Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
100 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
01/2002
Kraftstoff
Benzin
Leistung
54 kW (73 PS)
Verkäufer
Händler
Basisdaten
- Karosserieform
- Rennsport
- Zustand
- Gebraucht
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 100 km
- Erstzulassung
- 01/2002
Technische Daten
- Leistung
- 54 kW (73 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 1
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Silber
- Lackierung
- Metallic
Fahrzeugbeschreibung
VOR SUPERMONO
La motocicletta è stata costruita come prototipo dal reparto esperienze VOR per partecipare al Campionato Europeo categoria Supermono.
Quando la VOR ha chiuso i battenti la motocicletta era pronta e in fase di collaudo.
Aveva caratteristiche tecniche decisamente interessanti.
La base di partenza era il motore VOR ufficiale da supermotard portato a 660 cc.
Molti i materiali leggeri impiegati:
– carter motore magnesio
– cerchi magnesio
– carene carbonio
– 2 serbatoi ( 1 in posizione classica + 1 sotto la sella ) entrambi in alluminio
– telaietti alluminio
– 2 carburatori keihin da 39 mm ( la moto di serie ne aveva 1)
– valvole in titanio
– scarico in titanio (con tubi conici)
– radiatori acqua e olio fatti su misura
– dischi freno Brembo tipo SBk
– Pinze Brembo SBK ricavate dal pieno
– Distribuzione a cascata di ingranaggi
– Ecc. ecc.
L'80 O il 90% dei componenti di questa motocicletta erano stati ricavati dal pieno, tutta la bulloneria era in titanio o in ergal.
Se volete vedere piu' foto a tutto schermo del computer e un video
con il motore acceso visitate il nostro sito.
Per informazioni telefonate al 340 0548925
Prezzo non trattabile.
La motocicletta è stata costruita come prototipo dal reparto esperienze VOR per partecipare al Campionato Europeo categoria Supermono.
Quando la VOR ha chiuso i battenti la motocicletta era pronta e in fase di collaudo.
Aveva caratteristiche tecniche decisamente interessanti.
La base di partenza era il motore VOR ufficiale da supermotard portato a 660 cc.
Molti i materiali leggeri impiegati:
– carter motore magnesio
– cerchi magnesio
– carene carbonio
– 2 serbatoi ( 1 in posizione classica + 1 sotto la sella ) entrambi in alluminio
– telaietti alluminio
– 2 carburatori keihin da 39 mm ( la moto di serie ne aveva 1)
– valvole in titanio
– scarico in titanio (con tubi conici)
– radiatori acqua e olio fatti su misura
– dischi freno Brembo tipo SBk
– Pinze Brembo SBK ricavate dal pieno
– Distribuzione a cascata di ingranaggi
– Ecc. ecc.
L'80 O il 90% dei componenti di questa motocicletta erano stati ricavati dal pieno, tutta la bulloneria era in titanio o in ergal.
Se volete vedere piu' foto a tutto schermo del computer e un video
con il motore acceso visitate il nostro sito.
Per informazioni telefonate al 340 0548925
Prezzo non trattabile.
Leasing
Verkäufer
HändlerStefano Serri
San Polo d'Enza (Reggio Emilia)
Geschlossen
Öffnet um 9:30
KontaktStefano Serri
- MwSt. ausweisbar
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.