Mitsubishi Pajero

Pajero Metal Top 3.0 V6 SE

Pajero 1a serie anno 1989 3.0 V6, 141 cv, benzina+gpl, gancio traino, ottime condizioni, veicolo perfetto, completamente restaurato. Veicolo certificato ASI come da foto allegata, con esenzione bollo e assicurazione ridotta.
LAVORI PAJERO ESEGUITI A 315.000 Km:

• Sostituita cinghia di Distribuzione e cuscinetto Tendicinghia;
• Rifacimento Teste in alluminio con spianamento, sostituzione valvole e tutte le guarnizioni;
• Sostituzione alternatore per bruciatura piastra diodi con uguale alternatore rigenerato;
• Sostituzione calotta spinterogeno e cavi candele;
• Candele sostituite e filtro aria a 330.000 KM;
• Nuove pastiglie freni anteriori e pulizia ceppi posteriori con sostituzione liquido freni nell’impianto;
• Smontaggio serbatoio benzina e sua pulizia;
• Sostituito filtro carburante posizionato sottoscocca;
• Smontaggio Compressore clima, inviato a ditta specializzata per revisione completa e rimontaggio;
• Caricato impianto di condizionamento con Gas refrigerante;
• Sostituzione pompa idroguida;
• Sostituzione num. 3 cinghie servizi;
• Rifacimento della massa radiatore, con nuova maggiorata nelle dimensioni per un miglior raffreddamento;
• Eliminata ventola raffreddamento calettata direttamente sulla puleggia di rinvio con giunto viscoso, e installate al suo posto num. 3 ventole elettriche automatiche , molto più efficienti;
• Installato nuovo termometro digitale in cabina per controllo costante temperatura circuito di raffreddamento con avviso acustico in caso di superamento della temperatura massima di sicurezza ( 100 °C ) ;
• Pneumatici M+ S sostituiti a 340.000 KM ;
• Rifacimento sedili interni ( appena montati );
• Impianto GPL BRC Montato a 260.000 KM
• Sostituzione serbatoio con Bombola da 90 Lt. , carico effettivo 73 Lt di GPL. Autonomia nel misto 550 KM;
• Bombola/ serbatoio GPL da sostituire nel giugno 2029
• KM Attuali del mezzo 352000

P.S. a corredo si consegna al nuovo acquirente : num. 2 dischi freni anteriori nuovi, ceppi posteriori e cilindretti posteriori tutti nuovi da usare come ricambi, ma al momento non necessari, in quanto l’impianto frenante è perfettamente efficiente.