Porsche 944 S 2 Cabrio
Cabrio





Porsche 944 S 2 Cabrio
SchließenCabrio
€ 29.750,-
155.772 km
Gebraucht, Scheckheftgepflegt
10/1989
3 Fahrzeughalter
155 kW
211 PS
Schaltgetriebe, Benzin
Linz,
Gewerblicher Anbieter
AHL Handels & Liegenschaftsverwaltungs GmbH
Harald Leitenberger
Wienerstraße 459
4030 Linz
Platz für Notizen:
Fahrzeugdetails
Zustand
- Zustand
- Gebraucht
- Fahrzeughalter
- 3
- HU Prüfung
- 10/2021
- Garantie
- 12 Monate
- Scheckheftgepflegt
-
Merkmale
Antrieb
- Getriebeart
- Schaltgetriebe
- Gänge
- 5
- Hubraum
- 2.990 cm³
- Leergewicht
- 1.390 kg
- Antriebsart
- Heck
Umwelt
- Kraftstoff
- Benzin
Qualitätsprogramm
Ausstattung
Komfort
Elektr. Fensterheber Elektrische Seitenspiegel SitzheizungExtras
Alufelgen SportsitzeSicherheit
ABS Alarmanlage Nebelscheinwerfer Servolenkung ZentralverriegelungPreisbewertung
Aussagekräftige Preisinformationen für Fahrzeuge mit Baujahr 1994 und früher nicht möglich, da zu viele unterschiedliche Faktoren den Wert beeinflussen.
Beschreibung
Derr 911-Fahrer kämpft.
Mit hohen Bedienkräften, dem zähen Getriebe, einer verworrenen Ergonomie, dem knappen Platzangebot. Mit der Lautstärke des Triebwerks, der Seitenwindempfindlichkeit des Heckmotorkonzepts, eben den Macken einer bald 30 Jahre alten Konstruktion. Damals, Ende der 80er-, Anfang der 90er-Jahre. Der 944-Fahrer dagegen fährt. Damals wie heute. Sportlich, schnell, mit leichter Hand. Respektabel gefedert, perfekt sitzend, ein leichtes Motorsingen im Ohr. So holt die Moderne den 911 ganz langsam ein. Nicht nur beim Fahrgefühl. Solide Konstruktion und verzinkte Karosserie machen ihn langlebig, er ist fahrsicher, späte Exemplare haben ABS und Airbag – Vernunftauto und Sportwagen-Klassiker in einem! Wer keine Kinder chauffiert, in dessen Alltag sollte er passen. Der 944 ist ein Porsche, wie ihn auch der Herr Professor h. c. konstruiert haben könnte. Ohne viel Gedöns, effizient in der Sache, reduziert, aber reizvoll geformt, der Großserie nah und aufgrund aufwendiger Fahrwerktechnik vielen stärkeren Konkurrenten überlegen.
Bitte vereinbaren Sie vor der Besichtigung einen Termin. Andernfalls kann die Besichtigung nicht garantiert werden.
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Mit hohen Bedienkräften, dem zähen Getriebe, einer verworrenen Ergonomie, dem knappen Platzangebot. Mit der Lautstärke des Triebwerks, der Seitenwindempfindlichkeit des Heckmotorkonzepts, eben den Macken einer bald 30 Jahre alten Konstruktion. Damals, Ende der 80er-, Anfang der 90er-Jahre. Der 944-Fahrer dagegen fährt. Damals wie heute. Sportlich, schnell, mit leichter Hand. Respektabel gefedert, perfekt sitzend, ein leichtes Motorsingen im Ohr. So holt die Moderne den 911 ganz langsam ein. Nicht nur beim Fahrgefühl. Solide Konstruktion und verzinkte Karosserie machen ihn langlebig, er ist fahrsicher, späte Exemplare haben ABS und Airbag – Vernunftauto und Sportwagen-Klassiker in einem! Wer keine Kinder chauffiert, in dessen Alltag sollte er passen. Der 944 ist ein Porsche, wie ihn auch der Herr Professor h. c. konstruiert haben könnte. Ohne viel Gedöns, effizient in der Sache, reduziert, aber reizvoll geformt, der Großserie nah und aufgrund aufwendiger Fahrwerktechnik vielen stärkeren Konkurrenten überlegen.
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