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Mercedes-Benz 190E 2,5-16 Evo I *Prominenter Vorbesitzer*Ö-Auto*
Verhandlungsbasis
Keine Angabe
Finanzierung
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- Laufzeit
- 120 Monate
- Kreditbetrag
- € 75 000,-
- Zu zahlender Gesamtbetrag
- € 105 661,-
- Einberechnete Gebühren
- € 0,-
- Effektivzinsatz
- 7,50 %
- Sollzinssatz
- 7,25 %
- Monatliche Rate
- € 880,51
Die tatsächlichen Konditionen sind abhängig von Ihrer Bonität sowie von der von Ihnen gewählten Bank. Rückzahlungszeitraum 1-10 Jahre. Zinsspanne Sollzinssatz: 2,90% - 14,90%.
Basisdaten
- Karosserieform
- Limousine
- Zustand
- Gebraucht
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 5
- Türen
- 4
- Länderversion
- Österreich
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 166 000 km
- Erstzulassung
- 04/1989
- Nichtraucherfahrzeug
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 143 kW (194 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 2 498 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 4
- Leergewicht
- 1 300 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Super 95
Ausstattung
- Komfort
- Elektrische Seitenspiegel
- Getönte Scheiben
- Klimaanlage
- Lederausstattung
- Lederlenkrad
- Luftfederung
- Schiebedach
- Sitzheizung
- Unterhaltung/Media
- Bordcomputer
- Radio
- Sicherheit
- ABS
- Alarmanlage
- ESP
- Nebelscheinwerfer
- Servolenkung
- Wegfahrsperre
- Zentralverriegelung
- Extras
- Alufelgen
- E10-geeignet
- Sommerreifen
- Spoiler
- Sportfahrwerk
- Sportpaket
- Sportsitze
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Schwarz
- Lackierung
- Metallic
- Farbe der Innenausstattung
- Schwarz
- Innenausstattung
- Vollleder
Fahrzeugbeschreibung
- Ez.04/1989
- 166.000km
- 5 Gang Schalter
- 194 Benzin Ps
Der 190 E 2.5-16 Evolution I entstand 1989 auf Basis des Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 und war kompromisslos auf den Einsatz in der DTM ausgerichtet. Das Herz des Boliden war der neue Motor, ein 2,5-Liter-16-Ventiler.
Die Sonderserie fällt gegenüber der Basisserie durch die deutlich sportlichere Silhouette schon rein optisch auf um 4,5 Zentimeter tiefergelegtes, sportlicheres Fahrwerk, straffer abgestimmte Dämpfung, zahlreiche Karosseriemodifikationen wie der tiefer und steiler heruntergezogene Frontspoiler. Ins Auge fallen auch die verbreiterten Kotflügel und die vergrößerten Kotflügelausschnitte. Um das Abtriebsverhältnis zu verändern, war der größer dimensionierte Heckflügel verstellbar. Auch der leistungsstarke 2,5-Liter-Motor wurde leicht modifiziert und damit für leistungssteigernde Maßnahmen vorbereitet.
Der Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 EVO I ist die Straßenversion eines erfolgreichen
Rennsportmodells.
Der „Baby-Benz“ ist klein und leicht und hört eigentlich auf den Namen 190 bzw. 190 E. Hinsichtlich Effizienz, Fahreigenschaften, Sicherheit und Design setzt die Baureihe W 201, die sogenannte Kompaktklasse, seit 1982 Maßstäbe. Im Video ist der 190 E 2.5-16 Evolution I zu sehen, die erste Ausbaustufe von 1989 für die Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft (DTM). Mit diesem Renn-Tourenwagen konnte Klaus Ludwig in der Saison 1990 auf dem Hockenheimring seinen einzigen Sieg herausfahren.
Ab 1984 wird der Baby-Benz auch als Sportmodell 190 E 2.3-16 verkauft. Und siehe da: Durch den Einbau des noch leistungsfähigeren Motors wird das Modell zu einem hervorragenden Renn-Tourenwagen.
Schon beim Eröffnungsrennen des neuen Nürburgrings 1984 zeigt der 190 E 2.3-16, was in ihm steckt. Gleiches kann man auch von dem 24-Jährigen behaupten, der ganz oben auf dem Podest steht, ein bis dahin weitgehend unbekannter Brasilianer namens Ayrton Senna. Die Rennsportversion des ursprünglich zahmen Baby-Benz wurde von da an Jahr für Jahr weiterentwickelt, und 1988 steigt Mercedes-Benz mit einem Werksteam in die faszinierende DTM-Rennserie ein.
Auf der Basis der Straßenversion entsteht 1989 der Typ 190 E 2.5-16 Evolution. Bei unveränderter Motorleistung wurde das Fahrwerk für die Rundstrecke modifiziert. Der Evolution I ist die Basis für einen DTM-Tourenwagen der Gruppe A, von dem exakt 502 Stück gebaut wurden, um die formellen Voraussetzungen für die Teilnahme an Rennsport-Wettbewerben nach dem seriennahen „Gruppe A“-Reglement zu erfüllen. Die Mühen lohnen sich: Der Evolution I feiert in zahlreichen Rennen Erfolge.
Verkaufsleitung:
Herr Branislav Nedeljkov 0043 676 521 55 15
Herr Nemanja Pavlovic 0043 676 521 55 50
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Für etwaige Rückfragen sowie weitere Informationen stehen wir Ihnen jederzeit gerne telefonisch, per WhatsApp oder via E-Mail zur Verfügung!
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Eine Finanzierung des Kaufpreises sowie der Abschluss einer Anschlussgarantie ist gerne möglich! Dies erfolgt bei uns schnell, unkompliziert und zu den bestmöglichen Konditionen!
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Wir nehmen auch gerne Ihr „altes“ Fahrzeug zu einem fairen Preis in Zahlung!
Diesbezüglich orientieren wir uns am aktuellen Marktwert!
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Gerne kümmern wir uns auch um die Zustellung Ihres neuen Fahrzeuges mittels Trailers!
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Unsere Öffnungszeiten sind MO - FR von 09:00 bis 19:00 Uhr sowie SA von 09:00 - 15:00 Uhr!
Besichtigungen sind nach Terminvereinbarung selbstverständlich auch gerne außerhalb dieser Öffnungszeiten möglich!
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Eingabefehler, Irrtümer, Satz- und Druckfehler sowie Zwischenverkauf vorbehalten!
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Preisbewertung
Aussagekräftige Preisinformationen für Fahrzeuge mit Baujahr 1994 und früher nicht möglich, da zu viele unterschiedliche Faktoren den Wert beeinflussen.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von Street Imports 2000 GmbH
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Keine Angabe
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 48 Monate
- Monatliche Rate
- € 840,-
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,0000
- Minder-km Vergütung
- € 0,0000
- Schlussrate
- € 18.808,13
TIPP
Kreditvermittlung durch Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
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- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.