Lancia Tests
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Aktuelle Angebote zu Lancia
Lancia Ypsilon1,2
€ 499- 04/2006
- 135 000 km
- Benzin
- 6,0 l/100 km (komb.)
Lancia Phedra2.2 16V Multijet Oro
€ 500- 12/2009
- 254 000 km
- Diesel
- 8,2 l/100 km (komb.)
Lancia Ypsilon1.2 8V Argento
€ 599- 08/2005
- 174 000 km
- Benzin
- 6,0 l/100 km (komb.)
Lancia Y
€ 1 000- 08/2005
- 109 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Lancia Ypsilon1,2
€ 1 350- 12/2006
- 114 000 km
- Benzin
- 6,0 l/100 km (komb.)
Lancia Y
€ 1 666- 12/2006
- 106 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Lancia YpsilonArgento 1,2 16V
€ 1 900- 01/2004
- 166 000 km
- Benzin
- 6,0 l/100 km (komb.)
Lancia MUSAOro+ 1,4 16V
€ 2 300- 03/2008
- 114 000 km
- Benzin
- 6,6 l/100 km (komb.)
Lancia YpsilonOro 1,2
€ 2 599- 03/2010
- 145 000 km
- Benzin
- 5,5 l/100 km (komb.)
Lancia MUSAMusa Oro+ 1,4 *Servicegepflegt*
€ 2 700- 11/2009
- 111 000 km
- Benzin
- 6,6 l/100 km (komb.)
Lancia DeltaDelta 1,4 Turbojet Oro Oro
€ 3 000- 09/2009
- 141 060 km
- Benzin
- 6,6 l/100 km (komb.)
Lancia Delta1.6 Diesel 88Kw120Ps
€ 3 300- 02/2012
- 191 000 km
- Diesel
- 4,7 l/100 km (komb.)
Lancia Delta
€ 3 444- 08/2012
- 163 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Lancia Phedra2.0 Multijet 16v
€ 3 500- 06/2008
- 234 000 km
- Diesel
- 6,9 l/100 km (komb.)
Lancia VoyagerVoyager 2,8 CRD Gold Gold
€ 3 800- 02/2012
- 213 000 km
- Diesel
- 7,9 l/100 km (komb.)
Lancia DeltaDelta 1,8
€ 3 900- 03/1994
- 131 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Lancia VoyagerVoyager 2,8 CRD 7 Sitzer Leder Automatik
€ 4 990- 02/2012
- 205 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Lancia Delta1.6 MultiJet 16v Gold
€ 4 999- 07/2014
- 110 000 km
- Diesel
- 4,7 l/100 km (komb.)
Lancia Delta1,4 Turbojet SPORT "TOP Ausstattung"
€ 5 600- 02/2012
- 161 000 km
- Benzin
- 6,3 l/100 km (komb.)
Lancia ThemaThema 3,0 Multijet II Executive Executive
€ 5 800- 09/2012
- 223 500 km
- Diesel
- 7,2 l/100 km (komb.)
Testberichte: Die neuesten Artikel
Lucid Gravity Grand Touring im Test: Raumschiff Surprise
Nach der Limousine nun das SUV. Mit dem Gravity bringt der kalifornische Autobauer sein zweites Elektromodell. Das Familien-SUV ist groß, geräumig und schwer, hat aber jede Menge Kraft. Mit 839 PS und 1232 Newtonmeter Drehmoment legt das Raumschiff einen Raketenstart hin.
Rudolf Bögel
BYD Atto 3 Evo (2026) im Test: Elektrischer Kompakt-SUV wird erwachsen
Während sich beim neuen BYD Atto 3 Evo das Design nur leicht verändert hat, ist technisch nahezu kein Stein auf dem anderen geblieben: Hinterrad- statt Frontantrieb, erstmals auch Allradantrieb, 800-Volt-Technologie mit deutlich höherer Ladegeschwindigkeit, mehr Leistung und ein größerer Akku.
Armin Hoyer
Range Rover P550e SV im Test: Luxusgleiter mit Stecker, 550 PS und sehr eigenem Auftrag
Der Range Rover P550e SV zeigt im Test, was dieses 5,05 Meter lange Luxus-SUV am besten kann: reisen, schweben und seine Insassen umgarnen. Der 550 PS starke Plug-in-Hybrid passt hervorragend zum Charakter, bietet aber auch Grund zur Kritik.
Thomas Vogelhuber