Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
1 / 14
Kilometerstand
261 000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
10/1998
Kraftstoff
Benzin
Leistung
140 kW (190 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Coupé
- Zustand
- Gebraucht
- Antriebsart
- Front
- Sitzplätze
- 4
- Türen
- 3
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 261 000 km
- Erstzulassung
- 10/1998
- Nichtraucherfahrzeug
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 140 kW (190 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1 797 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 4
- Leergewicht
- 1 242 kg
Energieverbrauch
- Schadstoffklasse
- Euro 1
- Kraftstoff
- Benzin
- Kraftstoffverbrauch
8,8 l/100 km (komb.)
Ausstattung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Rot
- Lackierung
- Andere
- Farbe der Innenausstattung
- Schwarz
Fahrzeugbeschreibung
Honda Integra Type R DC2, 10/1998, 190cv, colore Milano Red; ne sono proprietario da Gennaio 2018 e la macchina aveva poco più di 230.000km. Libretto e targhe originali.
Vettura numerata (n°4040), iscritta ASI da Maggio 2018 con CRS; iscrizione non trascritta a libretto, in quanto in provincia di Trento non è d'obbligo per avere diritto all'esenzione del bollo.
Assicurazione e passaggio di proprietà ridotti.
Revisione valida fino a Febbraio 2027.
Attualmente ha 261.000km.
Numerosi interventi e migliorie effettuati negli ultimi dieci mila km, tra cui revisione completa del cambio, revisione scatola sterzo, sostituzione e rinforzo supporto motore posteriore e cuffie semiassi, sostituzione frizione (Exedy Stage 1) + volano alleggerito, radiatore acqua maggiorato (Mishimoto) + tubazioni siliconiche, barra Ultraracing anteriore, dischi baffati anteriori con campana in ergal e posteriori Project Mu, pastiglie Hawk HP+, tubi freno in treccia Goodridge con olio Motul RBF 600, candele NGK Iridium, supporti scarico Powerflex, manometri pressione e temperatura olio Stack Pro Control, coppa olio originale con paratie antisbattimento.
Bracci posteriori, anteriori inferiori, giunti sferici, tiranti, boccole, biellette e gommini barra stabilizzatrice anteriori e posteriori, camber kit anteriore, tutto materiale Hardrace.
La maggior parte dei lavori sono stati effettuati presso l'officina Autosprint di Foltran (TV).
La macchina monta ammortizzatori Koni Sport con molle originali, terminale Spoon N1, barra duomi OEM anteriore e posteriore, filtro sportivo lavabile K&N, gomme semislick Nankang NS-2R, volante originale rivestito in alcantara e tappettini OEM nuovi.
Appena sostituiti: coperchio valvole (OEM nuovo, non riverniciato), copri candele in carbonio Aerodynamics, dadi ruota e center caps (OEM nuovi).
Fornisco tutti i ricambi originali smontati (tranne il radiatore).
Vettura utilizzata da Emamotorsport nella puntata di confronto Civic vs Integra (2019).
Tenuta sempre in garage ed utilizzata nei weekend, circa 4000km anno.
Disponibile dalla seconda settimana di Settembre.
Vettura numerata (n°4040), iscritta ASI da Maggio 2018 con CRS; iscrizione non trascritta a libretto, in quanto in provincia di Trento non è d'obbligo per avere diritto all'esenzione del bollo.
Assicurazione e passaggio di proprietà ridotti.
Revisione valida fino a Febbraio 2027.
Attualmente ha 261.000km.
Numerosi interventi e migliorie effettuati negli ultimi dieci mila km, tra cui revisione completa del cambio, revisione scatola sterzo, sostituzione e rinforzo supporto motore posteriore e cuffie semiassi, sostituzione frizione (Exedy Stage 1) + volano alleggerito, radiatore acqua maggiorato (Mishimoto) + tubazioni siliconiche, barra Ultraracing anteriore, dischi baffati anteriori con campana in ergal e posteriori Project Mu, pastiglie Hawk HP+, tubi freno in treccia Goodridge con olio Motul RBF 600, candele NGK Iridium, supporti scarico Powerflex, manometri pressione e temperatura olio Stack Pro Control, coppa olio originale con paratie antisbattimento.
Bracci posteriori, anteriori inferiori, giunti sferici, tiranti, boccole, biellette e gommini barra stabilizzatrice anteriori e posteriori, camber kit anteriore, tutto materiale Hardrace.
La maggior parte dei lavori sono stati effettuati presso l'officina Autosprint di Foltran (TV).
La macchina monta ammortizzatori Koni Sport con molle originali, terminale Spoon N1, barra duomi OEM anteriore e posteriore, filtro sportivo lavabile K&N, gomme semislick Nankang NS-2R, volante originale rivestito in alcantara e tappettini OEM nuovi.
Appena sostituiti: coperchio valvole (OEM nuovo, non riverniciato), copri candele in carbonio Aerodynamics, dadi ruota e center caps (OEM nuovi).
Fornisco tutti i ricambi originali smontati (tranne il radiatore).
Vettura utilizzata da Emamotorsport nella puntata di confronto Civic vs Integra (2019).
Tenuta sempre in garage ed utilizzata nei weekend, circa 4000km anno.
Disponibile dalla seconda settimana di Settembre.
Leasing
Verkäufer
Privat- MwSt. ausweisbar
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.