Citroën C5 Aircross Tests
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Citroën C5 Aircross Tests: Die neuesten Artikel
Erster Test Citroen C5 Aircross (2026): Plug-in Hybrid besser als der Stromer?
Mit seinem neuen Flaggschiff C5 Aircross will Citroen den deutschen Markt erobern. Beim Antrieb ist für jeden Geschmack etwas dabei. Mild-Hybrid, Plug-in oder Elektro – wer macht seine Sache am besten? Erster Test.
Rudolf Bögel
Test Citroën C5 Aircross Plug-in Hybrid (2025): Auf den letzten Metern
Kurz vor der Ablöse zeigt sich der Citroën C5 Aircross Plug-in-Hybrid 225 noch einmal von seiner komfortablen, pragmatischen Seite. Ausreichend Platz, alltagstaugliche E-Reichweite und hohe Rabatte machen ihn interessant – trotz kleiner Schwächen bei Ergonomie und Fahrwerk.
Thomas Vogelhuber
Erster Test: Citroën C5 Aircross – Citroën setzt auf Komfort
Seit einem Jahr schon rollt der Citroën C5 Aircross in China über die Straße, doch im Februar 2019 kommt das große SUV der Franzosen endlich auch zu uns – umgekehrt startet sein kleiner Bruder C3 Aircross jetzt erst im Reich der Mitte.
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Citroën C5 AircrossC-Series BlueHDI 130 EAT8
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Citroën C5 Aircross1.5 BlueHDI Feel Automatik *LED*NAVI*TEMPO*
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Citroën C5 Aircross2.0 Blue-HDi Shine
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Citroën C5 AircrossShine Hybrid 225 e-EAT8
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Citroën C5 AircrossDiesel 130 EAT8 Max Alcantara+LED+SD
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Citroën C5 Aircross145 MAX LED+Navi+SHZ+2xKlima+360+LM
€ 31 9901- 05/2026
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Citroën C5 AircrossPlug-in Hybrid 195 Max Aut.
€ 35 990- 12/2025
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- - (l/100 km)
Reduziert
Citroën C5 AircrossPlug-in Hybrid 195 Max Aut.
€ 35 990- 12/2025
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Citroën C5 AircrossElektro 210 Standard Range 74 kWh Max
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Citroën C5 AircrossE 210 MAX LED+Navi+SHZ+2xKlima+360
€ 40 9901- 05/2026
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Citroën C5 AircrossShine
€ 14 7901- 04/2019
- 129 000 km
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Citroën C5 AircrossFeel
€ 15 900- 11/2020
- 107 130 km
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Citroën C5 Aircross1.5 BlueHDi 130 Shine AHK LED Navi
€ 15 941- 12/2019
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Citroën C5 AircrossAut. C-Series HD130 EAT8
€ 17 990- 11/2021
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Rudolf Bögel 
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Der Citroën e-C3 zeigt elektrische Basis-Mobilität ab 23.300 Euro: einfache Ausstattung, solide Reichweite und ein überraschend komfortables Fahrverhalten. Doch es gibt auch eine Schattenseite. Fahrbericht!
Thomas Vogelhuber