Voluminöse Stoßfänger mit dicker Gummiauflage, ein breiter Rechteckkühlergrill und die kantigen Formen einer sicherheitsoptimierten Karosserie, mit diesen Eigenschaften präsentierte der schwedische Fahrzeughersteller Volvo Mitte der 1970er Jahre eine neue Generation von Mittelklassemodellen, die als Volvo 240 fast zwanzig Jahre im Programm blieben und als Limousine sowie Kombi vom Band liefen...Weiterlesen
Die viertürigen Limousinen-Versionen in klassischer Stufenheck-Bauweise und Vierzylinder-Benzinmotoren vermarktete der Hersteller unter der Bezeichnung Volvo 244. Die ersten 244 liefen im Baujahr 1974 vom Band, und die letzten Volvo-Limousinen der Baureihe 240 verließen im Frühjahr 1993 die Werkshallen in Schweden. Besonderheit beim Volvo 244: Seit dem Baujahr 1982 vermarktete der Hersteller die Viertürer unter der allgemeinen Reihenbezeichnung als 240.
Während in Deutschland vor allem die Kombis Volvo 245 verbreitet waren, gehörten die Limousinen Volvo 244 in Skandinavien und auf den nordamerikanischen Märkten zu den meistverkauften Versionen der 240er-Baureihe. Heute gelten die Volvo 244 der frühen Baujahre als klassische Vertreter des skandinavischen Automobilbaus und sind bei Fans der Schweden-Marke als Volvo-Oldtimer entsprechend gesuchte Limousinen-Modelle. Da die Optik des 244 sich während seiner Bauzeit bis zur Umstellung der Verkaufsbezeichnung auf Volvo 240 im Jahr 1982 kaum änderte, gelten jedoch auch die späteren Jahrgänge des 244 als authentische Volvo-Oldtimerlimousinen. Als Motorisierung kamen in der Baureihe Volvo 244 Vierzylinder-Benzinaggregate unterschiedlicher Leistungsstufen zum Einsatz. Ab Ende der 1970er Jahre verbaute der Hersteller überdies Dieselmotoren mit sechs Zylindern im 244.
