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Iso Rivolta Fidia 4s

Limousine


Iso Rivolta Fidia 4s

Limousine


€ 120.000,-

Verhandlungsbasis


69.000 km
Gebraucht, Scheckheftgepflegt
02/1969
160 kW 218 PS Schaltgetriebe, Benzin

Padova, Privater Anbieter

Privater Anbieter

35136 Padova
Italien
+39 329 - 6876517

Iso Rivolta Fidia 4s
€ 120.000,-


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Fahrzeugdetails

Zustand

Zustand
Gebraucht
Scheckheftgepflegt

Merkmale

Marke
Iso Rivolta
Modell
Fidia
Erstzulassung
1969
Außenfarbe
Grün
Innenausstattung
Sonstige, Beige
Karosserieform
Limousine
Anzahl Türen
4
Sitzplätze
5

Antrieb

Getriebeart
Schaltgetriebe
Gänge
4
Hubraum
5.358 cm³
Zylinder
8
Antriebsart
Heck

Umwelt

Kraftstoff
Benzin
Schadstoffklasse
Euro 1

Qualitätsprogramm

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Beschreibung

UNICA!!! INTROVABILE!!! VALORE STORICO!!! DA COLLEZIONE!!! Styled alla Carrozzeria Bertone da Giorgetto Giugiaro telaio Bizzarrini carrozzeria e motore chevrolet con modifiche Ghia costruita a mano con costi superiori ad una Rolls-Royce costruite 192 Auto tra il 1968 e il 1974 quando cesso' la produzione di tutti i modelli. Questa è una PRIMA SERIE tutta originale di Mia proprieta' dal 1972...OCCASIONE RARITA' !!! VERO AFFARE!!!!

VALUTO Andando indietro attraverso la storia dell'automobile, abbiamo spesso trovare i produttori che entrare nel business auto per caso o grazie agli sforzi appassionati di un singolo individuo. Aziende come Pierce-Arrow (biciclette e gabbie per uccelli), Lamborghini (trattori agricoli) e Studebaker (carri e carrozze) avevano fatto con successo il passaggio alle automobili, mentre Pegaso (autocarri pesanti) e Vespa (scooter) erano semplici puntini sullo schermo radar . Da qualche parte nel mezzo di successo e di oscurità si trova Iso, una società che ha iniziato la vita come Isothermos, un produttore di frigorifero a Genova, Italia. Nel 1942, un industriale motore pazza e ingegnere di nome Renzo Rivolta ha rilevato l'attività, ribattezzato Iso Autoveicoli e si trasferisce a Bresso, alle porte di Milano. Rivolta si allontanò dal frigorifero e ha iniziato la costruzione di moto nel 1948. Le sue moto erano costosi, ma molto desiderabile grazie alla progettazione robusta e qualità costruttiva superiore. Subito dopo la seconda guerra mondiale, l'Italia fatica a riprendersi dalla devastazione massiccia che ha subito. Moto dimostrato popolare ma non erano per tutti e la gente aveva bisogno di trasporto più pratico. Nel 1953, Renzo Revolta ha presentato la macchina bolla Iso Isetta; tre (poi quattro) auto -wheeled alimentata da un motore in moto, con spazio per due adulti e un sacchetto o due di generi alimentari. L'impertinente piccola Isetta si è dimostrato abbastanza popolare per ispirare Renzo Rivolta di vendere i diritti per produrre la sua auto per altri produttori, in particolare, la BMW. Vendere i diritti conferiti Rivolta un bel po 'di denaro per fare un salto significativo nel mercato del lusso e macchina di spettacolo sognava. A livello di contanti, ha sviluppato la macchina Rivolta GT, diverse versioni della vettura sportiva Grifo. Dopo la morte prematura di Renzo, il figlio Piero ha assunto il timone e supervisionato lo sviluppo della quattro posti Lele e una berlina di lusso ad alte prestazioni chiamato il Fidia. Il Fidia è stato lanciato nel 1968 per essere venduti a fianco del Grifo e Lele. E 'caratterizzato da un telaio tubolare tradizionale con sospensioni posteriori DeDion e freni a disco. Il potere era gentile concessione di una Chevrolet V8 Small Block, anche se le controversie contrattuali in seguito portato Iso per passare al potere Ford dal 1973 in poi. Il corpo è stata scritta da Giugiaro e costruito da Ghia, ed è caratterizzato da un naso aggressivo non diversamente dalla De Tomaso Mangusta, e un netto coda spiovente. La grande quattro posti portantina super è stato soprannominato "il più veloce quattro posti a sedere nel mondo". Il lussuoso Fidia costa più di una Rolls Royce Silver Shadow ed è andato testa a testa con Quattroporte di Maserati, in competizione per una quota di un mercato certamente molto piccolo. La Fidia superò la Quattroporte a volte, nonostante il fatto che solo 192 sono stati costruiti tra il 1968 e il 1974, con artisti del calibro di John Lennon, Sonny Bono e Pete Townshend tutti con un Fidia nella loro stabile in una sola volta. Il nostro featured 1969 Iso Rivolta 4s Fidia berlina è sicuramente uno degli esempi più belli che abbiamo mai visto. Restaurata per mostrare gli standard, ma costruito per essere guidato e goduto, questo raro, magnifico ed imponente Fidia è uno squisito esempio dell'altro grande super-berlina italiana.

SE VERAMENTE INTERESSATI (PREZZO TRATTABILE)
VALUTO
PERMUTA.....
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Finanzierung und Versicherung

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