Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
44 224 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
03/1992
Kraftstoff
Benzin
Leistung
315 kW (428 PS)
Verkäufer
Händler
Basisdaten
- Karosserieform
- Coupé
- Zustand
- Gebraucht
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 2
- Türen
- 2
- Länderversion
- Niederlande
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 44 224 km
- Erstzulassung
- 03/1992
- §57a Begutachtung
- 08/2024
- Fahrzeughalter
- 1
- Nichtraucherfahrzeug
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 315 kW (428 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 4 900 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 12
- Leergewicht
- 1 621 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Super 95
- Kraftstoffverbrauch
15,6 l/100 km (komb.)
- CO₂-Emissionen
- 1 g/km (komb.)
- Schadstoffklasse
- Euro 1
Ausstattung
- Komfort
- Elektr. Fensterheber
- Elektrische Seitenspiegel
- Klimaanlage
- Lederausstattung
- Lederlenkrad
- Sicherheit
- ABS
- Nebelscheinwerfer
- Zentralverriegelung
- Extras
- Alufelgen (18")
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Rot
- Lackierung
- Metallic
- Farbe der Innenausstattung
- Schwarz
- Innenausstattung
- Vollleder
Fahrzeugbeschreibung
In productie van 1984 tot 1991 was de Testarossa een van de meest succesvolle auto's van Ferrari, maar aan het begin van de jaren 90 was het tijd voor een update om ervoor te zorgen dat het merk gelijke trends kon houden met alle nieuwe auto's die van concurrenten verschenen. De 512 TR werd geïntroduceerd in 1991 en, hoewel hij sterk op de Testarossa leek, werd hij grondig herzien en werd het een veel krachtigere auto dan zijn voorganger.
Geproduceerd voor slechts 3 jaar, van 1991 tot 1994, werd de 512 TR de keuze van verzamelaars en bestuurders vanwege de beperkte productie en verbeterde rijdynamiek.
Gebouwd in 1992, is deze 512 TR afgewerkt in de traditionele Ferrari-kleur, Rosso Corsa, met een zwart lederen interieur. Deze 512 TR heeft slechts twee eigenaren gehad sinds nieuw en heeft 44.224 kilometer op de teller.
Het zwarte leren interieur verkeert in uitstekende staat met zeer weinig tekenen van slijtage.
Een van de belangrijkste veranderingen ten opzichte van de Testarossa is een volledig vernieuwd en comfortabeler interieur. De lange centrale console, die voorheen een trio van slecht leesbare meters huisvestte, is nu vervangen door duidelijk zichtbare meters die horizontaal onder de luchtroosters zijn geplaatst. Waar de console eerder was, is nu lege ruimte, wat het interieur een ruimer gevoel geeft en meer knieruimte voor de passagiers oplevert. De hoekige stoelen van de Testarossa zijn verdwenen en zijn vervangen door een comfortabel paar sportstoelen met echte zijsteunen en een daadwerkelijk bruikbare hoofdsteun.
De 512 TR wordt aangedreven door een bijgewerkte versie van de 12-cilinder Testarossa-motor, gekenmerkt door een nieuw inlaatsysteem, een geavanceerd Bosch-motormanagementsysteem, grotere kleppen en een verbeterd uitlaatsysteem.
Met minder dan 2.270 geproduceerde 512 TR's tussen 1991 en 1994, zijn deze auto's zeldzaam, de auto is te bezichtigen in onze showroom in Helvoirt
Geproduceerd voor slechts 3 jaar, van 1991 tot 1994, werd de 512 TR de keuze van verzamelaars en bestuurders vanwege de beperkte productie en verbeterde rijdynamiek.
Gebouwd in 1992, is deze 512 TR afgewerkt in de traditionele Ferrari-kleur, Rosso Corsa, met een zwart lederen interieur. Deze 512 TR heeft slechts twee eigenaren gehad sinds nieuw en heeft 44.224 kilometer op de teller.
Het zwarte leren interieur verkeert in uitstekende staat met zeer weinig tekenen van slijtage.
Een van de belangrijkste veranderingen ten opzichte van de Testarossa is een volledig vernieuwd en comfortabeler interieur. De lange centrale console, die voorheen een trio van slecht leesbare meters huisvestte, is nu vervangen door duidelijk zichtbare meters die horizontaal onder de luchtroosters zijn geplaatst. Waar de console eerder was, is nu lege ruimte, wat het interieur een ruimer gevoel geeft en meer knieruimte voor de passagiers oplevert. De hoekige stoelen van de Testarossa zijn verdwenen en zijn vervangen door een comfortabel paar sportstoelen met echte zijsteunen en een daadwerkelijk bruikbare hoofdsteun.
De 512 TR wordt aangedreven door een bijgewerkte versie van de 12-cilinder Testarossa-motor, gekenmerkt door een nieuw inlaatsysteem, een geavanceerd Bosch-motormanagementsysteem, grotere kleppen en een verbeterd uitlaatsysteem.
Met minder dan 2.270 geproduceerde 512 TR's tussen 1991 en 1994, zijn deze auto's zeldzaam, de auto is te bezichtigen in onze showroom in Helvoirt
Leasing
Exclusives Leasingangebot von KC Performance B.V.
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Keine Angabe
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 5.000 km
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 60 Monate
- Monatliche Rate
- € 253,31
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,0000
- Minder-km Vergütung
- € 0,0000
- Schlussrate
- € 0,-
TIPP
Kreditvermittlung durch Dacia Financial Services - Geschäftsbereich der RCI Banque S.A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
HändlerKC Performance B.V.
Anbieter auf AutoScout24 seit 2013KontaktKazimir van Hooijdonk
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.