begehrte Sammlerstücke. Die Preise für gebrauchte Trabant-Modelle können je nach Zustand und dem Umfang erforderlicher Restaurierungsarbeiten sehr unterschiedlich sein und reichen von einigen hundert bis zu mehreren tausend Euro. Insgesamt können Trabbi-Käufer damit rechnen, zwischen 2.000 und 12.000 Euro für einen durchschnittlich gepflegten, klassischen Trabant auszugeben.

Getunte Sondermodelle oder zu Cabrios umgebaute Trabbis kosten 2023 bis zu 30.000 Euro. Wer hingegen bereit ist, in eine umfassende Renovierung zu investieren, kann ein kultiges Stück DDR- Technik zu einem noch günstigeren Preis für wenige hundert Euro erwerben.

Alternativen

Die Autoproduktion war in der Deutschen Demokratischen Republik (DDR) ein gut entwickelter Industriezweig. Etablierte Modelle wie der Trabant oder der Wartburg beherrschten lange Zeit das Straßenbild und erfreuten sich bei den Verbrauchern großer Beliebtheit. Entgegen der landläufigen Meinung, dass die einzige Automarke, die es in der DDR gab, der Trabant war, wurden in dieser Zeit auch andere Automarken in der DDR hergestellt und gefahren. Der Wartburg wurde von 1956 bis 1991 in Eisenach produziert, während es mit dem Wartburg-Barkas ein weiteres DDR-Automarke war, das von 1961 bis 1991 in den VEB Barkas Werke hergestellt wurde.

Alle diese DDR-Fahrzeuge waren im Vergleich zu westdeutschen Gegenstücken wie Volkswagen oder Opel relativ einfach gebaut und wiesen eher ähnliche Merkmale auf wie damalige Ostblockfahrzeuge aus Rumänien, Bulgarien und anderen sowjetischen Satellitenstaaten.

FAQ

Wie viele Leute passen in einen Trabant?
Die Trabant-Automodelle konnten bis zu vier Personen Platz bieten. Auch der Kofferraum ist für einen Kleinwagen überdurchschnittlich groß, was den Trabbi damals insgesamt recht geräumig machte. Die Tatsache, dass er eine vierköpfige Familie aufnehmen konnte, machte ihn für Generationen von ostdeutschen Autofahrern zu einer beliebten Option.
Wann lief der letzte Trabant vom Band?
Die Produktion des Trabant wurde 1991 offiziell eingestellt. Das letzte Modell, das produziert wurde, war der Trabant 1.1. So wurde der Trabbi nach der Wiedervereinigung mit Westdeutschland zu einem Symbol für die ehemalige DDR.
Was ist ein Trabant?
Der Trabant war ein zweitaktbetriebenes Auto, das zwischen 1957 und 1991 in Ostdeutschland, vom VEB Sachsenring in Zwickau, hergestellt wurde. Aufgrund seines erschwinglichen Preises wurde er schnell zu einem der meistverkaufen Fahrzeuge in der DDR.
Wann wurde der erste Trabant gebaut?
Der erste Trabant wurde ab 1957 in der ehemaligen Deutschen Demokratischen Republik entwickelt und in insgesamt vier Fahrzeug-Generationen bis zum Jahr 1991 produziert.
Aus was besteht der Trabant?
Ein Trabant besteht aus einer Stahlkarosserie mit einer Duroplast-Außenverkleidung. Duroplast ist ein kunststoffähnliches Material, das aus Baumwollabfällen und Phenolharzen günstig hergestellt werden konnte und darüber hinaus wenig Gewicht besitzt. Diese Konstruktion verschaffte dem Trabant ein Fahrzeuggewicht von unter 800 kg.

Modelle und Ausführungen

Modelle

Fahrzeugtyp

Spezial

Mehr Details