Ford Puma

1.0 Hybrid C.A. Titanium-GARANZIA FINO 36 MESI

Auto Gregis Srl - USATO SELEZIONATO - GARANTITO - CERTIFICATO

Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium 125 CV, Cambio automatico
Splendida Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium immatricolata ad agosto 2022 con 59.220 km.
Un'occasione per chi cerca un'auto moderna, efficiente e con tutti i comfort.
L'auto si presenta in condizioni eccellenti, testimonianza della cura con cui è stata mantenuta. Il motore ibrido benzina da 125 CV offre prestazioni brillanti, consumi ridotti e la possibilità di accedere alle zone a traffico limitato in molte città.
L'allestimento Titanium è completo di tutto il necessario per viaggiare in sicurezza e comfort:

• Fari a LED.
• Infotainment SYNC 3 con display da 8 pollici, Apple CarPlay e Android Auto.
• Sensori di parcheggio posteriori e retrocamenra
• Cruise Control e sistema di mantenimento della corsia.
• Volante e sedili riscaldati

Questa Puma è un'ottima combinazione di stile, tecnologia e praticità. È stata regolarmente tagliandata ed è disponibile per qualsiasi prova e controllo. Non perdere l'occasione di guidare un'auto praticamente nuova!

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Tutte le nostre autovetture compiono un percorso composto da vari controlli alla meccanica generale (cinghia distribuzione, impianto frenante, perdite di liquidi/olio, pneumatici, ammortizzatori, ecc) e approfondite verifiche di affidabilità. Solo dopo aver terminato l'iter tecnico ed eseguito tutti gli interventi necessari compreso il tagliando completo e la pulizia/sanificazione interna si perfeziona la consegna con garanzia fino a 36 mesi:
GARANZIA "RPM" (www.rpmgarantie.it) PRODOTTO BEST (12 mesi omaggio):
M o t o r e :
monoblocco, testata e relative
guarnizioni, valvole e guida
valvole (ad esclusione di
bruciatura e/o grippaggio), albero
motore, variatore di fase,
cuscinetti di biella, cuscinetti di
banco, alberi a cammes, pistoni e fasce, bielle, punterie idrauliche,
aste e/o bilancieri, pompa dell’olio, catena distribuzione e relativi
ingranaggi (ingranaggio albero motore, ingranaggi alberi a
cammes, ingranaggio pompa iniezione), modulo multiair.
Impianto sovralimentazione: turbocompressore, intercooler,
compressore volumetrico.
cambio automatico :
gruppo valvole, convertitore di coppia, pompa olio, ingranaggi, alberi, cuscinetti,
ingranaggi epicicloidali, pistoni in gomma (freni e frizioni escluse).
Circuito di alimentazione:
pompa iniezione o pompa alta pressione,
iniettori (solo ricambi e non guasti conseguenti), pompa elettrica di
alimentazione, misuratore massa aria, valvola EGR, corpo farfallato,
FULL Hybrid (solo su veicoli fino a 10 anni dalla data di prima
immatricolazione e solo con opzione attivata):
generatore (ISG), motore elettrico, riduttore (Power Split Device), centralina ibrido,
convertitore AC/DC/Inverter, convertitore DC/DC, centralina batterie,
caricabatterie.
MILD Hybrid (solo su veicoli fino a 10 anni dalla data di prima
immatricolazione e solo con opzione attivata):
avviatore/generatore (ISG), convertitore DC/DC (12-48 V), convertitore
AC/DC.
Componenti elettrici:
alternatore, motorino avviamento, motorino
tergicristalli, motorino pompa lavavetri, motore alzacristalli
elettrico, motore chiusura centralizzata (eccetto comando a
distanza).
Impianto di climatizzazione:
compressore, condensatore, evaporatore.
Componenti elettronici:
centralina gestione motore.
Circuito di raffreddamento:
pompa dell’acqua, radiatore raffreddamento motore, elettroventilatore del radiatore
raffreddamento, giunto elettromagnetico
dell’elettroventilatore, termostato.
Impianto frenante:
pompa freni, servofreno, pompa del vuoto o
depressore, pompa ABS.
Frizione:
pompa frizione e cilindro secondario, volano e volano bimassa.
Differenziale:
pignone, corona, planetari, satelliti, perni satellite,
cuscinetto pignone, cuscinetti planetari, cuscinetti satelliti.
Dispositivi di trasmissione:
albero di trasmissione anteriore e
posteriore, giunto cardanico, semiassi anteriori e posteriori, giunti
omocinetici, giunta tripode, riduttore.
Organi di guida:
scatola guida meccanica, idraulica ed
elettromeccanica, EPS (elettrocomando piantone sterzo), pompa
del servosterzo elettrica e idraulica.
Manodopera: i costi di manodopera saranno rimborsati secondo i
tempari e le indicazioni del costruttore esclusivamente se gli
organi oggetto della rottura e le cause della stessa rientrano nel
campo di applicazione di quanto previsto dalla presente garanzia.
Sono esclusi i costi relativi alla diagnosi e/o alla ricerca del guasto.

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Disponiamo di finanziamenti personalizzati a tassi agevolati con e senza maxirata finale, estendibili fino a 84 rate

valutiamo/permutiamo la vostra auto usata, basta una mail con una minima descrizione e alcune fotografie per permetterci di rispondervi con precisione e sollecitudine.

Per evitare anche la minima incongruenza si consiglia di verificare l'equipaggiamento / le opzioni con il nostro consulente commerciale.

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