Chevrolet Cruze Tests
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Chevrolet Cruze Tests: Die neuesten Artikel
Erster Test: Chevrolet Cruze Station Wagon – Rundweg besser
Die Cruze-Familie hat ein neues Mitglied: Nach Limousine und Steilheck wächst die derzeit erfolgreichste Chevrolet-Baureihe um eine schicke Kombiversion.
Aktuelle Angebote zu Chevrolet Cruze
Chevrolet Cruze1.6 LS
€ 2 600- 03/2010
- 220 000 km
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- 6,5 l/100 km (komb.)
Neu
Chevrolet CruzeCruze 2,0 LT DPF LT
€ 2 800- 05/2012
- 206 426 km
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- 5,6 l/100 km (komb.)
Chevrolet CruzeWagon 1,7 TD ECO LT
€ 3 500- 01/2013
- 195 000 km
- Diesel
- 4,5 l/100 km (komb.)
Chevrolet Cruze1,7 LT DPF
€ 3 800- 09/2012
- 239 000 km
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- 4,5 l/100 km (komb.)
Chevrolet Cruze2,0 LTZ DPF
€ 3 990- 09/2012
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- Diesel
- - (l/100 km)
Chevrolet CruzeLT""Nur 92.000 Km""Neues Pickerl""Neues Service""
€ 5 400- 10/2010
- 92 000 km
- Diesel
- 5,5 l/100 km (komb.)
Chevrolet Cruze1,8 16V LT Aut.
€ 6 200- 03/2011
- 92 000 km
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- 7,6 l/100 km (komb.)
Chevrolet Cruze
€ 6 990- 03/2012
- 183 422 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Chevrolet Cruze1,6 LS
€ 7 200- 07/2012
- 70 000 km
- Benzin
- 6,4 l/100 km (komb.)
Chevrolet Cruze1,6 LT *72.000KM*
€ 7 900- 11/2011
- 72 000 km
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- - (l/100 km)
Chevrolet CruzeWagon 1,4 Turbo ECO LT LT ID:29
€ 7 990- 08/2013
- 50 000 km
- Benzin
- 5,8 l/100 km (komb.)
Chevrolet CruzeLTZ
€ 9 990- 09/2011
- 103 289 km
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- 6,6 l/100 km (komb.)
Chevrolet CruzeLS neue 17'' LM Räder neu Service+ vorgeführt
€ 9 990- 03/2011
- 111 105 km
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- 6,8 l/100 km (komb.)
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Test Chevrolet Corvette C8 E-Ray (2025): T-Hybrid, wer?
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Thomas Vogelhuber
Erster Test Chevrolet Corvette C8 Stingray – sticht der Stachel noch?
Knapp zwei Jahre nach dem US-Debüt bringt Chevrolet die Corvette wieder nach Europa. Erstmals fährt die Stingray mit Mittelmotor vor, die technischen Gemeinsamkeiten zum Vorgänger reduzieren sich beinahe alleinig auf den Hubraum des V8. AutoScout24 testet die Chevrolet Corvette C8 Stingray.
Thomas Vogelhuber
Erster Test: Chevrolet Trax – Das Oder-Auto
Deutsche Autokäufer sind schon putzig: So ein SUV braucht eigentlich keiner, doch viele lieben die hochherrschaftliche Sitzposition und das Abenteuerversprechen der meist Robustheit suggerierenden Optik. Die Pseudo-Offroader sind schwer in Mode.