BMW 123 Tests
Testarchiv durchsuchen
Aktuelle Angebote zu BMW 123

BMW 123123D BITRUBO 204PS
€ 5 399- 03/2008
- 248 000 km
- Diesel
- 5,2 l/100 km (komb.)

BMW 123123d Coupé
€ 5 400- 06/2008
- 275 000 km
- Diesel
- 5,2 l/100 km (komb.)

BMW 123123d
€ 8 400- 01/2011
- 188 000 km
- Diesel
- 5,2 l/100 km (komb.)

BMW 123123d M-Performance
€ 8 990- 03/2008
- 169 000 km
- Diesel
- 5,9 l/100 km (komb.)

BMW 123123d Coupé
€ 8 999- 04/2008
- 175 000 km
- Diesel
- 5,2 l/100 km (komb.)

BMW 123123d Coupé
€ 10 000- 02/2010
- 185 000 km
- Diesel
- 5,2 l/100 km (komb.)

BMW 123123d Coupé
€ 18 000- 02/2012
- 157 000 km
- Diesel
- 5,2 l/100 km (komb.)

BMW 123i xDrive
€ 49 700- 05/2025
- 17 481 km
- Benzin
- - (l/100 km)

BMW 123i xDrive
€ 50 890- 01/2026
- 15 000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

BMW 123xDrive M Sportpaket Pro / AHK / Verfügbar ab: 7/26
€ 52 9501- 02/2026
- 9 900 km
- Benzin
- - (l/100 km)

BMW 123xDrive M Paket PRO | 19 ZOLL | INNO Paket | H&K S
€ 59 9001- 18 km
- Benzin
- - (l/100 km)

BMW 123xDrive F70
€ 65 494- 0 km
- Benzin
- - (l/100 km)

BMW 123i xDrive
€ 68 719- 0 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Neu
BMW: Die neuesten Artikel
Alle ansehen
Gebrauchtwagen-Check BMW i4 eDrive40 (2022): Elektrifiziertes Gran Coupé
Im Jahr 2021 erweiterte der BMW i4 die 4er-Baureihe um ein rein elektrisch angetriebenes Gran Coupé. Optisch weitgehend identisch mit den Verbrennern überzeugt der Stromer mit nahezu lautloser Fortbewegung, praxistauglicher Reichweite und moderatem Verbrauch.

BMW M3 CS Touring im Test: Der beste M3 aller Zeiten?
550 PS, 650 Nm und 300 km/h in der Spitze: Der BMW M3 CS Touring verwischt die Grenzen zwischen Familienkombi und Supersportler. Doch ist das limitierte Sondermodell wirklich der beste M3 aller Zeiten, oder opfert er für noch mehr Schärfe zu viel Alltagstauglichkeit?

BMW 540d xDrive Touring im Test: Ist das der perfekte 5er?
Der Diesel ist tot? Nicht im BMW 540d xDrive Touring. Mit 303 System-PS, viel Drehmoment und erstaunlich niedrigen Verbräuchen zeigt der Sechszylinder, warum er auf der Langstrecke selbst dem M5 überlegen ist - wenn BMW nicht ausgerechnet an den Details gespart hätte. Test!