Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
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Kilometerstand
119 000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
04/1999
Kraftstoff
Benzin
Leistung
59 kW (80 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Reiseenduro
- Zustand
- Gebraucht
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 119 000 km
- Erstzulassung
- 04/1999
- §57a Begutachtung
- 05/2027
- Letzte Inspektion
- 04/2025
- Fahrzeughalter
- 3
- Scheckheftgepflegt
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 59 kW (80 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1 100 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 2
Energieverbrauch
- Schadstoffklasse
- Euro 1
- Kraftstoff
- Benzin
- Kraftstoffverbrauch
5,5 l/100 km (komb.)
Ausstattung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Schwarz
Fahrzeugbeschreibung
Vendo R1100GS con 120.000 km, in ottime condizioni meccaniche e già pronta all'uso.
La manutenzione è sempre stata fatta in modo scrupoloso da me (meccanico appassionato, la conosco a memoria) e gli interventi più costosi sono già stati eseguiti.
Esteticamente ha qualche graffio, ma niente che incida sull'affidabilità o sul comfort.
Iscritta come moto storica:
- Assicurazione agevolata a partire da 180?/anno
- Esente da blocchi ambientali
- Libretto aggiornato con classe Euro 1 (moto nata con catalizzatore ma immatricolata prima della certificazione Euro)
La frizione è stata sostituita (750€, uno degli interventi più costosi di questo modello), quindi non avrai sorprese.
Questo motore è tra i più longevi prodotti da BMW: ci sono 1100GS in giro con oltre 350.000 km.
Meglio una moto usata con regolarità che una con pochi km e guarnizioni secche.
Accessori e modifiche (valore oltre 2.000€):
- Manubrio GS 1250 da 32mm + riser rialzati
- Paramani 1150 +. touratech
- Selle artigianali nuove in memory
- Sospensioni completamente riviste:
- Posteriore revisionata + molla Hyperpro
- Anteriore artigianale regolabile by Scalenghe (Torino)
- Full LED (fari + cruscotto), 4 faretti supplementari
- Cupolino WRS con prolunga + griglia faro
- Scarico 1200GS no catalizzatore (ho anche l'originale)
- Becco corto, maniglie passeggero, paramotore
- Portapacchi rinforzato artigianale
- Archetto porta cellulare con prese USB
- Predisposizione per telecomando garage
- Impianto freni in treccia, frizione nuova, pompa benzina nuova
- Centralina mappata (110cv, accelera come un 1200GS)
- Tendicatena 1200GS, batteria gel, candele iridium
e tanti altri optional presenti che vi mostrerò di persona
Volendo a parte il Tris bauli Givi con stessa chiave (+600€) senno ve la consegno con le sue borse originali
Tagliandi ogni 7.000 km, olio cambio ogni 7.000 (anziché 20.000)
Mai un problema. La vendo solo per passaggio a categoria superiore, altrimenti la terrei altri 10 anni. Moto da intenditori, solida e pronta per viaggiare.
Contattami per vederla dal vivo.
La manutenzione è sempre stata fatta in modo scrupoloso da me (meccanico appassionato, la conosco a memoria) e gli interventi più costosi sono già stati eseguiti.
Esteticamente ha qualche graffio, ma niente che incida sull'affidabilità o sul comfort.
Iscritta come moto storica:
- Assicurazione agevolata a partire da 180?/anno
- Esente da blocchi ambientali
- Libretto aggiornato con classe Euro 1 (moto nata con catalizzatore ma immatricolata prima della certificazione Euro)
La frizione è stata sostituita (750€, uno degli interventi più costosi di questo modello), quindi non avrai sorprese.
Questo motore è tra i più longevi prodotti da BMW: ci sono 1100GS in giro con oltre 350.000 km.
Meglio una moto usata con regolarità che una con pochi km e guarnizioni secche.
Accessori e modifiche (valore oltre 2.000€):
- Manubrio GS 1250 da 32mm + riser rialzati
- Paramani 1150 +. touratech
- Selle artigianali nuove in memory
- Sospensioni completamente riviste:
- Posteriore revisionata + molla Hyperpro
- Anteriore artigianale regolabile by Scalenghe (Torino)
- Full LED (fari + cruscotto), 4 faretti supplementari
- Cupolino WRS con prolunga + griglia faro
- Scarico 1200GS no catalizzatore (ho anche l'originale)
- Becco corto, maniglie passeggero, paramotore
- Portapacchi rinforzato artigianale
- Archetto porta cellulare con prese USB
- Predisposizione per telecomando garage
- Impianto freni in treccia, frizione nuova, pompa benzina nuova
- Centralina mappata (110cv, accelera come un 1200GS)
- Tendicatena 1200GS, batteria gel, candele iridium
e tanti altri optional presenti che vi mostrerò di persona
Volendo a parte il Tris bauli Givi con stessa chiave (+600€) senno ve la consegno con le sue borse originali
Tagliandi ogni 7.000 km, olio cambio ogni 7.000 (anziché 20.000)
Mai un problema. La vendo solo per passaggio a categoria superiore, altrimenti la terrei altri 10 anni. Moto da intenditori, solida e pronta per viaggiare.
Contattami per vederla dal vivo.
Leasing
Verkäufer
PrivatKontakt
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.