Bevor der schwedische Autohersteller Volvo seine Mittelklasse-Modelle ab dem Baujahr 1982 einheitlich unter der Verkaufsbezeichnung Volvo 240 in den Handel brachte, hatten die Skandinavier ihr Modellprogramm nach den unterschiedlichen Karosserieversionen in einzelne Gruppen mit eigenen Produktnamen unterteilt...Weiterlesen
Bevor der schwedische Autohersteller Volvo seine Mittelklasse-Modelle ab dem Baujahr 1982 einheitlich unter der Verkaufsbezeichnung Volvo 240 in den Handel brachte, hatten die Skandinavier ihr Modellprogramm nach den unterschiedlichen Karosserieversionen in einzelne Gruppen mit eigenen Produktnamen unterteilt. So vermarktete der Konstrukteur die Limousinen der Baureihe als Volvo 244, während die Kombis unter dem Namen Volvo 245 zu den Kunden kamen. Insbesondere in der Kombi-Nation Deutschland setzten sich die 245 an die Spitze der Volvo-Importe, nachdem die Fünftürer 1974 als Weiterentwicklung der Volvo 144 auf den Märkten eingeführt worden waren. Der Grund für die Beliebtheit des 245: Er gehörte zu den geräumigsten Kombis seiner Klasse und bot eine zukunftsweisende Karosseriekonstruktion, die den Schutz der Insassen optimierte. In einer Zeit, in der es noch keine Großraumlimousinen gab, wurde der Volvo 245 dank dieser Eigenschaften zum klassischen Familienauto.
Ohne wesentliche Änderungen an Konstruktion und Optik liefen die Kombis der Baureihe 240 bis zum Frühjahr 1993 in Schweden vom Band. Die originalen Volvo 245 gab es allerdings nur bis zum Anfang der 1980er Jahre. Der Hintergrund: Mit dem Baujahr 1982 stellte der Hersteller seine Nomenklatura um und gab die Unterteilung nach Bauformen auf. In den letzten elf Jahren wurden die Volvo 245 daher unter dem Baureihennamen als Volvo 240 Kombi vermarktet. Als authentische Volvo-Oldtimer gelten daher insbesondere die Fünftürer der ersten Bauphase von 1974 bis 1982.
