Austin-Healey 100
BN2-L

Anzing
€ 59 900

Verhandlungsbasis

MIRBACH + Schuttenbach Automobile GmbH & Co. KG
(75% Weiterempfehlungen)
Kilometerstand
4 683 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
03/1956
Kraftstoff
Benzin
Leistung
66 kW (90 PS)
Verkäufer
Händler

Basisdaten

Karosserieform
Cabrio
Zustand
Gebraucht
Antriebsart
Heck
Sitzplätze
2
Türen
2
Länderversion
Österreich
Angebotsnummer
228567

Fahrzeughistorie

Kilometerstand
Erstzulassung
03/1956
§57a Begutachtung
Neu

Technische Daten

Leistung
66 kW (90 PS)
Getriebe
Schaltgetriebe
Hubraum
2 660 cm³
Gänge
4
Zylinder
4

Energieverbrauch

Kraftstoff
Benzin

Ausstattung

Farbe und Innenausstattung

Außenfarbe
Silber
Farbe der Innenausstattung
Rot
Innenausstattung
Vollleder

Fahrzeugbeschreibung

Der Austin-Healey 100 ist ein von 1953 bis 1959 von BMC gebauter Roadster der Marke Austin-Healey. Im Gegensatz zu seinem Nachfolger Austin-Healey 3000, der seinen Namen wegen seines 2912-cm³-Motors erhielt, wurde er nach seiner Höchstgeschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde (160 km/h) benannt.

Ab August 1955 gab es Verbesserungen, die in dem überarbeiteten BN2-Modell resultierten. Das Dreiganggetriebe wurde durch ein Vierganggetriebe ersetzt. Auch die Austin-Healey-typische zweifarbige Lackierung wurde mit der neuen Version eingeführt.

Für unseren Healey liegt ein Auslieferungszertifikat vor (BRITISH MOTOR INDUSTRY HERITAGE TRUST).

Die Auslieferungsfarbe ist in "Old English White" angegeben, die Innenfarbe war grün.

Eine Zulassung zur Mille Miglia ist möglich.

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Probefahrt und Sichtprüfung des Fahrzeuges auf der Hebebühne sind selbstverständlich nach kurzer Absprache möglich.

Als versierter Fachbetrieb verfügen wir über eine eigene Werkstatt.
Unser erfahrenes und speziell geschultes Mechaniker-Team steht bereit für Service, Reparaturen und individuelle Änderungswünsche am Fahrzeug.

Alle unsere Verkaufsfahrzeuge finden Sie gesammelt auf unserer homepage unter www.mirbach.de

Wir freuen uns auf Sie!

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  4. Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
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