Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
67 350 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
08/1988
Kraftstoff
Benzin
Leistung
37 kW (50 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Reiseenduro
- Zustand
- Gebraucht
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 67 350 km
- Erstzulassung
- 08/1988
- Letzte Inspektion
- 01/2024
- Fahrzeughalter
- 2
Technische Daten
- Leistung
- 37 kW (50 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 797 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 2
- Leergewicht
- 210 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
- Komfort
- Elektrostarter
- Kickstarter
- Scheibe
- Sturzbügel
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Rot
Fahrzeugbeschreibung
Met een beetje pijn aan mijn hart verkoop ik mijn R80GS. Redenen zijn een flinke verbouwing en andere motoren (natuurlijk ook GS) waardoor ik amper aan rijden toe kom. Helemaal nu mijn woon-werk afstand binnenkort een stuk meer wordt. En dat is zonde van zo’n mooie tweeklepper!
De GS loopt zoals een tweeklepper hoort te lopen. Ik heb zo’n 24 jaar ervaring met rijden op, sleutelen aan en verbouwen van tweekleppers (o.a. 4x GS en 2x G/S) en hoop dat ik er intussen een beetje gevoel voor heb. ;-)
Hij is uit 08/1988, door de vorige eigenaar in 08/2019 van eerste (Duitse) eigenaar gekocht en geïmporteerd. Door mij gekocht 06/2022. Heeft nu 67.282km op de teller.
De vorige eigenaar heeft er veel aandacht in gestoken en wegens omstandigheden verkocht. Wat hij heeft gedaan: (allemaal gedocumenteerd)
- koppen laten reviseren
- andere cilinders en zuigers gemonteerd (43.000km oud) met nieuwe zuigerveren en RVS stoterstangbuizen
- carburateurs ultrasoon gereinigd
- keerring cardanklok vervangen
- diverse rubbers vervangen, bv. stoterstangrubbers en handvaten
- nieuw schakelpedaal en rempedaal
- tank binnen gecoat en buiten gespoten
- olie en filter vervangen bij 65.662km
Wat ik heb gedaan, eigenlijk weinig:
- nieuwe stickers op de kale tank
- 750km geleden koppen nagetrokken, kleppen gesteld en carburateurs gesynchroniseerd
- hier en daar wat dingen afgesteld zoals achterrem
De GS is in hele nette staat.
Heel stom: ik heb de losse toerenteller recht naast de koplampunit niet op de foto’s gezet. Die is er dus en werkt gewoon.
Het windschermpje is weer gemonteerd.
Enige 2 minpunten die ik weet zijn het plekje op het zadel, (zie foto) en de banden die op leeftijd zijn.
Diverse upgrades, die eventueel ook eraf kunnen voor de verkoop:
- Öhlins schokdemper (goede originele zit erop bij verkoop)
- Wunderlich stuurverhogers
- Wunderlich(?) voetsteunverlagers
- Hepco en Becker kofferrek
- zelfbouw aluminium koffers
- Stahlflex remleiding
- BMW klokje dat aan koplampunit kan, helaas niet-werkend maar trekt wel de accu leeg, daarom heb ik het eraf gehaald.
- Duitstalig werkplaatshandboek
- nog wat kleine spul
Kom gerust een keer kijken en rijden. Onderhandelen het liefst als je hier bent.
De GS loopt zoals een tweeklepper hoort te lopen. Ik heb zo’n 24 jaar ervaring met rijden op, sleutelen aan en verbouwen van tweekleppers (o.a. 4x GS en 2x G/S) en hoop dat ik er intussen een beetje gevoel voor heb. ;-)
Hij is uit 08/1988, door de vorige eigenaar in 08/2019 van eerste (Duitse) eigenaar gekocht en geïmporteerd. Door mij gekocht 06/2022. Heeft nu 67.282km op de teller.
De vorige eigenaar heeft er veel aandacht in gestoken en wegens omstandigheden verkocht. Wat hij heeft gedaan: (allemaal gedocumenteerd)
- koppen laten reviseren
- andere cilinders en zuigers gemonteerd (43.000km oud) met nieuwe zuigerveren en RVS stoterstangbuizen
- carburateurs ultrasoon gereinigd
- keerring cardanklok vervangen
- diverse rubbers vervangen, bv. stoterstangrubbers en handvaten
- nieuw schakelpedaal en rempedaal
- tank binnen gecoat en buiten gespoten
- olie en filter vervangen bij 65.662km
Wat ik heb gedaan, eigenlijk weinig:
- nieuwe stickers op de kale tank
- 750km geleden koppen nagetrokken, kleppen gesteld en carburateurs gesynchroniseerd
- hier en daar wat dingen afgesteld zoals achterrem
De GS is in hele nette staat.
Heel stom: ik heb de losse toerenteller recht naast de koplampunit niet op de foto’s gezet. Die is er dus en werkt gewoon.
Het windschermpje is weer gemonteerd.
Enige 2 minpunten die ik weet zijn het plekje op het zadel, (zie foto) en de banden die op leeftijd zijn.
Diverse upgrades, die eventueel ook eraf kunnen voor de verkoop:
- Öhlins schokdemper (goede originele zit erop bij verkoop)
- Wunderlich stuurverhogers
- Wunderlich(?) voetsteunverlagers
- Hepco en Becker kofferrek
- zelfbouw aluminium koffers
- Stahlflex remleiding
- BMW klokje dat aan koplampunit kan, helaas niet-werkend maar trekt wel de accu leeg, daarom heb ik het eraf gehaald.
- Duitstalig werkplaatshandboek
- nog wat kleine spul
Kom gerust een keer kijken en rijden. Onderhandelen het liefst als je hier bent.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- € 1.095,-
- Zulassungskosten
- € 190,-
- Gesamt, einmalig
- € 1.285,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 40.656,-
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
- Leasingfaktor
- 2,08
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 48 Monate
- Monatliche Rate
- € 847,-
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,1261
- Minder-km Vergütung
- € 0,0559
TIPP
Kreditvermittlung durch Audi Leasing, Zweigniederlassung der Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
Privat- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.