Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
1 / 17
Kilometerstand
50 469 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
02/2007
Kraftstoff
Benzin
Leistung
85 kW (116 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Tourer
- Zustand
- Gebraucht
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 50 469 km
- Erstzulassung
- 02/2007
- Fahrzeughalter
- 2
Technische Daten
- Leistung
- 85 kW (116 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1 050 cm³
- Gänge
- 6
- Zylinder
- 3
- Leergewicht
- 195 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Schwarz
- Lackierung
- Andere
Fahrzeugbeschreibung
Ik verkoop mijn Triumph Tiger 1050. Ik heb de motor nu iets meer dan een jaar, maar verkoop hem omdat ik er geen plek meer voor heb door verhuizing.
Ik ben de 3e eigenaar van de motor. De motor heeft 50469km. De vorige eigenaar heeft de kleppen laten stellen, de voorvork en achtervering vervangen voor aftermarket vering en een custom zadel laten maken. De remleidingen zijn van staal en er zit een USB-lader op het stuur met 2 poorten.
Ook heeft de motor een versnelling-indicator, maar deze heb ik ontkoppeld. Deze bleek langzaam de accu leeg te trekken wanneer de motor geparkeerd stond.
De motor rijd en schakelt goed. Hij loopt stationair netjes en ik heb nooit problemen gehad tijdens het rijden.
De motor start alleen als het stuur naar links staat. De garage heeft hier al twee keer naar gekeken, waarbij ze de kabelboom ook hebben gecontroleerd, maar kunnen niet vinden waarom dit gebeurd.
Verder heeft de motor geen kwalen.
Op de foto’s is wat schade te zien aan de kappen en wat krasjes op de koplamp.
De motor wordt verkocht inclusief quad-lock mount en Abus schijfremslot. Deze zijn ook te zien op de foto’s.
Ik ben de 3e eigenaar van de motor. De motor heeft 50469km. De vorige eigenaar heeft de kleppen laten stellen, de voorvork en achtervering vervangen voor aftermarket vering en een custom zadel laten maken. De remleidingen zijn van staal en er zit een USB-lader op het stuur met 2 poorten.
Ook heeft de motor een versnelling-indicator, maar deze heb ik ontkoppeld. Deze bleek langzaam de accu leeg te trekken wanneer de motor geparkeerd stond.
De motor rijd en schakelt goed. Hij loopt stationair netjes en ik heb nooit problemen gehad tijdens het rijden.
De motor start alleen als het stuur naar links staat. De garage heeft hier al twee keer naar gekeken, waarbij ze de kabelboom ook hebben gecontroleerd, maar kunnen niet vinden waarom dit gebeurd.
Verder heeft de motor geen kwalen.
Op de foto’s is wat schade te zien aan de kappen en wat krasjes op de koplamp.
De motor wordt verkocht inclusief quad-lock mount en Abus schijfremslot. Deze zijn ook te zien op de foto’s.
Leasing
Verkäufer
PrivatKontakt
- MwSt. ausweisbar
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.