Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
17 000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
06/1980
Kraftstoff
Benzin
Leistung
142 kW (193 PS)
Verkäufer
Händler
Basisdaten
- Karosserieform
- Cabrio
- Zustand
- Oldtimer
- Sitzplätze
- 2
- Türen
- 2
- Angebotsnummer
- 1631
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 17 000 km
- Erstzulassung
- 06/1980
Technische Daten
- Leistung
- 142 kW (193 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 3 900 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 8
- Leergewicht
- 1 145 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Blau
- Farbe laut Hersteller
- Blauw metallic
- Lackierung
- Metallic
Fahrzeugbeschreibung
Zeer nette Triumph TR8 uit 1980 in donkerblauw. Deze TR8 is een nette rijdersauto, een auto met een grote V8 om veel plezier in te hebben. Wat een geweldig geluid komt er uit die dubbele uitlaat!! De wigvorm was erg progressief in de late jaren 70, vroege jaren 80. Er zijn slechts 2750 TR8's gebouwd, je zult begrijpen dat ze tegenwoordig vrij zeldzaam worden. Er zijn er nog veel minder over dan de 2750 gebouwde exemplaren. Deze TR is uitgerust in donkerblauw. De auto heeft de juiste blauw geruite bekleding en bijpassende deurpanelen, de stoelen zijn net opnieuw bekleed.
De tapijtset is ook blauw als origineel, net als de armleuning en het achterste trimpaneel. De softtop en de kap zijn beide voorzien van blauw vinyl zoals standaard in de fabriek. Het stuur is ook het originele blauwe lederen stuurwiel, zeer zeldzaam. De motor is geüpgraded naar de 3,9 liter V8, een bekende en betrouwbare upgrade van de Britse Leyland-fabriek. De versnellingsbak met 5 versnellingen schakelt als nieuw. Het dashboard is volledig origineel en alles werkt zoals het hoort, de open koplampen geven de auto een speciale uitstraling als je de lichten aanzet. De Triumph staat op de originele in de fabriek geleverde aluminium wielen. Verwacht geen overdreven gerestaureerde auto voor dit geld, maar een prachtige, nette rijdersauto met uitstekende technologie. De wigvormige auto's zijn de laatste jaren steeds populairder geworden, vooral omdat er zo weinig over zijn. Wie wordt de eerste voor deze zeldzaamheid?
Meer informatie
Wielbasis: 216 cm
Emissieklasse: Euro 0
Garantie: Bezichtiging alleen op afspraak. Bel 0115-622600
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Inbegrepen afleverpakket: Classics
Dit afleverpakket bevat: Bezichtiging alleen op afspraak. Bel 0115-622600
Kenteken: ZK-32-GN
De tapijtset is ook blauw als origineel, net als de armleuning en het achterste trimpaneel. De softtop en de kap zijn beide voorzien van blauw vinyl zoals standaard in de fabriek. Het stuur is ook het originele blauwe lederen stuurwiel, zeer zeldzaam. De motor is geüpgraded naar de 3,9 liter V8, een bekende en betrouwbare upgrade van de Britse Leyland-fabriek. De versnellingsbak met 5 versnellingen schakelt als nieuw. Het dashboard is volledig origineel en alles werkt zoals het hoort, de open koplampen geven de auto een speciale uitstraling als je de lichten aanzet. De Triumph staat op de originele in de fabriek geleverde aluminium wielen. Verwacht geen overdreven gerestaureerde auto voor dit geld, maar een prachtige, nette rijdersauto met uitstekende technologie. De wigvormige auto's zijn de laatste jaren steeds populairder geworden, vooral omdat er zo weinig over zijn. Wie wordt de eerste voor deze zeldzaamheid?
Meer informatie
Wielbasis: 216 cm
Emissieklasse: Euro 0
Garantie: Bezichtiging alleen op afspraak. Bel 0115-622600
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Inbegrepen afleverpakket: Classics
Dit afleverpakket bevat: Bezichtiging alleen op afspraak. Bel 0115-622600
Kenteken: ZK-32-GN
Leasing
Verkäufer
HändlerVakgarage Rida
Anbieter auf AutoScout24 seit 2025KontaktAfdeling Verkoop
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.