VW Caravelle

Gute Gründe

• Fast beliebig konfiguriertes Interieur
• Zuverlässiger Personentransporter
• Ausreichend Komfort ab dem günstigsten Paket
• Sparsamer Verbrauch bei Kurz- und Langstrecken
• Erstmals auch als Elektrofahrzeug verfügbar

Daten

Motorisierung

Der neue VW Caravelle T7 bringt 2025 eine vollständig überarbeitete Motorisierung mit. Neben drei TDI-Dieselmotoren mit 110, 150 und 170 PS gibt es erstmals auch Elektroantriebe mit 136, 218 und 286 PS sowie einen Plug-in-Hybrid mit 232 PS Systemleistung. Der auf Ford-Plattform basierende T7 markiert einen technologischen Neuanfang.

Die wichtigsten technischen Daten des VW Caravelle auf einen Blick:

Der neue T7 verzichtet komplett auf Benzinmotoren und setzt stattdessen auf effiziente Dieseltechnologie sowie erstmals auf Elektroantriebe. Der e-Caravelle verfügt über einen 64 kWh-Akku und kann an DC-Schnellladern mit bis zu 125 kW laden. Die Plug-in-Hybrid-Version kombiniert einen Benziner mit E-Motor und bietet eine elektrische Reichweite von etwa 65 Kilometern.

Abmessungen

Mit 5,05 Meter Länge (Normalradstand) oder 5,45 Meter (langer Radstand) ist der neue Caravelle größer als sein Vorgänger. Die Breite von 2,03 Meter und Höhe von 1,99 Meter ermöglichen dennoch die Nutzung in Parkhäusern. Der Wendekreis von 11,9-13 Meter unterstützt die Stadtnavigation. Mit 170 Kilogramm Dachzuladung und bis zu 1.000 Liter Gepäckraum hinter der dritten Sitzreihe sind längere Reisen problemlos möglich.

Varianten

Der neue VW Caravelle T7 bietet 2025 vier verschiedene Ausstattungslinien: Basis, Life, Style und PanAmericana. Zusätzlich gibt es das Sondermodell Edition mit schwarzen Akzenten. Die Style-Ausstattung beinhaltet serienmäßig eine 3-Zonen-Klimaanlage und 17-Zoll-Leichtmetallräder. PanAmericana bietet Offroad-Optik mit 19-Zoll-Rädern und robustem Design.

Die Ausführungen des VW Caravelle auf einen Blick:

Preis

Der neue Caravelle T7 startet 2025 bei etwa 43.700 Euro für die Basis-Ausstattung mit 110 PS TDI. Die Style-Ausstattung kostet ab etwa 57.673 Euro, die PanAmericana-Version ab 60.000 Euro. Der e-Caravelle ist ab circa 55.000 Euro erhältlich, während der Plug-in-Hybrid ab etwa 55.290 Euro angeboten wird. Auf dem Gebrauchtwagen-Markt finden sich T6.1-Modelle ab 25.000 Euro in gutem Zustand. Die jährliche Steuer beträgt für den T7 etwa 306 Euro, die Vollkaskoversicherung circa 70 Euro monatlich.

Design

Exterieur

Der T7 orientiert sich optisch an der Ford-Plattform, behält aber VW-typische Designelemente. Die Style-Ausstattung bringt LED-Matrix-Scheinwerfer, 17-Zoll-Leichtmetallräder und getönte Scheiben mit. PanAmericana verfügt über markante 19-Zoll-Räder in Schwarz und robuste Offroad-Elemente. Das Edition-Sondermodell bietet schwarze Akzente an Dach und Seitenschwellern sowie hochglänzende Außenspiegel.

Interieur

Das digitale Cockpit mit 10,25-Zoll-Fahrerdisplay und 13-Zoll-Infotainment-Touchscreen prägt den Innenraum. Die Style-Ausstattung bietet Harman Kardon Soundsystem mit bis zu 14 Lautsprechern und 3-Zonen-Klimaautomatik serienmäßig. Optionale Ausstattung umfasst Panoramadach, Ledersitze und Head-Up-Display. Die Bedienung erfolgt über Android Auto, Apple CarPlay und VW Connect Online-Dienste.

Sicherheit

Der neue T7 erhielt 2025 im Euro NCAP Test vier von fünf Sternen. Serienmäßige Assistenzsysteme umfassen Spurhalteassistent, Antikollisionssystem, Verkehrszeichenerkennung und Regensensor. Optional sind IQ.LIGHT LED-Matrix-Scheinwerfer und weitere Fahrhilfen verfügbar. Die Sicherheitsausstattung wurde gegenüber dem T6.1 deutlich erweitert.

Alternativen

Innerhalb der VW-Familie bietet der VW Multivan mehr Flexibilität mit verschiebbaren Sitzen, während der VW ID.Buzz als rein elektrische Alternative fungiert. Bei anderen Herstellern konkurriert die Mercedes V-Klasse sowie der Ford Tourneo Custom als technischer Zwilling.