Honda CR-V Tests
Testarchiv durchsuchen
Honda CR-V Tests: Die neuesten Artikel
Test Honda CR-V i-MMD Hybrid: Musterknabe mit leichten Schwächen
Ein Hybrid ist nur echt, wenn man ihn zum Laden an die Steckdose hängen kann? Mitnichten! Honda verfolgt eine andere Hybrid-Idee und zeigt mit dem CR-V iMMD, dass nachhaltiges Spritsparen auch ohne Kabelziehen funktioniert. Was der Japaner sonst noch leistet, erfahren Sie im Fahrbericht.
Thomas Vogelhuber
Erster Test: Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD – Der Schmeichler
Seine Innovations-Zyklen sind kurz: Nach der in Deutschland 1997 gestarteten ersten CR-V-Generation ließ Honda in nur wenigen Jahren die sich stark wandelnden Generationen zwei und drei folgen.
Aktuelle Angebote zu Honda CR-V
Honda CR-V4WD Hybrid Aut. *Digital-Tacho*Kamera*Navi*18Zoll*
€ 26 680- 01/2022
- 90 685 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Honda CR-V2,0 i-MMD e:HEV Elegance AWD Aut.
€ 46 490- 09/2026
- 1 500 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Honda CR-V2,0 i-MMD e:HEV Elegance AWD Aut.
€ 46 490- 15 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Honda CR-Ve:HEV Elegance AWD Aut. | Auto Stahl Wien 23
€ 46 4901- 5 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Honda CR-VPlug-in-Hybrid Advance Tech Aut. | Auto Stahl W...
€ 48 9901- 09/2025
- 13 300 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Honda CR-V2,0 i-MMD Plug-in-Hybrid Advance Tech Aut.
€ 49 490- 03/2026
- 10 000 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Honda CR-V1,6i-DTEC Elegance plus 4WD Aut.
€ 16 490- 09/2016
- 129 975 km
- Diesel
- 5,10 l/100 km (komb.)
Honda CR-V1,6i-DTEC Executive 4WD Aut. *AHK*Vollausstattung*
€ 16 500- 01/2016
- 169 990 km
- Diesel
- 5,10 l/100 km (komb.)
Honda CR-V2WD 1.5 6MT Elegance Ambi AUT Navi Klima
€ 19 9901- 11/2019
- 60 891 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Reduziert
Honda CR-VHybrid 2WD 2.0 CVT Elegance AUT
€ 20 990- 02/2019
- 117 063 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)
Honda CR-VAutomatikgetriebe, Klima, 4x4, 2.0 Benzin
€ 1 800- 11/1997
- 136 800 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Honda CR-V2,2i-CTDi Elegance DPF
€ 4 600- 06/2008
- 334 000 km
- Diesel
- 6,50 l/100 km (komb.)
Honda CR-V2.2i DTEC DPF Executive 50 Jahre Edition
€ 4 700- 04/2012
- 298 863 km
- Diesel
- 6,50 l/100 km (komb.)
Honda CR-VCR-V 2,2i-CTDi Executive DPF Executive
€ 4 990- 05/2008
- 264 000 km
- Diesel
- 6,50 l/100 km (komb.)
Honda CR-V2,2i-CTDi Executive DPF
€ 5 300- 01/2010
- 230 000 km
- Diesel
- 6,50 l/100 km (komb.)
Honda CR-VCR-V 2,2i-DTEC Executive DPF Executive
€ 5 400- 10/2010
- 240 000 km
- Diesel
- 6,50 l/100 km (komb.)
Honda CR-V2.2i CTDi DPF Elegance
€ 5 800- 07/2007
- 208 000 km
- Diesel
- 6,50 l/100 km (komb.)
Honda CR-V2.2i CTDi DPF Executive
€ 6 400- 09/2009
- 201 000 km
- Diesel
- 6,50 l/100 km (komb.)
Honda CR-VElegance
€ 6 500- 01/2012
- 230 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Honda CR-V2,2i-CTDi Elegance DPF !2.Besitz!
€ 7 900- 07/2007
- 199 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Honda: Die neuesten Artikel
Alle ansehen
Honda WN7 (2026) im Test: Ist das vollelektrische Naked Bike die Zukunft?
Die Honda WN7 ist das erste leistungsstarke Elektromotorrad des größten Motorradherstellers der Welt. Das Naked Bike bietet sportliche Fahrleistungen in Verbindung mit kurzen Ladezeiten. Wir haben uns im Test angeschaut, inwieweit die Japanerin eine echte Alternative zu Verbrennermotorrädern ist.
Armin Hoyer 
Test Honda Civic Type R (2024): Nur die Harten kommen in den Garten
Der Honda Civic Type R ist einer der letzten kompromisslosen Kompaktsportwagen auf dem Markt. Sein 329 PS starker VTEC-Vierzylinder kommt ohne Elektrifizierung aus, und es wird noch per Hand geschaltet. So schlägt sich der stärkste Civic im Test.
Thomas Vogelhuber
Test Honda ZR-V (2024): Teuer und gut?
Honda erweitert sein SUV-Angebot um den ZR-V. Er soll sich zwischen HR-V und CR-V vor allem gegen bekannte Größen wie VW Tiguan und Nissan Qashqai positionieren. Die gute Ausstattung und den technisch aufwändigen Vollhybrid-Antrieb lässt sich Honda allerdings teuer bezahlen.
Thomas Vogelhuber