Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
1 / 8
Kilometerstand
286 000 km
Getriebe
Automatik
Erstzulassung
01/1995
Kraftstoff
Benzin
Leistung
141 kW (192 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Limousine
- Zustand
- Gebraucht
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 5
- Türen
- 4
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 286 000 km
- Erstzulassung
- 01/1995
- §57a Begutachtung
- 04/2024
- Letzte Inspektion
- 10/2021
- Fahrzeughalter
- 3
- Scheckheftgepflegt
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 141 kW (192 PS)
- Getriebe
- Automatik
- Hubraum
- 2 494 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 6
- Leergewicht
- 1 490 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
- Schadstoffklasse
- Euro 1
Ausstattung
- Komfort
- Armlehne
- Elektr. Fensterheber
- Elektrische Seitenspiegel
- Klimaanlage
- Lederlenkrad
- Schiebedach
- Tempomat
- Unterhaltung/Media
- Bordcomputer
- Radio
- Sicherheit
- ABS
- Beifahrerairbag
- Fahrerairbag
- Servolenkung
- Zentralverriegelung
- Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Blau
- Lackierung
- Metallic
- Farbe der Innenausstattung
- Schwarz
- Innenausstattung
- Stoff
Fahrzeugbeschreibung
Te koop aangeboden:
BMW 525I E34 uit 1995
Uitgerust met het bekende M50B25TU motorblok.
Het verhaal:
De auto heb ik geerft van mijn Opa, die de auto in 1998 2e hands gekocht heeft. De auto is vervolgens 22 jaar in het bezit geweest van mijn opa waarna ik de auto heb overgenomen, met als doel de auto weer geheel netjes te maken. Enige documentatie in de periode van 22 jaar is dan ook aanwezig. In deze 22 jaar heeft de auto ook nooit lang stil gestaan en dus altijd gebruikt geweest.
Zelf heb ik de auto in de zomermaanden actief gebruikt en is hierbij betrouwbaar gebleken. De auto rijdt fantastisch rustig en kalmeert. Met een gemiddeld verbruik van 1:11 was het voor mij acceptabel genoeg om de auto dagelijks te gebruiken. Bij lange ritten is het gebruik gunstiger.
De auto had last van de bekende kwalen van een E34: roest in de dorpels en deuren. De roest in de dorpels is hersteld en volledig verwijderd. De deuren ben ik helaas nog niet aan toe gekomen maar zouden een opknapbeurt kunnen gebruiken.
Motorisch is de auto in goede staat, er is geen olieverbruik en de motor loopt erg rustig. 1 aandachtspunt is de radiator, deze heeft zijn beste tijd gehad en lekt minimaal koelvloeistof. De vloeistof lekt op het overganspunt van radiator naar vloeistof reservoir (van metaal naar plastic). Ik heb de radiator er eens uitgehaald om deze extra aan te persen maar deze fix was van korte duur. In 2021 is de VANOS gereviseerd aangezien deze flink geluid maakte. Het resultaat: meer vermogen onderin, de motor loopt stiller en het verbruik is minder.
Aanvullend heb ik de achterste veren en schokdempers laten vervangen aangezien deze in zeer slechte staat waren bij BMW E34 specialist Racoon motors in Overpelt door Bilstein veren en dempers.
De auto heeft airco echter werkt deze helaas niet meer. Ik heb er nog niet naar gekeken wat de oorzaak hiervan is. De kachelventilator (bekend euvel) functioneert daarintegen perfect.
De auto heeft rondom gebruikerssporen maar is verder in goede staat.
Het interieur van de auto is erg netjes.
Heeft u interesse neem dan gerust contact met mij op.
Met vriendelijke groet,
Maarten Koopmans
BMW 525I E34 uit 1995
Uitgerust met het bekende M50B25TU motorblok.
Het verhaal:
De auto heb ik geerft van mijn Opa, die de auto in 1998 2e hands gekocht heeft. De auto is vervolgens 22 jaar in het bezit geweest van mijn opa waarna ik de auto heb overgenomen, met als doel de auto weer geheel netjes te maken. Enige documentatie in de periode van 22 jaar is dan ook aanwezig. In deze 22 jaar heeft de auto ook nooit lang stil gestaan en dus altijd gebruikt geweest.
Zelf heb ik de auto in de zomermaanden actief gebruikt en is hierbij betrouwbaar gebleken. De auto rijdt fantastisch rustig en kalmeert. Met een gemiddeld verbruik van 1:11 was het voor mij acceptabel genoeg om de auto dagelijks te gebruiken. Bij lange ritten is het gebruik gunstiger.
De auto had last van de bekende kwalen van een E34: roest in de dorpels en deuren. De roest in de dorpels is hersteld en volledig verwijderd. De deuren ben ik helaas nog niet aan toe gekomen maar zouden een opknapbeurt kunnen gebruiken.
Motorisch is de auto in goede staat, er is geen olieverbruik en de motor loopt erg rustig. 1 aandachtspunt is de radiator, deze heeft zijn beste tijd gehad en lekt minimaal koelvloeistof. De vloeistof lekt op het overganspunt van radiator naar vloeistof reservoir (van metaal naar plastic). Ik heb de radiator er eens uitgehaald om deze extra aan te persen maar deze fix was van korte duur. In 2021 is de VANOS gereviseerd aangezien deze flink geluid maakte. Het resultaat: meer vermogen onderin, de motor loopt stiller en het verbruik is minder.
Aanvullend heb ik de achterste veren en schokdempers laten vervangen aangezien deze in zeer slechte staat waren bij BMW E34 specialist Racoon motors in Overpelt door Bilstein veren en dempers.
De auto heeft airco echter werkt deze helaas niet meer. Ik heb er nog niet naar gekeken wat de oorzaak hiervan is. De kachelventilator (bekend euvel) functioneert daarintegen perfect.
De auto heeft rondom gebruikerssporen maar is verder in goede staat.
Het interieur van de auto is erg netjes.
Heeft u interesse neem dan gerust contact met mij op.
Met vriendelijke groet,
Maarten Koopmans
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 4.519,37
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Keine Angabe
- Gesamt, einmalig
- € 4.519,37
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 24.199,37
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 0 km
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 48 Monate
- Monatliche Rate
- € 410,-
Zusätzliche Informationen
- Minder-km Vergütung
- € 0,0000
TIPP
Kreditvermittlung durch Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
Privat- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
