Wer sich für einen Alpina B8 entscheidet, muss lange warten, bis er letztendlich einen aufspüren kann. Insgesamt wurden nur 93 Limousinen, 27 Tourings, 78 Coupés und 23 Cabrios gebaut. Ganz klar, wer einen Alpina B8 sein Eigen nennt, wird ihn nicht einfach so verkaufen, deshalb sind die Gebrauchtwagenpreise für diesen kompakten Wagen auch recht hoch...Weiterlesen
Für den Alpina B8 stand der BMW E36 Modell und ganz zu Anfang waren die Autobauer davon überzeugt, dass dieser Bau zum Scheitern verurteilt wäre. Woran das lag, war schnell klar, wie sollte in den Motorraum eines Compact der große V8 Motor Platz finden? Doch so schnell gab man nicht auf.
Das Alpinawerk gab sich nicht geschlagen und hat das Unmögliche wahr gemacht. Der V8 wurde in dem Compact verbaut, allerdings war nun kein Platz mehr für andere wichtige Bauteile. Sage und schreibe 42 Änderungen wurden vorgenommen, bis alles wieder an seinem Platz war und das Herz des Alpina B8 schlagen durfte. Der V8-Saugmotor leistet 333 PS und schafft eine Höchstleistung von 280 km/h. Dieser Motor wurde auch in den B10 mit 340 PS verbaut und stammte aus einem BMW 540i. Die Leistung des Alpina B8 kann sich sehen lassen, es drückt den Fahrer im wahrsten Sinne des Wortes in die Sitze. Schon beim Gasgeben merkt man, dass der B8 einfach nur fahren will und das schnell. Leider hat er dementsprechend Durst, weshalb die Alpina-Techniker einen 95-Liter-Tank installierten, dieser wurde allerdings nur in die Limousine und das Coupé verbaut. Der Kombi behielt seinen 65-Liter-Tank und das Cabrio verfügt sogar nur über einen 62 Liter-Tank. Wer den Alpina B8 zahm fährt, schafft angeblich mit dem 95-Liter-Tank etwa 1000 Kilometer. Das sollte aber kein Richtwert sein, da man bei diesem Wagen fast ganz automatisch auf das Gaspedal drückt.
Auch wenn der Alpina B8 im Vergleich zu anderen Modellen recht klein ausfällt, so steht er ihnen in nichts nach. Das Design wurde wie immer liebevoll von Alpina gestaltet und natürlich durfte auch ein guter Sportauspuff nicht fehlen. Erst mit ihm ist es möglich, den schönen Klang zu hören, den Autoliebhaber so gerne wahrnehmen. Der Alpina B8 ist zwar leichter als seine großen Brüder, liegt aber wie ein Brett auf der Straße. Dank des guten Fahrwerks bereiten ihm selbst Kurven keine Probleme, die Geschwindigkeit sollte man dennoch nicht unterschätzen. Zu schnell in der Kurve kann auch er etwas unruhig auf der Hinterachse werden und ausbrechen - er ist eben ein ganz wilder.
Liebhaber sagen, dass der Alpina B8 der vielleicht beste Alpina ist. Wohl auch ein Grund, weshalb man ihn nur schwer kaufen kann. Wer will dieses schöne Auto schon verkaufen, wenn er stolzer Besitzer sein kann. Dafür, dass das Urmodell der E36 war, ist Alpina der Umbau zum B8 gut gelungen und mit dem großen Motor haben sie ein kleines Wunder erschaffen.
