Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
77 550 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
06/2006
Kraftstoff
Benzin
Leistung
121 kW (165 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Naked Bike
- Zustand
- Gebraucht
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 77 550 km
- Erstzulassung
- 06/2006
- Letzte Inspektion
- 02/2022
- Fahrzeughalter
- 2
- Scheckheftgepflegt
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 121 kW (165 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1 157 cm³
- Gänge
- 6
- Zylinder
- 4
- Leergewicht
- 224 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
- Kraftstoffverbrauch
6,0 l/100 km (komb.)
Ausstattung
- Komfort
- Elektrostarter
- Heizgriffe
- Scheibe
- Sicherheit
- Wegfahrsperre
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Schwarz
Fahrzeugbeschreibung
Na vele jaren op een K1200R gereden te hebben, moet hij plaats maken voor een S1000XR.
Op zich jammer, want er is zo veel eigenwijs aan deze motor dat ie daarom alleen al de moeite waard is (de voorvork, de cardanas, enz) maar ik weet ook dat uiteindelijk 1 van de 2 gaat staan verstoffen, dus dan kan ie beter gebruikt worden om iemand anders blij te maken.
The good:
Afgezien van wat in The Bad staat, is de motor helemaal in orde. ESA werkt uitstekend, handvatverwarming werkt uitstekend.
Hij is voorzien van een mini-carbon schermpje, maar het oorspronkelijke Wunderlich toerscherm zit er nog bij.
De uitlaat is vervangen door een Laser hotcam2 titanium. De oorspronkelijke BMW uitlaat wordt ook meegeleverd.
Er zit een bagageplaatje achterop, waar eenvoudige de (meegeleverde) plaat voor de monokey topkoffers van Givi op gezet kan worden.
Er zitten 2 originele BMW sportkoffers bij, compleet met binnentassen en met de sloten ingesteld op de standaard motorsleutel.
The bad:
Ok, hij heeft dringend een beurt nodig. Dat moest vorige jaar al, dus dat loopt nu ruim een jaar achter. Daarvoor heeft hij wel netjes zijn beurtjes gehad. Gek veel kilometers heeft hij de afgelopen jaren niet gemaakt.
En de echte bad: Er zit geen Abs op. De pomp is, zoals bij zovelen, stuk gegaan ondanks het jaarlijks vervangen van de remvloeistof. In plaats van heel veel geld uitgeven aan een nieuwe rempomp, is de ABS doorgelust bij de specialisten van Jensen motorrijwielen. Het systeem werkt nu zoals elke normale rem zonder ABS, de handrem bedient de voorrem, de voetrem de achterrem. En ja, dat gaat nog steeds vreselijk hard, de motor komt niks te kort wat betreft stoppen, maar je moet het nu wel zelf doen. te hard, en hij blokkeert als je niet weet hoe je moet remmen. (de terugroepactie die op eht ABS open staat is dus ook nogal overbodig)
The ugly:
Hij heeft ooit een tik gehad op de cardanas. Dit is alleen optisch en heeft geen gevolgen voor de functionaliteit. (Hierna is nog de terugroep actie uitgevoerd met betrekking tot de aluminium flens, die door een stalen stalen is vervangen)
Wat moet zoiets kosten? Geen ABS en dringend beurt nodig, maar wel koffers erbij: € 2800,- lijkt me een eerlijke vraagprijs. (onderhandelbaar, maar houdt het een beetje realistisch)
Op zich jammer, want er is zo veel eigenwijs aan deze motor dat ie daarom alleen al de moeite waard is (de voorvork, de cardanas, enz) maar ik weet ook dat uiteindelijk 1 van de 2 gaat staan verstoffen, dus dan kan ie beter gebruikt worden om iemand anders blij te maken.
The good:
Afgezien van wat in The Bad staat, is de motor helemaal in orde. ESA werkt uitstekend, handvatverwarming werkt uitstekend.
Hij is voorzien van een mini-carbon schermpje, maar het oorspronkelijke Wunderlich toerscherm zit er nog bij.
De uitlaat is vervangen door een Laser hotcam2 titanium. De oorspronkelijke BMW uitlaat wordt ook meegeleverd.
Er zit een bagageplaatje achterop, waar eenvoudige de (meegeleverde) plaat voor de monokey topkoffers van Givi op gezet kan worden.
Er zitten 2 originele BMW sportkoffers bij, compleet met binnentassen en met de sloten ingesteld op de standaard motorsleutel.
The bad:
Ok, hij heeft dringend een beurt nodig. Dat moest vorige jaar al, dus dat loopt nu ruim een jaar achter. Daarvoor heeft hij wel netjes zijn beurtjes gehad. Gek veel kilometers heeft hij de afgelopen jaren niet gemaakt.
En de echte bad: Er zit geen Abs op. De pomp is, zoals bij zovelen, stuk gegaan ondanks het jaarlijks vervangen van de remvloeistof. In plaats van heel veel geld uitgeven aan een nieuwe rempomp, is de ABS doorgelust bij de specialisten van Jensen motorrijwielen. Het systeem werkt nu zoals elke normale rem zonder ABS, de handrem bedient de voorrem, de voetrem de achterrem. En ja, dat gaat nog steeds vreselijk hard, de motor komt niks te kort wat betreft stoppen, maar je moet het nu wel zelf doen. te hard, en hij blokkeert als je niet weet hoe je moet remmen. (de terugroepactie die op eht ABS open staat is dus ook nogal overbodig)
The ugly:
Hij heeft ooit een tik gehad op de cardanas. Dit is alleen optisch en heeft geen gevolgen voor de functionaliteit. (Hierna is nog de terugroep actie uitgevoerd met betrekking tot de aluminium flens, die door een stalen stalen is vervangen)
Wat moet zoiets kosten? Geen ABS en dringend beurt nodig, maar wel koffers erbij: € 2800,- lijkt me een eerlijke vraagprijs. (onderhandelbaar, maar houdt het een beetje realistisch)
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- € 1.590,-
- Zulassungskosten
- € 0,-
- Gesamt, einmalig
- € 1.590,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 19.872,-
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
- Leasingfaktor
- 0,77
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 48 Monate
- Monatliche Rate
- € 414,-
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,1154
- Minder-km Vergütung
- € 0,0417
TIPP
Kreditvermittlung durch SEAT Bank/Leasing Zweigniederlassung der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
Privat- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.