Honda Civic Tests
Testarchiv durchsuchen
Honda Civic Tests: Die neuesten Artikel

Test Honda Civic Type R (2024): Nur die Harten kommen in den Garten

Fahrbericht Honda Civic: Mehr als eine Alternative

Erster Test: Honda Civic Type R – Krawall-Kiste für jeden Tag
Mit dem Civic Type R hat Honda einen der letzten Kompakt-Sportler im Angebot, der richtig einen auf dicke Hose macht. Dass der Japaner mit dem mächtigen Heckflügel verdammt viel Spaß macht, war zu erwarten.

Erster Test: Honda Civic Limousine – Jetzt mit hübschem Hinterteil
Den Honda Civic kann man mögen – oder nicht. Das eigenwillige Design der Japaner, irgendwie sportlich, aber doch recht futuristisch, eckt bei vielen an. Vor allem die neunte Generation hatte in einigen Punkten den Bogen zu weit überspannt.

Erster Test: Honda Civic Tourer – Gute Tugenden gewagt verpackt
Zwei Generationen lang mussten Honda-Käufer auf einen Kombi in der Kompaktklasse verzichten.

Vergleichstest: Honda Civic 1.6 i-DTEC vs. Toyota Auris Hybrid – Ambitionierte Sparer
Mit zwei herausragend sparsamen Kompaktmodellen sind die japanischen Hersteller Honda und Toyota seit 2013 in den Markt gestartet.

Test: Honda Civic 1.8 – Futurist mit guter alter Drehorgel
Das Raumschiff ist gelandet. Während 2006 der Civic der achten Generation als futuristisch anmutender Überflieger zu großen Erfolgen abheben konnte, gibt sich sein Anfang 2012 angetretener Nachfolger wieder bodenständiger.

Vergleichstest: Honda Civic Type R vs. VW Golf GTI – Herzensfrage oder Weltanschauung
Der Automobilkauf ist neben ein bisschen Rationalem meist mehr eine Herzensfrage. Bei der Entscheidung zwischen VW Golf GTI und Honda Civic Type R ist es hingegen eine Weltanschauung.
Aktuelle Angebote zu Honda Civic

Honda Civic1.5 VTEC Turbo Prestige Aut. *Kamera*Pano*Navi*17Z
€ 17 860- 06/2017
- 86 750 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Honda Civic1,0 VTEC Turbo Executive CVT
€ 12 980- 10/2017
- 153 058 km
- Benzin
- 5,0 l/100 km (komb.)

Honda Civic2.0 i-MMD Hybrid Sport e-CVT Aut. mit Sportpaket
€ 40 330- 06/2026
- 2 000 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)

Honda CivicCivic 2.0 i-MMD Hybrid Sport e-CVT Aut. Sport
€ 34 850- 10/2025
- 6 064 km
- Elektro/Benzin
- - (l/100 km)

Honda Civic2.2 CTDI Sport ID:49
€ 1 300- 07/2007
- 250 000 km
- Diesel
- 5,3 l/100 km (komb.)

Honda CivicCivic 1,5i LS VTEC
€ 1 500- 03/1998
- 350 000 km
- Benzin
- 6,6 l/100 km (komb.)

Honda Civic2,2 i-CTDi Sport DPF
€ 1 690- 03/2007
- 240 000 km
- Diesel
- 5,3 l/100 km (komb.)

Honda Civic1,4 i-DSI
€ 1 999- 12/2008
- 120 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Neu
Honda Civic1,4i LS
€ 2 200- 05/2004
- 220 000 km
- Benzin
- 6,3 l/100 km (komb.)

Honda CivicCivic 1,8 i-VTEC Sport Sport
€ 2 900- 09/2007
- 198 000 km
- Benzin
- 6,6 l/100 km (komb.)

Honda Civic1.4i-DSi
€ 3 000- 11/2008
- 183 000 km
- Benzin
- 5,9 l/100 km (komb.)

Honda Civic1.6i Sport Nur Mehr Bis Mitte Juli Als Ganzes!!!
€ 3 499- 09/2004
- 287 000 km
- Benzin
- 6,7 l/100 km (komb.)

Honda Civic1.8i-VTEC Sport
€ 4 200- 03/2009
- 247 000 km
- Benzin
- 6,7 l/100 km (komb.)

Honda Civic2,2 i-CTDi Comfort
€ 4 200- 07/2006
- 160 000 km
- Diesel
- 5,1 l/100 km (komb.)

Honda Civic1,6i LS Sport
€ 4 500- 09/2004
- 214 000 km
- Benzin
- 6,6 l/100 km (komb.)
Neu
Honda CivicCivic 1,4i S C4 Aut. //1.BESITZ//LIEBHABER-FZG//
€ 5 999- 10/1995
- 95 000 km
- Benzin
- 7,6 l/100 km (komb.)

Honda Civic2.2 CDTI Executive
€ 6 450- 01/2012
- 335 000 km
- Diesel
- 4,4 l/100 km (komb.)

Honda Civic2.2 CDTI Sport
€ 6 500- 02/2012
- 190 000 km
- Diesel
- 4,4 l/100 km (komb.)

Honda Civic1.6 VTi
€ 6 990- 11/2000
- 277 000 km
- Benzin
- 8,4 l/100 km (komb.)
Honda: Die neuesten Artikel
Alle ansehen
Test Honda Civic Type R (2024): Nur die Harten kommen in den Garten
Der Honda Civic Type R ist einer der letzten kompromisslosen Kompaktsportwagen auf dem Markt. Sein 329 PS starker VTEC-Vierzylinder kommt ohne Elektrifizierung aus, und es wird noch per Hand geschaltet. So schlägt sich der stärkste Civic im Test.

Test Honda ZR-V (2024): Teuer und gut?
Honda erweitert sein SUV-Angebot um den ZR-V. Er soll sich zwischen HR-V und CR-V vor allem gegen bekannte Größen wie VW Tiguan und Nissan Qashqai positionieren. Die gute Ausstattung und den technisch aufwändigen Vollhybrid-Antrieb lässt sich Honda allerdings teuer bezahlen.

Fahrbericht Honda HR-V: Solide Antriebslosigkeit
Honda streicht auch im HR-V den Diesel, dafür gibt es jetzt ein aufwändiges Vollhybrid-Motorentrio mit ähnlichen Verbrauchswerten. Im Gegensatz zum soliden Innenraum und der gleichermaßen guten Bedienergonomie, fehlt es dem Antrieb allerdings an Biss.
