Subaru Kombi

Wer an praktische Kombis von Subaru denkt, der denkt vor allem an die Kombivarianten der Mittelklasselimousinen Legacy und Impreza, Modelle, die es schon seit Anfang der 1990er Jahre gibt und daher inzwischen auch verstärkt im Gebrauchtwagensegment zu finden sind.

Den Subaru Legacy gibt es nunmehr seit 1989 und wird noch immer in seiner aktuellen Generation gebaut. Unmittelbar nach Verkaufsstart der Limousine erfolgte auch der Start der praktischen Kombiversion, mit welcher man vor allem dem Bedürfnis all jener Fahrer entgegenkommen wollte, die ein leicht zu beladendes Fahrzeug besitzen wollten respektive wollen. Angeboten wurde die erste Kombiversion damals in zwei Varianten, in der Station-Edition mit guter Serienaussattung sowie in der Super Station-Edition mit einer Premiumausstattung, die man sich mit anfangs 32.000 DM auch etwas kosten ließ. 1994 entschloss man sich, sowohl mit der Legacy Limousine als auch mit dem Legacy Kombi in die nächste Generation zu gehen, wodurch das Fahrzeug leicht in die Länge wuchs. Die zweite Generation des Legacy wurde bis 1999 gebaut, bis sie schließlich in die dritte und diese 2003 in die vierte Generation überging. Die aktuelle und fünfte Generation wird seit 2009 gebaut.Der Subaru Impreza wird ebenfalls ununterbrochen seit 1992 sowohl als Limousine als auch als Kombiversion gebaut. Vom Impreza gibt es unzählige Generationen und Versionen innerhalb dieser Generationen, die nur schwer durchschaubar sind. In seiner langen Bauzeit von 1992 bis jetzt hat sich das Kombimodell stark gewandelt und existiert auf dem Gebrauchtwagenmarkt infolgedessen in unzähligen Varianten.

Facelifts und Updates

Der Subaru Legacy erlebte über seine fünf Generationen hinweg ein dezentes Wachstum respektive eine Zunahme an Platz in seinem Innenraum, der vor allem den Passagieren auf der Rückbank zugutekommt. Die Karosserie wurde vor allem die ersten drei Versionen weicher gezeichnet, während der Kühlergrill der vierten und fünften Generation im Vergleich zu den ersten Generation nahezu um das doppelte gewachsen ist , so dass er die Front nun dominiert. Die Frontscheinwerfer sind aktuell zum ersten Mal stark zurückgepfeilt, während man sich beim Heck erneut für schmale Leuchten entschieden hat, wie es sie in ähnlicher Weise schon bei der dritten Generation gab. Die Motorenpalette wurde über die Zeit deutlich überarbeitet. Auch beim Impreza, der technisch und optisch fast im Zweijahresrhythmus überarbeitet wurde, ging der Trend ab 2002 hin zu Scheinwerfern, die zunächst leicht, inzwischen wieder etwas stärker nach hinten zurückgepfeilt sind, um dem Fahrzeug - auch der Kombiversion - einen aggressiveren "Look" zu verpassen. Vor allem auf der technischen Seite hat sich bei beiden Fahrzeugen viel getan, so gehört mittlerweile das ESP neben ABS, ASR und einem umfangreichen Airbag-System zur Serienausstattung beider Modelle.

Die Motorisierung

Den Kombi Subaru Impreza gab und gibt es in seiner langen Zeit seines Bestehens ausschließlich mit Benzinmotoren, die ein Leistungsspektrum zwischen 90 PS und 301 PS aufweisen. Für den Legacy Kombi wurden und werden sowohl Benziner als auch ein Diesel angeboten. Der 2 Liter-Diesel leistet 150 PS. Die Benziner bieten ein Leistungsspektrum zwischen 110 PS und 245 PS. Jener Motor ist mit seinen 3 Litern Hubraum das stärkste für den Legacy angebotene Aggregat.