Rolls-Royce Tests
Testarchiv durchsuchen
Rolls-Royce: Die neuesten Artikel
Test Rolls-Royce Phantom VIII: Paradiesvogel auf Rädern
Thomas Vogelhuber
Test Rolls-Royce Spectre: Im Reich der Stille
Thomas Vogelhuber
Fahrbericht Rolls-Royce Cullinan: Luxus ohne Grenzen
Thomas Vogelhuber
Test Rolls-Royce Ghost II: Nobel-Oase mit V12-Kick
Der Rolls-Royce Ghost gilt gemeinhin als Einstiegsmodell in eine ganz besondere Autowelt. Dabei ist der „Baby-Rolls“ alles andere als klein und auch nicht weniger opulent ausgestattet wie seine großen Geschwister. Wir zeigen im Test, wie sich die 571 PS starke Luxusyacht auf Rädern fahren lässt.
Thomas Vogelhuber
Fahrbericht Rolls-Royce Phantom: Fahrende Künste
Der Rolls-Royce Phantom: Statussymbol, Kunstwerk oder gar Trutzburg? Was darf, nein was muss man von einem Auto erwarten, das bereits in der Basis eine halbe Million Euro kostet? Wir waren mit dem Flaggschiff der Engländer auf Testfahrt.
Thomas Vogelhuber
Fahrbericht Rolls-Royce Dawn: Momente der Stille
Den Rolls-Royce Dawn kann man kaum mit Zahlen, Daten oder Fakten begreifen. Man muss ihn eigenhändig bewegt haben. Ein Auto, groß wie eine Motoryacht, versehen mit einem ebenso starken Antrieb und zugleich so teuer wie eine Eigentumswohnung. Darf man sowas überhaupt noch fahren?
Thomas VogelhuberTests: Die beliebtesten Artikel zu Rolls-Royce
Aktuelle Angebote zu Rolls-Royce
Rolls-Royce PhantomCoupe Coachline Chardonnay Metallic Bespoke Spec
€ 239 470- 07/2011
- 26 945 km
- Benzin
- 15,7 l/100 km (komb.)
Neu
Rolls-Royce PhantomVII RR01 Vollausstattung
€ 159 000- 12/2004
- 35 980 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Rolls-Royce Silver Shadow
€ 29 000- 06/1976
- 66 950 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Rolls-Royce Silver Shadow
€ 14 500- 01/1974
- 85 521 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Rolls-Royce Silver Shadow
€ 14 990- 09/1971
- 25 231 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Rolls-Royce Silver Spirit
€ 25 000- 05/1985
- 97 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Rolls-Royce Silver Spiritaus königlichem Besitz (Windsor), blaues Leder
€ 26 900- 01/1988
- 170 420 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Rolls-Royce Silver ShadowSerie 1
€ 27 900- 10/1975
- 136 961 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Rolls-Royce Silver SpurSilver Spur 3
€ 39 000- 11/1995
- 88 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Rolls-Royce SonstigeSilver Cloud e III
€ 49 900- 01/1964
- 137 548 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Rolls-Royce SonstigeCloud Silver Cloud II
€ 62 990- 01/1960
- 59 432 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Rolls-Royce SonstigeSilver Cloud II
€ 65 000- 01/1962
- 81 269 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Rolls-Royce Silver Wraith1949
€ 75 000- 01/1949
- 999 999 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Rolls-Royce CornicheCabrio
€ 89 000- 01/1974
- 100 209 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Rolls-Royce PhantomPhantom
€ 99 990- 04/2005
- 99 314 km
- Benzin
- 15,9 l/100 km (komb.)
Rolls-Royce SonstigeSilver Ghost Boatt
€ 109 000- 01/1926
- 32 049 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Rolls-Royce Phantom*TOP-ZUSTAND*
€ 109 900- 07/2005
- 122 000 km
- Benzin
- 15,7 l/100 km (komb.)
Rolls-Royce Phantom
€ 144 900- 10/2006
- 22 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Rolls-Royce PhantomV "Spirit of Ecstasy“ - 24 Karat vergoldet
€ 174 555- 07/1966
- 55 288 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Testberichte: Die neuesten Artikel
Alle ansehen
Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 (2026) im Test: Das perfekte Auto gegen hohe Spritpreise
Dacia bleibt dem Verbrenner treu. Der neue Sandero (Stepway) fährt ausschließlich mit Benzinern vor - und bleibt günstig. Mit einem Grundpreis von 13.290 Euro ist der Kleinwagen eine Option für den kleinen Mann mit dem kleinen Geldbeutel. Und wer ein wenig Luxus sucht - auch den gibt es optional.
Rudolf Bögel
Jaecoo 7 AWD (2025) im Test: Klassischer Antrieb, andere Prioritäten
Neben dem Plug-in-Hybrid bietet Jaecoo den 7 auch mit klassischem Turbobenziner und Allradantrieb an. Die Variante setzt stärker auf direkte Bedienung und robuste Technik. Im Alltag zeigt sich allerdings schnell, dass dieser Ansatz auch seinen Preis hat, vor allem beim Verbrauch.
Johannes Ibrahim
Porsche 911 Turbo S T-Hybrid im Test: Perfektion ohne Nervenkitzel
Der neue Porsche 911 Turbo S T-Hybrid (992.2) kombiniert einen 3,6-Liter-Biturbo mit einem Elektromotor und liefert heftige 711 PS sowie 0-100 km/h in 2,5 Sekunden. Auf der Autobahn katapultiert dich der Elfer mühelos Richtung 322 km/h. Dennoch: Ist der neue Turbo S vielleicht zu perfekt geworden?
Thomas Vogelhuber