Aprilia RSV 1000 Tuono R

Ich verkaufe meine geliebte Aprilia RSV 1000 Tuono R mit Erstzulassung 2008.
Da ich Vater geworden bin und ich noch zwei andere Motorräder habe, komme ich nicht mehr zum fahren und zum herumstehen ist sie zu schade.

Die Vorzüge der Tuono sind wahnsinnig viele. Motor, Bremsen, Fahrwerk, Sound usw. Wer mehr wissen will, sollte sich das 1000PS Video über diese anschauen und die Artikel lesen.
https://www.youtube.com/watch?v=C6q-QB-woXg (in dem Video ist das Vorgängermodell zu sehen, aber die Dinge gelten auch für mein Modell. Wird auch im Video gesagt)
https://www.motorradonline.de/naked-bike/top-test-aprilia-tuono-1000-r-alles-bleibt-anders/

https://www.1000ps.at/bericht-3003897-top-5-gebrauchtmotorraeder-die-auch-neue-bikes-versaegen?pos=3

https://www.1000ps.at/bericht-3004072-top-5-naked-bike-legenden?pos=2

https://www.1000ps.at/bericht-3002883-top-5-die-schnellsten-motorraeder-unter-5000-euro?pos=4


Hier werde ich nur die Besonderheiten meiner(!) Tuono aufzählen.

Ich habe viel Arbeit und Geld in die Tuono gesteckt und sie funktioniert tadellos.
Wer sich mit den Modellen auskennt, weiß dass es ein paar Kinderkrankheiten gibt wie zum Beispiel der Stator und die Hinterbremse. Diese wurde natürlich alle behoben.

• Die Maschine hat einen neuen originalen Aprilia Stator und einen anderen Regler verbaut (Original von Suzuki 200€), der die generierte Energie auch dissipieren kann. Außerdem habe ich für den Stator eine Ölkühlung nachgerüstet (100€), sodass das Problem mit dem durchgebrannten Stator für immer ausgemerzt ist. Normalerweise sollte der Regler oder die Ölkühlung schon ausreichen. Ich bin auf Nummer sicher gegangen und habe beides verbaut, um für immer Ruhe zu haben.
• Die Hinterbremse hingegen habe ich richtig entlüftet und mit einer Racing Bremsflüssigkeit befüllt. So kann die Bremsflüssigkeit nicht mehr kochen. Daher habe ich seit meinem Kauf in 2019 keine Probleme mit der Hinterradbremse und sie greift gut.
• Die Federbeinumlenkung wurde komplett gereinigt und geschmiert. Die Lager sind völlig intakt und nicht verrostet, was bei vielen RSVs der Fall ist.
• Die Gabeln wurden komplett auseinandergebaut, mit neuen Simmerringen versehen und mit dem passenden Gabelöl befüllt. Die Druck- und Zugstufe wurde auch komplett eingestellt. Die Tuono liegt seitdem noch viel besser auf der Straße und in Kurven fährt man wie auf Schienen.
• Eine neue, starke Batterie ist verbaut.
• Regelmäßige Ölwechsel ohne Späne an der Magnetablassschraube
• Scottoiler ist installiert, damit die Kette gleichmäßig und sauber geschmiert wird und lange hält
• Die Übersetzung wurde leicht reduziert, sodass man mehr Beschleunigung hat und auch in der Stadt besser fahren kann. Trotzdem fährt die Maschine noch 250 km/h.
• Originale Akrapovic Endtöpfe mit ABE, die einen brutalen Sound haben und auch das Motorrad aufleben lassen im Vergleich zu den originalen Endtöpfen
• Natürlich wurde auch Map2 für die Endtöpfe aktiviert
• Außerdem habe ich einen K&N Luftfilter verbaut. Mit Akra, Map2 und K&N ist die Tuono bestens abgestimmt und macht einfach Spaß das Ansauggeräusch beim Beschleunigen zu hören
• LED Blinker vorne für einen schnittigen Look
• LSL Crashpads
• Metzeler M9RR mit reichlich Profil. Wer den Reifen kennt, wird ihn lieben. Er gibt sehr viel Vertrauen in Schräglage und ist nach ein paar Kurven schon warm.
• TÜV wird in den nächsten Tagen neu gemacht
• Zubehör: extra hohe durchsichtige Scheibe, Soziussitz, Soziusabdeckung

Meiner Meinung nach ist die Tuono kein Motorrad für Anfänger oder um in der Stadt rumzufahren. Dafür ist der Motor bei niedriger Drehzahl zu ruppig. Wer aber ein Motorrad sucht, das auf der Landstraße auch mit deutlich neueren Motorrädern mithalten kann, ist hier genau richtig. Der starke V2 Motor mit wahnsinnigem Drehmoment, die Stabilität in der Schräglage, die Schräglagenfreiheit, das straffe Fahrwerk, der brachiale Sound und die sehr guten Brembo Bremsen machen das Fahren einfach zum Genuss. Mehr braucht man auf der Landstraße nicht.

Die Tuono ist 50.000km gelaufen und wurde bis auf ein Kurventraining auf der Kartbahn (sehr zu empfehlen, siehe Bilder) nur auf der Landstraße gefahren. Es ist keine Seltenheit, dass diese Rotax Motoren über 100.000km machen. Daher kann man noch lange sehr viel Spaß mit ihr haben.

Wer ernsthaftes Interesse an der Tuono hat, kann sich gerne per Nachricht melden, danach können wir auch gerne telefonieren. Anfragen mit “Was ist letzter Preis?” werden ignoriert.