Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
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Kilometerstand
80 000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
05/1999
Kraftstoff
Benzin
Leistung
206 kW (280 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Limousine
- Zustand
- Gebraucht
- Antriebsart
- Allrad
- Sitzplätze
- 4
- Türen
- 5
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 80 000 km
- Erstzulassung
- 05/1999
- Letzte Inspektion
- 07/2025
- Fahrzeughalter
- 2
- Nichtraucherfahrzeug
- Ja
- Letzter Zahnriemenwechsel
- 09/2024
Technische Daten
- Leistung
- 206 kW (280 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1 998 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 4
Energieverbrauch
- Schadstoffklasse
- Euro 3
- Umweltplakette
- 4 (Grün)
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Rot
- Lackierung
- Andere
- Farbe der Innenausstattung
- Sonstige
- Innenausstattung
- Alcantara
Fahrzeugbeschreibung
Überlege meinen geliebten Evo abzugeben.
Zeit und Geld gehen zu Neige und ich möchte den Evo auf der Straße sehen, nicht nur in der Garage.
Es handelt sich um einen Evo 6 mit deutschen Papieren.
Ich besitze den Wagen nun schon seit mehr als 8 Jahren und habe so einiges in den Wagen gesteckt!
Der Motor ist frisch aufgebaut.
- Wiseco Schmiedekolben
- Manley H Schafft Pleuel
- Turbo erneuert
- Alle Dichtungen und Schrauben am Motor neu!
- Original Brembo Bremsanlage komplett überholt.
- Stahlflex Bremsleitungen verbaut
- neue Ölwanne verbaut
- Bremsen und Beläge in gutem Zustand
- Yokohama Semi Slicks
- Zweites Fahrwerk Bilstein B8 mit Vogtland Federn
- zweiter Satz Stabis Original Mitsubishi Evo 6
- Batterie versatz Kit für kleinere Batterie im Motorraum verbaut
- Diverse Motor und Aufhängungsteile in schwarz gepulvert
- Motorraum frisch in weiß auslackiert
- neue Competition Clutch Kupplung verbaut
- neuer Ladeluftkühler verbaut
- neuer Ölkühler verbaut
- 2 Sätze Scheinwerfer, 1 Original (Linksverkehr), 1 Schwarze Inlays mit Rechtsverkehr Ausleuchtung
- Alle Öle des Fahrzeugs neu! (Auch Differenziale)
Ansonsten ist eine Hi- Power HKS Auspuffanlage ab kat verbaut und eingetragen. Eine 3“ Downpipe mit größerem Turboknie ist ebenfalls verbaut.
Verkürzte Ansaugung mit Apexi Filter
Der Wagen steht aktuell auf Alufelgen von Work, diese sind nicht eingetragen! Ebenso das Fahrwerk von MaxPerformance.
Powerflex Lager in der Vorderachse und Motorhalterung verbaut.
Dazu kommen noch Lambda Anzeige von Prosport mit passender Bosch Sonde zum einschweissen, Öltemp, boost und Druck Anzeige. Alle Anzeigen neu und unverbaut.
Der Wagen ist Hohlraum versiegelt, Unterboden sieht sehr gut aus! Lediglich an den Türen ist etwas Rost zu sehen.
Der Lack des Fahrzeuges ist leider nicht mehr der beste, sollte neu lackiert werden. Technisch ist der Evo soweit in Ordnung! Wichtig zu wissen ist allerdings das es sich um einen GSR Evo in einer RS Karosse handelt. Der Wagen besitzt kein ABS und kein AYC! Pumpe und Diff des GSR sind verbaut, man könnte entweder einen GSR aufbauen oder einen RS.
Karosse kommt aus Japan!
Kilometerstand ist geschätzt, Motor hat 0km und muss noch eingefahren werden.
Der Evo ist aktuell nicht fahrbereit und hat keinen TÜV!
Bin offen für Angebote, an einem Tausch nicht interessiert.
Es handelt sich um einen Privaten Verkauf, keine Garantie/ Gewährleistung, keine Rücknahme!
Zeit und Geld gehen zu Neige und ich möchte den Evo auf der Straße sehen, nicht nur in der Garage.
Es handelt sich um einen Evo 6 mit deutschen Papieren.
Ich besitze den Wagen nun schon seit mehr als 8 Jahren und habe so einiges in den Wagen gesteckt!
Der Motor ist frisch aufgebaut.
- Wiseco Schmiedekolben
- Manley H Schafft Pleuel
- Turbo erneuert
- Alle Dichtungen und Schrauben am Motor neu!
- Original Brembo Bremsanlage komplett überholt.
- Stahlflex Bremsleitungen verbaut
- neue Ölwanne verbaut
- Bremsen und Beläge in gutem Zustand
- Yokohama Semi Slicks
- Zweites Fahrwerk Bilstein B8 mit Vogtland Federn
- zweiter Satz Stabis Original Mitsubishi Evo 6
- Batterie versatz Kit für kleinere Batterie im Motorraum verbaut
- Diverse Motor und Aufhängungsteile in schwarz gepulvert
- Motorraum frisch in weiß auslackiert
- neue Competition Clutch Kupplung verbaut
- neuer Ladeluftkühler verbaut
- neuer Ölkühler verbaut
- 2 Sätze Scheinwerfer, 1 Original (Linksverkehr), 1 Schwarze Inlays mit Rechtsverkehr Ausleuchtung
- Alle Öle des Fahrzeugs neu! (Auch Differenziale)
Ansonsten ist eine Hi- Power HKS Auspuffanlage ab kat verbaut und eingetragen. Eine 3“ Downpipe mit größerem Turboknie ist ebenfalls verbaut.
Verkürzte Ansaugung mit Apexi Filter
Der Wagen steht aktuell auf Alufelgen von Work, diese sind nicht eingetragen! Ebenso das Fahrwerk von MaxPerformance.
Powerflex Lager in der Vorderachse und Motorhalterung verbaut.
Dazu kommen noch Lambda Anzeige von Prosport mit passender Bosch Sonde zum einschweissen, Öltemp, boost und Druck Anzeige. Alle Anzeigen neu und unverbaut.
Der Wagen ist Hohlraum versiegelt, Unterboden sieht sehr gut aus! Lediglich an den Türen ist etwas Rost zu sehen.
Der Lack des Fahrzeuges ist leider nicht mehr der beste, sollte neu lackiert werden. Technisch ist der Evo soweit in Ordnung! Wichtig zu wissen ist allerdings das es sich um einen GSR Evo in einer RS Karosse handelt. Der Wagen besitzt kein ABS und kein AYC! Pumpe und Diff des GSR sind verbaut, man könnte entweder einen GSR aufbauen oder einen RS.
Karosse kommt aus Japan!
Kilometerstand ist geschätzt, Motor hat 0km und muss noch eingefahren werden.
Der Evo ist aktuell nicht fahrbereit und hat keinen TÜV!
Bin offen für Angebote, an einem Tausch nicht interessiert.
Es handelt sich um einen Privaten Verkauf, keine Garantie/ Gewährleistung, keine Rücknahme!
Leasing
Verkäufer
PrivatKontakt
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.