Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
175 000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
05/1997
Kraftstoff
Benzin
Leistung
92 kW (125 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Limousine
- Zustand
- Gebraucht
- Sitzplätze
- 5
- Türen
- 4
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 175 000 km
- Erstzulassung
- 05/1997
Technische Daten
- Leistung
- 92 kW (125 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1 781 cm³
- Zylinder
- 4
- Leergewicht
- 1 280 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
- Kraftstoffverbrauch
8,5 l/100 km (komb.)
Fahrzeugbeschreibung
Volkswagen Passat 1.8 – 1997 – Iscritta storica – SOLO per meccanici o gente con le mani sporche
Passat del ’97 iscritta auto storica: bollo e assicurazione ridicoli.
Non è per fighetti, collezionisti o affaristi da Subito. È per meccanici, preparatori, esperti e affini.
Se hai un ponte in garage o un amico che smonta teste cilindro a memoria, sei nel posto giusto.
Se pensi di portarla dal meccanico e pagare manodopera: lascia stare, ti fai solo del male.
Difetti noti (e dichiarati senza vergogna):
– Riscaldamento rotto
– Niente batteria
– Cielo scollato (effetto tenda da campeggio del '92)
– Braccetti anteriori da rifare
– Sporca. Dentro sembra uno squat.
– Niente bollo, assicurazione o revisione → quindi niente prove su strada, neanche nei parcheggi. È a nome mio, non voglio spiegare a un giudice perché ho lasciato che uno sconosciuto si schiantasse senza copertura. Si accende, si guarda, si ascolta, si porta via con un carrello.
Condizioni generali:
– Motore e cambio perfetti per quanto mi risulta: mio padre (meccanico) l’ha sempre tenuta in vita e regolarmente.
– Ferma da due anni, quindi sì, qualche altra magagna ci sarà sicuramente, magari una tubazione secca, una guarnizione che suda… Ma non lo so e non ho voglia né tempo di scoprirlo.
– Carrozzeria in ottime condizioni, zero ruggine seria.
Prezzo e filosofia: 500 euro. Non trattabili.
Potrei chiedere quasi il doppio, ma preferisco vendere solo a meccanici o a chi ha dimestichezza con le auto. Non ho tempo né voglia di perdere ore a fare prove, rispondere a mille domande di chi non è esperto e discutere sul prezzo. Scusatemi, ma il tempo è tiranno.
Vieni, guardi, valuti. Per quanto mi riguarda puoi aprirla in due: io ti porto il caffè mentre le fai ispezione e diagnosi. Se ti piace è tua e la porti via con il carrello.
Domande inutili che ti fanno bloccare subito:
– “Ci sono dei graffi?”
– “Quanto fa al litro?”
– “Che difetti esatti ha esattamente? Quanto costa farla sistemare?” (Per 500€ non mi prendo la briga di responsabilità e rassicurazioni.)
Non è un affare per chiunque. Non è una reliquia. È un catorcio onesto con un bel vestito.
E va via solo a chi sa dove mettere le mani. Per il resto, felice di rispondere a domande! Grazie!
Passat del ’97 iscritta auto storica: bollo e assicurazione ridicoli.
Non è per fighetti, collezionisti o affaristi da Subito. È per meccanici, preparatori, esperti e affini.
Se hai un ponte in garage o un amico che smonta teste cilindro a memoria, sei nel posto giusto.
Se pensi di portarla dal meccanico e pagare manodopera: lascia stare, ti fai solo del male.
Difetti noti (e dichiarati senza vergogna):
– Riscaldamento rotto
– Niente batteria
– Cielo scollato (effetto tenda da campeggio del '92)
– Braccetti anteriori da rifare
– Sporca. Dentro sembra uno squat.
– Niente bollo, assicurazione o revisione → quindi niente prove su strada, neanche nei parcheggi. È a nome mio, non voglio spiegare a un giudice perché ho lasciato che uno sconosciuto si schiantasse senza copertura. Si accende, si guarda, si ascolta, si porta via con un carrello.
Condizioni generali:
– Motore e cambio perfetti per quanto mi risulta: mio padre (meccanico) l’ha sempre tenuta in vita e regolarmente.
– Ferma da due anni, quindi sì, qualche altra magagna ci sarà sicuramente, magari una tubazione secca, una guarnizione che suda… Ma non lo so e non ho voglia né tempo di scoprirlo.
– Carrozzeria in ottime condizioni, zero ruggine seria.
Prezzo e filosofia: 500 euro. Non trattabili.
Potrei chiedere quasi il doppio, ma preferisco vendere solo a meccanici o a chi ha dimestichezza con le auto. Non ho tempo né voglia di perdere ore a fare prove, rispondere a mille domande di chi non è esperto e discutere sul prezzo. Scusatemi, ma il tempo è tiranno.
Vieni, guardi, valuti. Per quanto mi riguarda puoi aprirla in due: io ti porto il caffè mentre le fai ispezione e diagnosi. Se ti piace è tua e la porti via con il carrello.
Domande inutili che ti fanno bloccare subito:
– “Ci sono dei graffi?”
– “Quanto fa al litro?”
– “Che difetti esatti ha esattamente? Quanto costa farla sistemare?” (Per 500€ non mi prendo la briga di responsabilità e rassicurazioni.)
Non è un affare per chiunque. Non è una reliquia. È un catorcio onesto con un bel vestito.
E va via solo a chi sa dove mettere le mani. Per il resto, felice di rispondere a domande! Grazie!
Leasing
Verkäufer
Privat- MwSt. ausweisbar
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.