BMW 328

328i Coupé

Vendo BMW E36 de único dueño. El coche lleva parado cuatro años en un lugar de custodia de un amigo porque viajo mucho y no he podido disfrutarlo. Era un proyecto personal que quería hacer con cariño para tramos con mi mujer o incluso para meterlo en circuito, pero al final no he llegado a estrenarlo. Está montado sin prisas, con mimo y sin preparaciones extremas, pensado para alguien que quiera un E36 único. Procede de una persona mayor, con motor y bajos impecables, y está listo para disfrutar.

No tengo prisa en venderlo, no acepto intercambios ni quiero perder el tiempo con regateos sobre el precio de las piezas o la mano de obra. No busco ganar dinero, solo recuperar una parte de la inversión: el coche me costó más de 9.000€, las piezas más de 7.000€, y la mano de obra y pintura superaron los 6.000€.

El coche está terminado y lleva cuatro años sin usarse. Solo habría que cambiar las gomas, ya que están en mal estado, algo normal tras este tiempo parado.


Lista de mejoras:

• Suspensión: KW Clubsport
• Chasis: Barras estabilizadoras H&R, barras de torretas delanteras y traseras, silentblocks de poliuretano Strongflex + Lollipop excéntricos, reguladores de caída traseros HardRace
• Refrigeración: Radiador de agua, kit de radiador de aceite Mishimoto + adaptación (bote expansor Mishimoto), material para adaptación del radiador de agua
• Admisión y motor: Admisión K&N, bomba de agua de aspas metálicas + termostato, colector de M50B25
• Interior: Recaro Pole Position x2, arneses, volante y piña (OMPOD/2018/LN), CAE Shifter
• Frenos: Pastillas delanteras y traseras, discos delanteros y traseros, latiguillos
• Transmisión: Kit embrague M3, volante motor aligerado Driftworks
• Otros: Filtros de aceite, aire y combustible, bujías, todos los líquidos necesarios, 4 llantas Protrack
• Pintura: Conservaba la pintura original, se ha repintado respetando el color original con solo una capa adicional

Trabajos realizados en taller especializado motorsport:

• Desmontaje de caja de cambios
• Sustitución de kit de embrague y retén primario
• Desmontaje de cuna trasera
• Instalación de todas las piezas mencionadas
• Set up y ajuste de CAE Shifter
• Fabricación y colocación de soportes a medida para el radiador de aceite y tuberías
• Tapa hecha a medida en fibra de carbono para el CAE
• Cambio de todos los líquidos, incluyendo caja de cambios y diferencial trasero
• Cambio sensores por oficiales BMW
• Más detalles que ni me acuerdo, pero tengo todo documentado.

Se puede ver sin problema en la custodia. Contactar solo si realmente interesado.