Toyota MR 2
Turbo 3S-GTE

€ 11 900

Verhandlungsbasis

Kilometerstand
180 000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
03/1991
Kraftstoff
Benzin
Leistung
150 kW (204 PS)
Verkäufer
Privat

Basisdaten

Karosserieform
Coupé
Fahrzeugart
Gebraucht
Antriebsart
Heck
Sitzplätze
2
Türen
2

Fahrzeughistorie

Kilometerstand
Erstzulassung
03/1991
§57a Begutachtung
09/2025
Fahrzeughalter
4

Technische Daten

Leistung
150 kW (204 PS)
Getriebe
Schaltgetriebe
Gänge
5
Zylinder
4

Energieverbrauch

Schadstoffklasse
Euro 4
Umweltplakette
4 (Grün)
Kraftstoff
Benzin

Ausstattung

Farbe und Innenausstattung

Außenfarbe
Rot
Farbe der Innenausstattung
Schwarz
Innenausstattung
Vollleder

Fahrzeugbeschreibung

Toyota MR2 Turbo 204PS

- 8 x 17" Alufelgen mit 215/40ZR17 vorne und 235/40ZR17 hinten
- KAW-Fahrwerk mit 35mm Tieferlegung
- Doppel-DIN-Schachtradio mit großem Display (Android, Navi DAB+)
- Targa-Dach mit herausnehmbaren Glashälften
- Facelift-Getriebe mit Sperrdifferential

Regelmäßige Inspektionen und Teile neu (z.B.: Lichtmaschine, Zylinderkopfdichtung, Schweller geschweißt, Getriebe mit Sperrdifferantial, Kupplung, Zylinderkopf geplant, neue Zylinderkopfdichtung, Ventile und Schaftdichtungen, Krümmer, Antriebswelle ...)

Der MR2 hat eine gute Substanz und ist bis auf die Frontstoßstange (Wildunfall) unfallfrei und unverbastelt, dennoch gibt es Schäden (soweit bekannt):
- das Leder sollte dringend aufgearbeitet werden
- Zierleiste vorne links neben Blinker fehlt
- Frontstoßstange vorne links und im Bereich der Ansaugung Decklack partiell abgeplatzt
- kleine Roststellen Türe links, Radlauf hinten rechts und am Dachholm oben
- Dellen in der Heckklappe oben
- Tachowellen-Zugang am Getriebe defekt deshalb keine Funktion von Kilometerzähler und Tempomat seit ca. 4Jahren
- Klima-Kreislauf leer

Privatverkauf unter Ausschluß von Wandlung, Umtausch, Minderung oder Gewährleistung.

Leasing

Privat/Gewerblich


Verkäufer

Privat
Kontakt
  1. MwSt. ausweisbar
  2. Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
  3. Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
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