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Kilometerstand
59 755 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
04/1965
Kraftstoff
Benzin
Leistung
52 kW (71 PS)
Verkäufer
Händler
Basisdaten
- Karosserieform
- Coupé
- Zustand
- Gebraucht
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 2
- Türen
- 2
- Garantie
- Ja
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 59 755 km
- Erstzulassung
- 04/1965
- §57a Begutachtung
- 04/2026
Technische Daten
- Leistung
- 52 kW (71 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1 275 cm³
- Zylinder
- 4
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Grün
- Farbe laut Hersteller
- British Racing Green
Fahrzeugbeschreibung
Austin-Healey Sprite Mark III „Williams & Pritchard Sebring GT / Fibrepair“- Coupé
Fahrzeugdaten:
Modell: Austin-Healey Sprite Mark III „Sebring GT“ Coupé
Erstzulassung: 01.04.1965 Leistung: 52 kW / 70 PS (eingetragen)
Hubraum: 1275ccm
Laufleistung: 37.130 Meilen (ca. 59.755 km) abgelesen
Farbe: British Racing Green und Lotus-Gelb
HU: 04/2026
Fahrgestell-Nr. HAN845314
Vorbesitzer: Nicht genau bekannt
Beschreibung:
Historischer Karosserieumbau mit der legendäre Williams & Pritchard -„Sebring MK2“-Front und dem äußerst seltene „GTO-Line“ -Fastback von Fibrepair / Car Hood Company, welches in der 68er-November-Ausgabe von „Safety First“ vorgestellt wurde.
Zusätzlich wurden später die Radkästen zur Aufnahme größerer Räder mit Spurverbreiterungen modifiziert.
Nach eigenen Recherchen ist kein zweites Exemplar mit dieser Kombination aus historischen Glasfaser-Karosseriekomponenten bekannt.
1988 wurde das Auto vom niederländischen Rennfahrer und Motorsportjournalisten Peter Ecury über Dover nach Holland exportiert, nach dessen Aussage das Auto schon in England für Rennen eingesetzt wurde.
Zitat: „…it has had a tempting race career (and a hard time too) in the sixties.“
1991 erfolgte der Verkauf nach Deutschland.
Restauriert und mit frischem Motor und Getriebe (beides Unipart Silver Seal) und kürzerer Achsübersetzung präpariert, absolvierte er in den frühen 90ern Einsätze im Bergrennsport.
2005 ging der Healey in Sachen Rennsport in Rente und wurde seither nur noch im öffentlichen Straßenverkehr und bei Classic-Veranstaltungen bewegt.
Ein hinreißender Blickfänger mit viel Motorsport-Charme für die Straße oder als Basis für eine Verwendung im historischen Motorsport.
Weitere technische Details und Umbauten:
Unipart „Silver Seal“ 1275ccm-AT (leistungsgesteigert durch höhere Verdichtung, mit Mahle-Kolben und schärferer Nockenwelle „Geripptes“ Unipart AT-Getriebe
Kürzere Hinterachsübersetzung Spurverbreiterungen vorn und hinten
Maniflow -Abgasanlage mit Fächerkrümmer
Ölkühler Überrollbügel Stromkreisunterbrecher Sabelt 4-Punkt-Sicherheitsgurte Sparco Schalensitze Minilight Leichtmetallfelgen
Zustand und Hinweise:
Der Austin-Healey befindet sich in einem technisch und optisch ordentlichem Zustand, der den Charakter und die Geschichte des Fahrzeugs spiegelt. Ein automobiler Zeitzeuge, der mit Teilrestaurierungen, Reparaturen, Wartungen und Verbesserungen seinen Charme über die Jahrzehnte erhalten und entwickeln durfte, aber auch eine Reihe kleiner Mängel hat, wie u.a. Ölfeuchtigkeit an Motor und Getriebe, ein schwergängiger Fensterheber auf der Fahrerseite und ein defekter Tankschwimmer.
Außerdem sind Lackmängel - auch aufgrund der historischen Fiberglas-Karosserie - vorhanden. Das Auto ist also keinesfalls perfekt, aber es springt gut an und fährt gut.
Seit 2010 wurden viele Arbeiten in spezialisierten Fachwerkstätten gemacht. u.a. Radlagern, Vorderradaufhängung, Bremsen, Kardanwelle, Abgasanlage, Zündanlage, Benzinleitungen etc. Rechnungen, Belegen, Dokumentationen, Wertgutachten (2010) und Fotos auch von Renneinsätzen liegen vor.
Wir bieten dieses Fahrzeug im Kundenauftrag an.
Bitte vereinbaren Sie zur Besichtigung einen Termin, damit wir uns Zeit für Sie nehmen können.
Fahrzeugdaten:
Modell: Austin-Healey Sprite Mark III „Sebring GT“ Coupé
Erstzulassung: 01.04.1965 Leistung: 52 kW / 70 PS (eingetragen)
Hubraum: 1275ccm
Laufleistung: 37.130 Meilen (ca. 59.755 km) abgelesen
Farbe: British Racing Green und Lotus-Gelb
HU: 04/2026
Fahrgestell-Nr. HAN845314
Vorbesitzer: Nicht genau bekannt
Beschreibung:
Historischer Karosserieumbau mit der legendäre Williams & Pritchard -„Sebring MK2“-Front und dem äußerst seltene „GTO-Line“ -Fastback von Fibrepair / Car Hood Company, welches in der 68er-November-Ausgabe von „Safety First“ vorgestellt wurde.
Zusätzlich wurden später die Radkästen zur Aufnahme größerer Räder mit Spurverbreiterungen modifiziert.
Nach eigenen Recherchen ist kein zweites Exemplar mit dieser Kombination aus historischen Glasfaser-Karosseriekomponenten bekannt.
1988 wurde das Auto vom niederländischen Rennfahrer und Motorsportjournalisten Peter Ecury über Dover nach Holland exportiert, nach dessen Aussage das Auto schon in England für Rennen eingesetzt wurde.
Zitat: „…it has had a tempting race career (and a hard time too) in the sixties.“
1991 erfolgte der Verkauf nach Deutschland.
Restauriert und mit frischem Motor und Getriebe (beides Unipart Silver Seal) und kürzerer Achsübersetzung präpariert, absolvierte er in den frühen 90ern Einsätze im Bergrennsport.
2005 ging der Healey in Sachen Rennsport in Rente und wurde seither nur noch im öffentlichen Straßenverkehr und bei Classic-Veranstaltungen bewegt.
Ein hinreißender Blickfänger mit viel Motorsport-Charme für die Straße oder als Basis für eine Verwendung im historischen Motorsport.
Weitere technische Details und Umbauten:
Unipart „Silver Seal“ 1275ccm-AT (leistungsgesteigert durch höhere Verdichtung, mit Mahle-Kolben und schärferer Nockenwelle „Geripptes“ Unipart AT-Getriebe
Kürzere Hinterachsübersetzung Spurverbreiterungen vorn und hinten
Maniflow -Abgasanlage mit Fächerkrümmer
Ölkühler Überrollbügel Stromkreisunterbrecher Sabelt 4-Punkt-Sicherheitsgurte Sparco Schalensitze Minilight Leichtmetallfelgen
Zustand und Hinweise:
Der Austin-Healey befindet sich in einem technisch und optisch ordentlichem Zustand, der den Charakter und die Geschichte des Fahrzeugs spiegelt. Ein automobiler Zeitzeuge, der mit Teilrestaurierungen, Reparaturen, Wartungen und Verbesserungen seinen Charme über die Jahrzehnte erhalten und entwickeln durfte, aber auch eine Reihe kleiner Mängel hat, wie u.a. Ölfeuchtigkeit an Motor und Getriebe, ein schwergängiger Fensterheber auf der Fahrerseite und ein defekter Tankschwimmer.
Außerdem sind Lackmängel - auch aufgrund der historischen Fiberglas-Karosserie - vorhanden. Das Auto ist also keinesfalls perfekt, aber es springt gut an und fährt gut.
Seit 2010 wurden viele Arbeiten in spezialisierten Fachwerkstätten gemacht. u.a. Radlagern, Vorderradaufhängung, Bremsen, Kardanwelle, Abgasanlage, Zündanlage, Benzinleitungen etc. Rechnungen, Belegen, Dokumentationen, Wertgutachten (2010) und Fotos auch von Renneinsätzen liegen vor.
Wir bieten dieses Fahrzeug im Kundenauftrag an.
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Leasing
Exclusives Leasingangebot von WERNER BROHL GMBH
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Keine Angabe
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 48 Monate
- Monatliche Rate
- € 3.231,-
Zusätzliche Informationen
- Schlussrate
- € 146.259,37
TIPP
Kreditvermittlung durch Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
HändlerWERNER BROHL GMBH
Anbieter auf AutoScout24 seit 2002
KontaktIhr -Autohaus Brohl Team
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.