Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
25 000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
06/1979
Kraftstoff
Diesel
Leistung
44 kW (60 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- SUV/Geländewagen/Pickup
- Zustand
- Oldtimer
- Antriebsart
- Allrad
- Sitzplätze
- 3
- Türen
- 3
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 25 000 km
- Erstzulassung
- 06/1979
- Fahrzeughalter
- 2
- Scheckheftgepflegt
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 44 kW (60 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 2 200 cm³
- Gänge
- 4
- Zylinder
- 4
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Diesel
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Grün
- Farbe der Innenausstattung
- Schwarz
- Innenausstattung
- Sonstige
Fahrzeugbeschreibung
CRONISTORIA LAVORI DI RESTAURO EFFETTUATI
MECCANICA
Rifatto Freni- giunti omocinetici davanti - revisionato cambio e cambiato ingranaggio della quarta - rifatta la frizione - rifatta la pompa dei freni - revisionato impianto di raffreddamento e riscaldamento - filtri e olio - revisionata scatola guida - riverniciato motore - riassensata vetola di riscaldamento
TELAIO - Scrostato a mano tutto il telaio - dato 3 mani di nero specifico da carrozzeria per auto d'epoca. revisionato ogni parte e sostituito bulloni o altri fissaggi corrosi.
CARROZZERIA - rifatta da un esperto restauratore in auto d'epoca.- smontata completamente compreso tetto safari. Rivettato nuovamente il tutto con rivetti certificati e d'eopca acquistati in inghilterra da ricambista specializzato - Smontati tutti i vetri compreso quelli alpini e sostituite tutte le guarnizioni - Sostituite le guarnizioni delle porte - revisionato tutte le serrature - smontata ogni parte in ferro zincato e portata a rizincare a caldo in fabbrica specializzata- Ogni griglia è stata zincata cosi come il bulkhead al quale abbiamo tolto i vetri e rimontati con mastice d'epoca. Ha tutti i vetri originali- dietro vetri scorrevoli con ancora con le sue guide e i meccanismi originali ripuliti e revsionati - sono stati rifatti su disegno originale da un fabbro specializzato i due predellini in ferro dx e posteriore che erano corrosi - rifatto con tornitore specializzato i due raccordi per il bulkhead che erano rotti- i 5 cerchi sono stati sabbiati - Cambiati tergicristalli con pezzi d'epoca (lo spruzzo purtroppo non funziona perché si devono pulire i condotti ma funziona sia la pompa di erogazione che il potenziometro di azionamento)- cambiati i paraspruzzi
ELETTRICO - rifatto tutto il cablaggio principale da elettrauto esperto (anziano)- cambiato i Fanali, frecce ed ogni elemento elettrico di segnalazione con prodotti certificati e nuovi in ragione di maggior sicurezza (ho tenuto tutti quelli smontati)
INTERNI - sedili anteriori nuovi - tappeti anteriori nuovi - montato sul pavimento rivestimento originale (nuovo) trovato in Inghilterra fatto di gomma, pasta di feltro e filamento di cocco - cambiate tutte le cuffie cambio ridotte e freno a mano - pulite revisionate e verniciate a mano le griglie del cielo per l'aerazione esterna del tetto safari- Sono stati fatti da un artigiano tutti i rivestimenti di protezione per la testa nel poesteiore - Il cruscotto è sano e non presenta crepe, è stato pulito e ravvivato con apposita vernice dell'epoca cosi come il cielo - Montata autoradio funzionante dell'epoca Roadstar con audio cassette e casse del 1980
ALTRO l'auto ha tutti i manuali di restauro in inglese originali con disegni fatti a mano da grafici, durante il restauro ho tenuto ogni pezzo che ho sostituito con quelli nuovi nel caso si vogliano montare nuovamente quelli originali ormai sbiaditi o rovinati. Ha le doppie chiavi
L'auto è stata utilizzata spesso per matrimoni e cerimonie (molto ricercata)
VISTO I LAVORI SVOLTI E IL LIVELLO DELL'AUTO NON MI ASPETTO MAIL DA AFFARISTI O SOGNATORI MA DI VERI APPASSIONATI.
rispondio solo via mail
Grazie
MECCANICA
Rifatto Freni- giunti omocinetici davanti - revisionato cambio e cambiato ingranaggio della quarta - rifatta la frizione - rifatta la pompa dei freni - revisionato impianto di raffreddamento e riscaldamento - filtri e olio - revisionata scatola guida - riverniciato motore - riassensata vetola di riscaldamento
TELAIO - Scrostato a mano tutto il telaio - dato 3 mani di nero specifico da carrozzeria per auto d'epoca. revisionato ogni parte e sostituito bulloni o altri fissaggi corrosi.
CARROZZERIA - rifatta da un esperto restauratore in auto d'epoca.- smontata completamente compreso tetto safari. Rivettato nuovamente il tutto con rivetti certificati e d'eopca acquistati in inghilterra da ricambista specializzato - Smontati tutti i vetri compreso quelli alpini e sostituite tutte le guarnizioni - Sostituite le guarnizioni delle porte - revisionato tutte le serrature - smontata ogni parte in ferro zincato e portata a rizincare a caldo in fabbrica specializzata- Ogni griglia è stata zincata cosi come il bulkhead al quale abbiamo tolto i vetri e rimontati con mastice d'epoca. Ha tutti i vetri originali- dietro vetri scorrevoli con ancora con le sue guide e i meccanismi originali ripuliti e revsionati - sono stati rifatti su disegno originale da un fabbro specializzato i due predellini in ferro dx e posteriore che erano corrosi - rifatto con tornitore specializzato i due raccordi per il bulkhead che erano rotti- i 5 cerchi sono stati sabbiati - Cambiati tergicristalli con pezzi d'epoca (lo spruzzo purtroppo non funziona perché si devono pulire i condotti ma funziona sia la pompa di erogazione che il potenziometro di azionamento)- cambiati i paraspruzzi
ELETTRICO - rifatto tutto il cablaggio principale da elettrauto esperto (anziano)- cambiato i Fanali, frecce ed ogni elemento elettrico di segnalazione con prodotti certificati e nuovi in ragione di maggior sicurezza (ho tenuto tutti quelli smontati)
INTERNI - sedili anteriori nuovi - tappeti anteriori nuovi - montato sul pavimento rivestimento originale (nuovo) trovato in Inghilterra fatto di gomma, pasta di feltro e filamento di cocco - cambiate tutte le cuffie cambio ridotte e freno a mano - pulite revisionate e verniciate a mano le griglie del cielo per l'aerazione esterna del tetto safari- Sono stati fatti da un artigiano tutti i rivestimenti di protezione per la testa nel poesteiore - Il cruscotto è sano e non presenta crepe, è stato pulito e ravvivato con apposita vernice dell'epoca cosi come il cielo - Montata autoradio funzionante dell'epoca Roadstar con audio cassette e casse del 1980
ALTRO l'auto ha tutti i manuali di restauro in inglese originali con disegni fatti a mano da grafici, durante il restauro ho tenuto ogni pezzo che ho sostituito con quelli nuovi nel caso si vogliano montare nuovamente quelli originali ormai sbiaditi o rovinati. Ha le doppie chiavi
L'auto è stata utilizzata spesso per matrimoni e cerimonie (molto ricercata)
VISTO I LAVORI SVOLTI E IL LIVELLO DELL'AUTO NON MI ASPETTO MAIL DA AFFARISTI O SOGNATORI MA DI VERI APPASSIONATI.
rispondio solo via mail
Grazie
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Enthalten
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 15.876,-
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 2.857 km
- Leasingfaktor
- 2,38
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 42 Monate
- Monatliche Rate
- € 378,-
Zusätzliche Informationen
TIPP
Kreditvermittlung durch Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
Privat- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.