Audi TT

TT Roadster 1,8 T

Audi TT 8N 1.8 T Roadster
EZ 4/2000
Pickerl bis 4/26 (exkl. Überzug)

132 kW (180 PS) 4-takt Reihenmotor, Abgas­turbo­lader mit Ladeluft­kühler, Saugrohreinspritzung
manuelle 5-Gang-Schaltung

Die Design-Ikone aus der Feder von Kult-Designer Peter Schreyer ist ein Roadster-Klassiker, der im Wert wieder steigt. Der TT ist in für das Alter in hervorragendem Zustand. Lediglich drei leichte, nicht Pickerl-relevante Mängel wurden bei der letzten Pickerl-Überprüfung festgestellt: Leichte Trübung der Scheinwerfer (bekanntes Problem der Baureihe; man sieht dennoch gut mit ihnen), poröse Gummielemente und, motortypisch, geringer Ölverlust. Tatsächlich ist der Ölverlust geringer als in der Betriebsanleitung angegeben. Womöglich sind die letzten beiden Punkte auch in Wahrheit nur einer. Weiters lässt sich das elektrische Windschott nicht ausfahren (man hört den Motor laufen; es ist ein abnehmbares Windschott stattdessen montiert) und das Verdeck lässt sich elektrisch öffnen, aber seit kurzem nur mehr manuell schließen (auch hier hört man den Motor ), wie in der Serienausstattung.

Der TT 8N basiert auf der PQ34-Platform der VW-Gruppe und hat einen Motor aus der Baureihe VW EA113, der als sehr zurverlässig gilt und bis 2015 in sehr hohen Stückzahlen über den ganzen Konzern hinweg verbaut wurde. Ggf. nötige Ersatzteile sind somit sehr leicht zu beschaffen.

Großzügige Ausstattung, u.a.
18 Zoll Doppelspeichen Leichtmetall-Felgen typisiert
Perleffekt-Lack
"Authentic Moccasin" Lederausstattung mit der klassischen TT-Baseballnaht
Bose Sound System mit nachträglich installiertem CD-Wechsler und 3.5mm Klinke Aux-in.
"Climatronic" Klimaautomatik
Sitzheizung
Akkustische Einparkhilfe, nachträglich installiert
ESP

Außerdem sind Persenning, eine Abdeckplane zum einwintern, ein Notrad, sowie diverser Kleinkram (Zweitschlüssel, Sicherungen, Felgenschlüssel, Warndreieck, Warnweste, etc.) dabei.