Porsche Taycan Tests
Testarchiv durchsuchen
Porsche Taycan Tests: Die neuesten Artikel
Test Porsche Taycan Turbo GT Weissach-Paket: Kompromisslos gut?
Thomas Vogelhuber
Erster Check: Porsche Taycan Facelift mit bis zu 952 PS
Rudolf Bögel
Test Porsche Taycan 4S Cross Turismo: Stromern auf der Überholspur
Thomas Vogelhuber
Porsche Taycan GTS Sport Turismo – gekonnte Leichtigkeit
Der Taycan GTS Sport Turismo soll im Zweifel mehr transportieren können als Luft und Liebe, ist vordergründig aber ein Drahtseilkünstler zwischen den Welten. Betont sportlich soll er sein, ohne den Komfort auf der Langstrecke vermissen zu lassen. Ob dem Sportkombi der Spagat gelingt, zeigt der Test.
Thomas Vogelhuber
Porsche Taycan Basis im Test: Das Vernunftmodell
Den Porsche Taycan gibt es ab sofort auch als Basisvariante. Nur noch eine E-Maschine treibt die Hinterachse an und gegenüber dem Turbo S bedeutet dies einen Leistungsverzicht in der Spitze um bis zu 353 PS. Ob der kleine Taycan (mit Performance-Batterie Plus) dafür weiterkommt, zeigt unser Test.
Thomas Vogelhuber
Zeiten ändern sich: Porsche Taycan Turbo S im Test
Der Porsche Taycan erregt die Gemüter. Zu teuer, kein Motorensound, niedrige Reichweite und angeblich keine Porsche-Faszination. Doch ist das so? Ich finde es im Test des Taycan Turbo S heraus.
Maximilian Fisseler
Erster Test: Porsche Taycan Turbo
Abnorme Power, alltagstaugliche Reichweite. Der Porsche Taycan will die Messlatte bei der E-Mobilität ziemlich hoch setzen, bietet aber auch Grund zur Kritik. Welche ersten Eindrücke wir auf unserer Fahrt von Berlin nach Stuttgart sammeln konnten, lesen Sie im ersten Test zum Porsche Taycan.
Thomas VogelhuberAktuelle Angebote zu Porsche Taycan
Porsche TaycanTurbo S *Panoramadach *Sitzbelüftung *Matrix-LED
€ 79 990- 11/2020
- 55 740 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Porsche TaycanTurbo GT mit Weissach-Paket
€ 199 900- 12/2024
- 12 100 km
- Elektro
- 20,7 kWh/100 km (komb.)
Porsche Taycan4S 4S Plus
€ 54 990- 04/2021
- 89 467 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Porsche TaycanTaycan 4S Plus 83,7kWh 4S Plus
€ 48 0001- 02/2020
- 97 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Neu
Porsche Taycan4S 4S Plus *BOSE & Sport Chrono*
€ 53 890- 08/2020
- 90 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Porsche TaycanTaycan 4S Plus
€ 54 9001- 11/2021
- 122 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Porsche Taycan4S Performancebatterie Plus 93kWh *approved*
€ 58 900- 01/2021
- 62 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Porsche Taycan4 Cross Turismo 83,7kWh 20"TurboS/ACC/Navi/Keyles
€ 59 8801- 08/2023
- 35 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Porsche Taycan4S Cross Turismo *Traumzustand*PDLS+*360°*Bose*
€ 59 900- 06/2022
- 47 500 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Porsche Taycan4S*LUFTFEDERUNG*PANO*LED-MATRIX*20'' ZOLL*
€ 59 990- 10/2020
- 44 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Porsche TaycanGTS Sport Turismo Aut.
€ 59 9901- 07/2022
- 114 722 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Porsche TaycanSport Chrono Paket|Electric Sport Sound|20 Zoll
€ 60 790- 01/2022
- 15 800 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Porsche TaycanTaycan 4S Plus 93,4kWh TOP-EXTRAS ++
€ 61 990- 01/2021
- 38 300 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Porsche TaycanSport Turismo*MwSt.Ausweisbar*Mega Voll*
€ 62 900- 06/2022
- 84 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Porsche Taycan4S 71kWh
€ 63 800- 02/2021
- 76 850 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Porsche Taycan4S Plus 93,4 KWH *Mwst. Ausweißbar
€ 63 9001- 02/2021
- 85 000 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Porsche Taycan4SCross Turismo 83,7kWh 4S Cross
€ 64 500- 03/2022
- 50 200 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Porsche TaycanTurbo 83,7kWh **APPROVED NEU/SERVICE NEU/Picker...
€ 64 900- 03/2021
- 163 300 km
- Elektro
- - (kWh/100 km)
Porsche Taycan4S Plus
€ 65 800- 03/2021
- 86 530 km
- Elektro
- 24,5 kWh/100 km (komb.)
Porsche: Die neuesten Artikel
Alle ansehen
Porsche Cayenne Electric Turbo (2026) im Test: Grenzerfahrung mit 1.156 PS
Der neue Porsche Cayenne Electric will vor allem als Turbo mit bis zu 1.156 PS neue Maßstäbe setzen. Im ersten Praxistest offenbaren sich jedoch deutliche Schwächen bei Verbrauch und Lade-Realität. Bleibt wenigstens die Fahrdynamik auf Porsche-Niveau?
Thomas Vogelhuber
Porsche 911 Turbo S T-Hybrid im Test: Perfektion ohne Nervenkitzel
Der neue Porsche 911 Turbo S T-Hybrid (992.2) kombiniert einen 3,6-Liter-Biturbo mit einem Elektromotor und liefert heftige 711 PS sowie 0-100 km/h in 2,5 Sekunden. Auf der Autobahn katapultiert dich der Elfer mühelos Richtung 322 km/h. Dennoch: Ist der neue Turbo S vielleicht zu perfekt geworden?
Thomas Vogelhuber
Test Porsche Panamera GTS (2025): Acht Zylinder, purer Fahrspaß
Der Porsche Panamera GTS ist eine der letzten V8-Sportlimousinen ohne Hybrid-Rucksack. 500 PS und 660 Nm verhelfen ihm zu sportwagenähnlichen Fahrleistungen, der Innenraum ist luxuriös und das Preisschild mehr als happig. Fahrbericht!
Thomas Vogelhuber