Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
43 300 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
01/1970
Kraftstoff
Benzin
Leistung
-
Verkäufer
Händler
Basisdaten
- Karosserieform
- Kleinwagen
- Zustand
- Gebraucht
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 43 300 km
- Erstzulassung
- 01/1970
Technische Daten
- Getriebe
- Schaltgetriebe
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
- CO₂-Emissionen
- 0 g/km (komb.)
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Blau
- Farbe laut Hersteller
- Bleu
Fahrzeugbeschreibung
Sous ces airs de banale Fiat 500 se cache une version particulière signée Francis Lombardi, un carrossier installé dans le Piémont. Parmi les innombrables versions modifiées par des indépendants, cette "
My car"
est l'
une des rares à avoir rencontré le succès. Esthétiquement, la voiture se reconnait à sa face avant très légèrement retouchée et sa calandre en zamak incrustée entre les phares. Mais c'
est à l'
intérieur que les changements sont les plus importants. Seuil de porte en acier, intérieur cuir, volant et pommeau de levier de vitesses en bois, l'
intérieur est traité avec soin et accède à un niveau de luxe qu'
aucune version de série ne permet. Mieux encore, la planche de bord est spécifique et bien plus commode que celle d'
origine. Cet exemplaire est restauré et fonctionne très bien. Sur cette version à toit rigide, deux barres longitudinales traversent le toit au-dessus de chaque passager et un petit «becquet» le termine. Ces modifications donnent une image de sportivité qui fait défaut à la version de série. En dépit de son coût bien plus élevé que celui de la voiture de série, plusieurs milliers de "
My Car"
ont été vendues en trois ans. Elle devient actuellement une version rare et plutôt recherchée par les collectionneurs.
My car"
est l'
une des rares à avoir rencontré le succès. Esthétiquement, la voiture se reconnait à sa face avant très légèrement retouchée et sa calandre en zamak incrustée entre les phares. Mais c'
est à l'
intérieur que les changements sont les plus importants. Seuil de porte en acier, intérieur cuir, volant et pommeau de levier de vitesses en bois, l'
intérieur est traité avec soin et accède à un niveau de luxe qu'
aucune version de série ne permet. Mieux encore, la planche de bord est spécifique et bien plus commode que celle d'
origine. Cet exemplaire est restauré et fonctionne très bien. Sur cette version à toit rigide, deux barres longitudinales traversent le toit au-dessus de chaque passager et un petit «becquet» le termine. Ces modifications donnent une image de sportivité qui fait défaut à la version de série. En dépit de son coût bien plus élevé que celui de la voiture de série, plusieurs milliers de "
My Car"
ont été vendues en trois ans. Elle devient actuellement une version rare et plutôt recherchée par les collectionneurs.
Leasing
Verkäufer
HändlerVintage Automobiles
KontaktFoudil Merazga
- MwSt. ausweisbar
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.